楼主:
jgfreedom (jgfreedom)
2023-12-11 22:58:37高铁112年11月各站进出旅次比较
进站(单位：人次，成长率：％)
112年 112年 112年 111年 112-111年 112-111年
车站 11月 10月 11月日均 11月日均 日均差 日均成长率
早说了 6字头只开南港-台中 8字头全程车 多的车拿来开港-中区间车现行台南的停靠班次 与新竹桃园差不多 但旅次只有6-7成 台南停靠的列车数 根本不合理台中以南必须砍班次来弥补台中以北的需求
作者:
Stan6003 (巨猩)
2023-12-11 23:23:00感觉高铁的运用已经压缩到维修时间了
作者: a20731 (培养皿) 2023-12-11 23:25:00
再几年桃园可能就追过左营了
桃园需要增班了 每次都被一堆出国回来的人跟行李塞爆700T要不要先考虑土炮双层行李架啊
作者:
Stan6003 (巨猩)
2023-12-11 23:43:00除非大修之外高铁不会进燕巢啦,要送乌日跟左营就是
维修不是都在收班时间后吗？营运时间增班只要不是用备用车应该没有压缩到维修吧？现在好像也只是特殊节日活动比以前晚一小时多，没常态性应该还好？
作者:
nozomi9 (风城秀吉)
2023-12-12 00:30:001字头增停桃园 不就排挤左营的长途配位？ 别忘了台北-左营才是营收高的金鸡母啊
作者: keita2277 2023-12-12 04:55:00
桃园超越左营，台中赶上台北
作者:
soufon (Google)
2023-12-12 06:38:00桃园真的超扯，人才原本输新竹，现在快跟上高雄了…火车人次也是
作者:
klementhsu (klementhsu2000)
2023-12-12 07:21:001字头停桃园排挤的不是左营 而是台北
1字头可以把板桥改成桃园吧港北板中左可以改成港北桃中左桃园比板桥更需要1字头的车 板桥人要搭可以去台北
作者:
payeah (大佐)
2023-12-12 07:58:00北桃有些人是到板桥搭车的……
每站都要1字头 干脆以后都站站停好不好跟台铁应该只剩区间一样 众生平等大家都是一等公民
作者:
blence ( )
2023-12-12 09:25:00桃园主要往来是台北及北中短程,却要插进1字头北高直达?
板桥不停 就代表北车一定爆炸 北车那个月台那么小其实应该北车不停 分流到南港 板桥搭车就好
如果桃园的主要旅客目的地是台北跟台中 尖峰1字头增桃减板不是刚好解桃园-台北跟桃园-台中这两个人流最大的区间吗？而且以高铁的停站配置 南港跟台北根本不可能跳过 台北-桃园的区间只有板桥能拉而已
3字头也是不停板桥停桃园啊3字头台中以北也是港北桃中 1字头也可以考虑改成这种方式
作者:
nozomi9 (风城秀吉)
2023-12-12 10:18:00左营的旅次就算被桃园追过，营收还是摆在那边，卖一张左营台北赢过好几张桃园台北，你为了疏运桃园台北间的流量把直达车增停，排挤了卖给左营台北的空间！缘木求鱼吗？
作者:
blence ( )
2023-12-12 10:26:00有5字头跑北中区间快速折返,却挑往南开1跟3字头来混淆需求
现行高铁该做的 应该是 减少六字头 加开五字头根本不是去动1字头 2字头加开5字头 港-中区间 就可以解决桃园旅运多的问题
作者:
ckTHU (XD)
2023-12-12 10:48:00NCTULaoda 没想到你开始认同我的台北站干脆废站的观点 XD另外南部减班观点从利用率是的，但这本质上是经济问题试想，现在经济南部衰败剩下台中北部支撑运量，同样的思路也将是中部衰败北部独大，高铁应以长程票收为主的模式
高铁车够用吗？ 区间尖峰容量还够吗？ 你光是这两点不解决 哪来的港中区间班次常态化
作者:
ckTHU (XD)
2023-12-12 10:53:00变成中程，再变为短程，可以预见高铁将捷运化从票收缺乏中长程只有短程整体收入将大幅下降，能支撑营运?eugene0315 刚好在 Anivation 的机场讨论本质也是这个问题Aviation#
就说某人是想把已经很少的南部资源都抢光的天龙人你没提16XX、12XX还有(1)3XX被人当全部停开台中以南只是刚好
作者:
ckTHU (XD)
2023-12-12 11:05:00其实我发现专版在讨论轨道机场，会忽视其实问题本质在经济思路往往倒果为因，也偏离原本规划的精神
台北站废站与否可再商榷 但是台北高铁站的月台 实在是不适合塞如此多的旅客 是该适度转移旅客到板桥南港就是缩短六字头来增开港-中区间车啊
如果你那么爱提机场跟建设问题 那可以请你解释看看德国把柏林定为首都跟行政中枢都30多年了 结果不论经济交通枢纽全都留在法兰克福慕尼黑科隆等西德地区的原因吗？ 如果连人口是台湾3.5倍 土地是台湾12倍大 综合经济实力在全球第4的德国都做不到东西平衡 你哪来的底气觉得都已经歪到北部整个沉下去的台湾能做到平衡
