※ 引述《aftercome86 (高拉力)》之铭言：
: 我虽然不懂铁路
: 但我个人觉得台铁已经是够好了 够努力了
: 而且服务也不差，却常常看到抱怨什么误点之类的
: 可是台湾大部分的路段只有双轨不是吗？
: 甚至还有单轨的路线
: 只要碰点事故，完全没有替代路线可持续运行
: 台湾又不像日本那种复杂交错的铁路网
: 如果全部四轨化，再误点就没话说了
https://www.youtube.com/watch?v=4XUS6C8tMPI
【登板救援】救援高铁自由座！台中直达板桥的超强加班车，复兴号的强势复活！台铁国
庆连假支援高铁疏运临时加班车 复兴5430次 彰化-台北 搭乘记录 | 20231009
平行线交通热腾腾影片
台铁加班EMU900复兴号
车子加减速性能没问题 问题是号志不更新
永远2KM一班车 直达车就会有开太快需要待避的问题
原本台铁预估这班台中台北 一小时50分 最后还是误点11分
不过以票价来看性价比还是很高啦XD

还以为是以前那种复兴号现在只剩名字而已了

是说台铁的号志更新有消息吗？

不过昨天实际看到5430台中直达板桥的搭乘率惨不忍赌XD

看昨天下午乌日秩序良好就知道加班车大概很惨澹了

不是啊 一堆加班车开在烟火开始前 给鬼坐喔

号志要改慢慢等啦，叫他们装个效率感应版都要装不装的，还号志鸡勒QQ

复兴号电联车用过，冷气平快也用过

效率感应版是什么？

昨天5430达成率6-7成吧

没 大概1 2成而已 台铁真的就备胎命..

赌错一次 赌烂合铁 一朝被蛇咬 十年怕草绳 影片中大众来看是只是运气好

那个特开复兴本来就高铁备胎，合体自己要搞就不会停新乌日改停丰原了合铁来个板丰中特开直达之类的高铁备胎在高铁当天自己都绿灯的情况下当然没什么人丰原直达半直达节假日现在超难抢

那时段都能用电3k跑 再把停靠站乔一下就有乘客惹

这种放弃自己优势的排法大概是交通部上次被骂怕了想出来的招数吧明明国道客运还空着呢https://reurl.cc/gaG88z

大概能用的电3k也不够才抓900来跑 帮空气输送的合铁QQ

丰原如果这么难抢 结果台铁不开加班车..?