今天是E500的发布会
也是难得有机会走进阳光小站后面的机会
希望未来台铁能定期举办这种活动
参考日本的车辆区开放日
不过我自己是更好奇E500的各项装备
趁今天能近距离观察时点出几项
不过台铁还是很小气，不能走近车边
不然我卷尺跟手电筒都准备好了
第一张先说车头
https://i.imgur.com/eh103xI.jpg
目前看起来比较特别的就是
还是用很懒惰的反射式LED头灯
虽然反射式一直都是汽车常用的低成本方案
但是光型依旧没有鱼眼投射式的漂亮
看到又是圆杯，我只能说东芝又在混了
https://i.imgur.com/riGN0Gg.jpg
令所有人最好奇的转向架
目前看起来是一间位于澳大利亚的铁路工程顾问公司
名为UGL所生产
看来东芝还是找到抢手帮他做转向架了
澳大利亚本身也是1067轨距的大国
转向架结构性能应该是不需要担心
再来就看东芝的牵引力控制怎么写了
https://i.imgur.com/E3iPA8c.jpg
欧洲车很常见的车下煞车系统状态显示
车辆的外型设计看起来没有到特别糟糕
再来就期待性能测试
PP模式可以有几乎四辆E1000的性能
是挺期待的
作者:
as74155 (就是要SCANIA)
2023-10-28 16:10:00我以为E500是用成本最低的卤素灯泡欸
作者:
ayuhb (ayuhb)
2023-10-28 16:28:00可能火车不怎么追求光型切线，能暴力照亮就好
作者:
Stan6003 (巨猩)
2023-10-28 16:28:00你怎么能漏掉摆在前端助手席的乖乖呢？
台铁脸书写的功率是3972，GD网站写的是3888，不知现场有没有提到何者正确？
作者:
Stan6003 (巨猩)
2023-10-28 16:56:00是R200太帅E500自然看起来就普普通通
作者:
mtc5566 (56不难过)
2023-10-28 17:05:00真的看来看去就这板这几个ID在看虽3K和E500 神奇说拼装 900就不是拼装？ 3K是A-Train 不也是量产
作者:
Stan6003 (巨猩)
2023-10-28 17:50:00不过3K的椅子真的一言难尽
是马是驴赶快拖出来蹓跶就知道了是说台铁自己动作也很慢，新车厢早该改好待命现在车头来了，没新车厢，是要怎么测试？
作者:
a5mg4n (a5)
2023-10-28 18:05:00又不是不能先用PBK+客车测试莒光要供电的话也不用改，有转接头就好
作者:
bw212 (borand)
2023-10-28 18:27:00查了一下UGL = 帮香港做屯门轻轨澳洲车的Goninan 应该还ok电3k的椅子不太算炒作 就熟悉的宝捷椅调性 软趴趴的支撑性不太行 偏偏椅子曲线又很平直
作者:
Stan6003 (巨猩)
2023-10-28 18:37:003K的椅子就版型很怪,N700S椅子同样硬到靠北就没那么难坐但也只是跟3K比好一些,我心目中跟E4的3+3奴隶舱同等级头靠跟腰部的支撑性有差
作者:
a5mg4n (a5)
2023-10-28 18:39:00电3000比木头椅子还难座
作者:
mtc5566 (56不难过)
2023-10-28 18:47:003K的椅子怎样是一回事 但到底关日立什么事？Class 800也一样 椅子难坐关日立屁事
作者:
Stan6003 (巨猩)
2023-10-28 19:20:00今天E502+503在日本重联试验被拍到看起来还是这个橘色涂装
作者: Mecklinger66 (梅克林格) 2023-10-28 19:26:00
作者:
MiaoXin (妙信)
2023-10-28 20:12:00改木头，万一真的给木头大概也是上面骂最大声
作者:
el1901 (终点站 徐汇中学)
2023-10-28 20:23:00七堵潮州单机拉15辆车要几度电？
认真问 火车灯有很大差别吗？ 看到什么都来不及了吧
有差吧 130和80撞到东西后续受损程度也不一样比起亮度，我觉得火车比较需要自动转向头灯明明在弯道上还只能照前面，弯道处一片黑暗
作者:
Stan6003 (巨猩)
2023-10-28 20:40:00你觉得需要那全世界怎么都没有火车有自动转向头灯？蛮好奇日本很早就有LED车型是怎么解决这个问题的不对啊 乐铁跟日立造了一堆LED头灯的车怎么到台湾还有这样的问题
作者:
a206471 (Lazywanderer)
2023-10-28 21:13:00钱的问题吧？
作者:
mtc5566 (56不难过)
2023-10-28 23:57:00名铁的EL120 就有鱼眼 日本自己国内 也一堆鱼眼 台铁自己没要求吧 台铁不会开标 也不是第一天了
作者:
vhygdih (ATJ)
2023-10-29 00:26:00UGL 在香港一开始是帮港铁更新过第一代地下铁列车，后来他们当过其中一条线全新机厂的外包商 ，结果修得乱七八糟，好不好真的看运气。
自从我买有矩阵式LED头灯的车 就回不去了....