你缩6字头是要怎么在台中折返？开进乌日基地整备？那些原本来北上的南左乘客全挤8字头跟彰云嘉互相伤害给天龙人看笑话？
德国是无解啦 毕竟以上所谈到的城市都比较靠近经济较发达的国家如荷法瑞 商务需求也高 柏林隔壁波兰发展程度还不如其他西欧国家 柏林就只是政治重心而已
作者:
ckTHU (XD)
2023-12-12 12:03:00不太确定怎么有勇气提德国，从过去东西德分治经济基础确实在西半部城市群，但整体规划策略把政治中心放在东边的柏林这是 Berlin-Bonn Act 的远见，当然政治中心过度偏东法案也顾及西半部的声音，有 22 个 Federal facilities 搬移 Bonn如果给台湾人规划，应该 87% 今天 Bonn 会是经济最大城与中央机关全部集中的首都大区，东半部没有翻身的机会
https://en.wikipedia.org/wiki/Berlin-Bonn_Act另外全德国 GDP 总量，东 Berlin 、北 Hamburg、南 Munich跟西半部城市群对应关系
http://tinyurl.com/yc3m4k62eugene0315 你怎么会觉得台湾哪个维度可以跟德国相比？有时间再来看看跟台湾领土相当的瑞士
作者:
aaronbest (心情悸动Aaron)
2023-12-12 15:30:00停板桥是正统 不停板桥停桃园是数典忘祖 大不了1字头增停桃园吧 高铁排点那么松 赶以下不会影响
板桥3字头没停啊 1字头不用增停啊 板桥改桃园就好
讲的都是1字头减板增桃 到底谁说板桃都要停靠...
作者:
gm3252 (阿纶)
2023-12-12 18:00:00北桃真的很需要多开呀，事实上每次台中过后车厢就变空一大半了
但是台中以南我提出要减班（缩短6字头） 还会被喷 说歧视南部人
作者:
ckTHU (XD)
2023-12-12 19:44:00NCTULaoda 倒是觉得你的出发点若站在整体利益，应会更多的谈台湾国土、经济怎样规划才可避免失衡，提升轨道交通发展的永续性。或是跟本人一样主张首都机能移转。当然假设认为台湾朝北部单极化风险集中符合国家整体利益，高铁自然随中长程的旅运需求降低逐渐消亡，北部台铁专注区间车转型捷运，以上我说的这些也可尽数忽略。
作者: hostage911 (晴天雨天) 2023-12-12 20:43:00
加开营收没有重大成长，于事无补。
首都移转 国土规划 这都不是高铁公司可在短时间凭一己之力就达成的 但缩短六字头 加开港中区间 高铁可用比较短的时间达成
作者:
ckTHU (XD)
2023-12-12 21:32:00NCTULaoda 意思是，与其要求政府在国家发展层面去改善，身为公民，还倒不如去要求公股民营的台湾高铁公司？我只是想确认下是否我理解错误。
国家发展改变时间拉太长 可能要十年二十年甚至更久 现在高铁台中以北就已经塞爆了 然后要再塞20年？ 当然是请高铁改班表最快 现在改 下个月就可以生效 改变优化马上看得到要求政府改善当然也是必须的 只是在这个过渡期 总是要有方案先挡一下就好像你每天上班的汽车坏掉了 修理需要两周 难道你就这两周就不去上班吗？ 应该是会去寻找替代方案吧，像是改搭大众运输、骑机车、甚至租车来渡过这两周整天说我歧视南部 事实就是运量 台中以北大于台中以南啊 数字不会骗人 意识型态才会
作者: keita2277 2023-12-13 09:39:00
某些人再护航就不好看了
作者:
aaronbest (心情悸动Aaron)
2023-12-13 09:59:00Sky77777777 桃园一堆短途是要跟人家要什么一字头 停板桥是传统也是正统 好好正视事实好嘛桃园反而该减停 把3字头都拿掉 加开6字头输运才对 板桥自古以来就该每班都要停 这才是正统符合多数人民族情感的正确决策
作者:
ckTHU (XD)
2023-12-13 10:40:00NCTULaoda 这刚好说明了台湾为什么永远无法从根本上解决问题，因为要花时间务实推动、正确的事情没人愿意千里之行始于足下，只能一而再再而三解决表面问题。今天的产业以北部单极的规划、人流往北移动，台湾社会是这几天才知道？汽车机械零部件损坏跟今天这个事可以类比？你在说的是几十年前都可以看到将会出现的后遗症，就跟今天低生育率少子化是昨天才知道？若只是头痛医头、脚痛医脚，把中北部间的路网 Capacity 加大、中部跟今天的南部本质上一样得不到平等的产业经济挹注，人口一样往北部集中移动，南部倒掉了中部早晚也是被边缘化。以牺牲整个群体为代价，去解决短期利益的事过去几十年来每天上演。
作者: hk5566 (cccp) 2023-12-14 01:46:00
如果增长速率不变，桃园赢过高雄大概也要10年
作者:
abelard (abelard551)
2023-12-15 00:18:00中部可很多年轻人喜欢，跟南部不一样，南部倒了关中部屁事^_^
作者:
ckTHU (XD)
2023-12-15 13:19:00好奇楼上这种观点，真的是台湾人可以接受的吗？