今天坐火车（区间电车）回家时
我选靠车厢门的位子
看到门是开着的（如下图）
https://i.imgur.com/z6SSbEl.jpg
我想说行驶中这样很危险
就把门闩打开把门关起来了
但是过了几站后
车长经过这个车厢，又把门打开然后固定起来
除了会变得很吵之外，连结处的踏板还会晃来晃去
我想问一下这样的用意是什么呢
我自己去把门关起来是不是会影响到什么呢
之前就遇到几次这种情况
有没有前辈可以帮忙说明呢，我真的不解
感谢感谢

难不成门关上踏板就不会晃了？

之前疫情好像要求要通风就全部都打开的样子

车长不想走来走去还要开门

隔壁车厢冷气坏了就有可能这样通风

那个门有的老人推不开，也有人大力开完直接卡死，车长体贴乘客的作为吧

900型的门真的很重

车刚清洁

看到这篇之前我也觉得要关上比较好，因为较安静但我突然想到乘客要上厕所，列车长要移动所以开着比较方便所以我想，如果只能坐门旁边又受不了，就关上吧但如果可以的话还是尽量远离门，忽略那个声音

那个门真的有够重 不好拉

没关的话真的超级吵 尤其是过道岔的时候

居然不是自动门！

没什么好危险的啦 但真的很吵XDDDhttp://i.imgur.com/pAcGVcY.jpg 京急线有些车还只有一扇门上次挤去羽田觉得很吵想关门结果看到没有门傻眼XD

900的门对老人家来说真的很重

车长关的门 你不问车长问乡民？

在基隆发车也都是全开 不关真的吵

900型的门很重，老人和小孩推不开时会客诉

捷运都没有门

等下清车不方便

真的很吵，在旁边真的大声

我是比较能接受开着，这时节风灌进来冷气都免了

车长懒得一直开门

捷运没门，但他不太吵啊

超级吵 但是门真的重

捷运不是不吵 是已经习惯了 人少的时候搭一趟东门麻花段就可以充分体验魔音穿脑900的通道门手感蛮奇特的 拉开要使不少力 一旦拉开就松松的不像先前都是拉开愈多回弹力道愈大的线性手感

可以短信要求列车长关门

500的风档摩擦真的很刺耳 800就还好

呃…捷运不吵是因为没过弯道

珍惜生命，远离台铁行使间通道要紧闭是安全因素无误

好问题 跪等详细解答

有人为了方便舍弃安全因素，更何况是服务人员这就是台铁的日常，但他一定是没人教他，别怪他查一下是不是公务员考试及格的，哈

我觉得900型打开通道门其实不会吵欸，500、700比较吵原po这个是800型，也是有点吵。打开通常是有空调坏、终点站快到了准备清车，或是懒得一直开啦危险应该不至于，搭捷运会觉得没有通道门危险吗

以前搭旧型五堵隧道都很吵，但900就没感觉

900型通道门还是打开比较好 那个通道门很重很多老人根本打不开 而且又很常脱轨卡死

郑捷那件事要求的

夏天很吵，而且冷气流失又吹热风，冬天吹冷风

设计不良

想到以前手动门莒光复兴时代 通道们老是有人经过不关门那行车+空调箱噪音实在一绝

那捷运都开放式，是不是就超级危险了。

如果这班终点北湖，那就是为了等一下清车方便走

有什么好危险的 这门又不是对外门捷运也没有这个门 国外也有车没有

笑死gee 又在乱通道门紧闭安全因素捷运表示我连门都没有还安全因素

所以台铁有通道门跟捷运没有 国外没有的关联性？

就有没有门跟安全无关啊设计问题捷运有些路段超级吵的，声音还大到上新闻https://reurl.cc/2EYXOE900的制造商现代乐天在台湾的官方部落格还有专门介绍车厢通道还特别表示在任何环境下都安全https://reurl.cc/QZR0vOgee说900通道门不关舍弃安全因素小心妨碍现代乐铁的商誉http://i.imgur.com/2LqSadm.jpg

暖心服务啊，前两天才上新闻，暖男帮阿婆拉开门

刚好快到终点站了 先打开方便清车

手动关起来就好

哪里危险？捷运没门也很危险？