结果这车颜色洪致文有建议，一堆人砲轰，说什么台铁美学，结果是铁的专家建议，笑死，是不是有人被打脸
作者:
Stan6003 (巨猩)
2023-10-29 08:24:00可是铁道的专家也不是设计的专家啊E500是跟R200比没那么突出啦,大概就普通等级
这个版风气就是日本车的问题都是制造商的锅 不会检讨合铁开的规格和台制椅
以前就是这样啦...还是韩国车是厂商的锅，日本车是台铁的锅？
3000椅子难坐，但厂商来自祖国日本，所以是被刻意炒作。反观韩车900目前算是中规中矩，结果社群评价差XD
作者: orz5300243 (ㄚ呆) 2023-10-29 10:55:00
整片橘不至于不好看，但就真的很普，真的是术业有专攻
作者:
a5mg4n (a5)
2023-10-29 12:50:00要的话黑色和白色部分都改成现在台铁电头的奶油白色就好?至少以后上漆只要两道,不像现在E500要橘黑白三道而且E500是新车中唯一没有低处驾驶门开门把手的?
作者:
a206471 (Lazywanderer)
2023-10-29 13:28:00所以是不是可以说这车的底盘以下都是洋货？
作者:
ltytw (ltytw)
2023-10-29 14:03:00原来是新莒光啊 我还以为是 （误
作者:
drcula (Son of SUN)
2023-10-29 17:40:00日立自己做的滥,谁说都是检讨日本厂商的锅,一样开标,人家900就没这么多毛,3000从里烂到外,另外日本??800也是一样开800,普悠玛也没这么多问题,谁针对日本厂商???搞不懂一堆人替日立护航的护这么爽干吗??还老喜欢一锅炒就是说日立做的烂,都要通通扯再一起说什么嫌日本说韩国好事实就是太鲁阁普悠玛800日本做得没问题,900韩国目前也ok你3000毛病这么多,不能提??
作者:
utamaru (IN OTAKU WE TRUST)
2023-10-29 19:43:00要不要先看一下太鲁阁是哪间做的
作者:
drcula (Son of SUN)
2023-10-29 20:18:00新车有问题可以解决就好,不说别的啦,3000现在这垃圾定速就跟当年太鲁阁刚来的时候一模一样,但是太鲁阁没多久就改好了,3000到现在是鸟都不鸟你,韧机问题,同样knorr,人家900就有问题,你3000就毛一堆,有问题解决就好,日立现在就是不爽不要用,笑你台铁没胆子不收货然后还一堆莫名其妙的护航大队,不知道在护航什么??
3000 真的买太多了 (至少有吧台的那几列绝对不用)过 15 年后车子开始老化会很头痛而且又没办法买新车
作者: ThomasWei919 (阿维) 2023-10-29 21:48:00
其实日立在欧洲的评价好像也...（小声
作者:
MiaoXin (妙信)
2023-10-29 21:59:00太鲁阁也超过15年了
作者:
Stan6003 (巨猩)
2023-10-29 22:16:00支线客车台车有找人帮忙弄吗？
作者:
el1901 (终点站 徐汇中学)
2023-10-29 22:25:00支线客车何时会决定内装颜色外观？
作者: dierac1000 (咖阿控) 2023-10-29 23:59:00
希望支线柴客不要再搞什么发电机引擎了=.=
作者:
a206471 (Lazywanderer)
2023-10-30 07:52:00混合动力是现代主流，你看日本新的柴电联车…
900跟k牌轫机搭配得好太多了，安静又稳，日立真的很…当初做太鲁阁的工程师大概都不在日立了吧
作者:
vespar (布蓝宝125)
2023-10-31 00:59:00E500那个侧窗真的有够丑
作者:
WorldAm (AyCrown)
2023-10-31 23:41:00外观不怎么样，当初怎么不跟stadler一起买euro9000电车头