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台铁债务估还30年缺口仍3百多亿 交通部研议补足
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(中央社记者汪淑芬台北26日电)台铁公司明年挂牌,债务由偿债基金30年内偿还,基金
由铁道局管理。交通部收到铁道局评估,明年台铁债务达新台币1700多亿元,30年后还有
300多亿元缺口,交通部将再研议补足方案。
立法院去年5月通过台铁公司化条例,其中规范政府应移拨台铁经管的适足资产,由交通
部设立偿债基金,处理台铁既存的短期债务。
交通部先前估算台铁短期债务为1484.47亿元,因COVID -19(2019冠状病毒疾病)疫情影
响,台铁收入减少,估计明年台铁公司挂牌时,债务高达1733亿元。
交通部规划的台铁偿债基金,财源来自移拨台铁3笔土地,包括台北机厂、台北车站特定
区、台铁高雄港站,交由铁道局管理,但这3笔土地的效益不足偿债,后来国产署同意将
台铁先前未开发并交回的土地,移拨至台铁偿债基金。
根据铁道局向交通部提出的评估报告,新移拨土地大约只有88笔可利用,但估计1733亿元
的庞大债务,主计总处要求30年的偿还年限到期后,还约有300多亿元缺口。
铁道局向交通部建议,由台铁未来的资产开发盈余补足,交通部仍未做出决定。交通部次
长胡湘麟今天接受中央社记者访问表示,偿债基金缺口部分,目前仍在研议补足方式,包
括与文化部讨论,希望文化部在台铁台北机厂筹设中的铁道博物馆,是否可以挪出部分土
地做商业开发等。
另外,政府为协助台铁改善体质转型为国营公司,除逐年编列预算,承担逾600亿元台铁
还未支付的旧制退抚金外,在台铁公司化条例中也规定,台铁公司因配合政府政策任务所
造成的营运亏损,由政府负责补贴。
不过,主计总计主张台铁的亏损补贴,得先扣除附业盈余,交通部认为不合理,因为将造
成政府对台铁的补贴严重缩水,胡湘麟说,目前解决方式还未确定。(编辑:陈政伟)
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