楼主:
sammy98 (军)
2023-08-20 18:53:24https://youtu.be/LFOjZIE7jAE
有人直击试车了
名牌竟然是金色的ＷＯＷ
慢速移动 听不出有什么加速声音
不过看到台湾机关车能在日本自己走动也蛮神奇的画面
看看吧
作者:
el1901 (终点站 徐汇中学)
2023-08-20 19:21:00那可以自力前往轮胎港吗？
老实说从影片来看外观设计是还好 只是橘黑配感觉稍微怪 大概沿用橘白配比较好
作者:
as74155 (就是要SCANIA)
2023-08-20 19:33:00影片里面拍到侧面局徽竟然是烫金的…
作者:
a5mg4n (a5)
2023-08-20 19:39:00烫金局徽拉几次火车就毁了吧...？不知是实际上做成50/60cs兼用或特别准备电源？
作者:
a5mg4n (a5)
2023-08-20 19:40:00货车
在整台都很怪的情况下，那个橘反而变得协调 XD好像有点接受了，怎么会这样 XDD
作者:
a5mg4n (a5)
2023-08-20 19:47:00这越看越不如整台漆成橘的，致敬柴电
作者:
elynn889 (NcMar47)
2023-08-20 20:09:00侧面是好看，但正面就......
作者: MIOAAZO (脱非入欧) 2023-08-20 20:31:00
局徽是烫金的话应该是拉鸣日号没错了 那普通的涂装应该是会不一样 是说明年没台铁局了 感觉印这局徽也挺尴尬的 明年是要留着还是涂掉啊
作者:
elynn889 (NcMar47)
2023-08-20 20:33:00局徽会转成司徽吗?还是变成只有TR LOGO?
作者: dierac1000 (咖阿控) 2023-08-20 21:59:00
单机很难加速慢吧XD
作者:
diabolica (打回大師å†æ”¹ID)
2023-08-20 22:16:00还不错
希望东芝能将EMU机电系统的优异表现转移到E500上
作者:
el1901 (终点站 徐汇中学)
2023-08-20 23:51:00局徽是连美学小组认同要保留的，只是不知保留在哪？
工厂出去武藏野线是直流1500V 这台没办法自力出厂区
作者: m1357 (xx) 2023-08-21 00:24:00
觉得车侧可以添加代表速度的白线条 要不然太素了一片橘
作者:
jk189 (扫地憎-法号两津)
2023-08-21 00:29:00月底应该就能看到出厂区，到时候给JRF甲种输送就会有更多的照片+影片
作者: m1357 (xx) 2023-08-21 00:39:00
谷歌到111年交通部新春记者会PDF档 里面有E500+新车箱的图
作者: austin0353 (Chen-hao) 2023-08-21 00:42:00
交出可以用的新车八成没问题，主要担心的是未来的后勤
作者: m1357 (xx) 2023-08-21 00:42:00
那应该改成添加黑色速度线条 假设侧面像R200有孔洞还不会
作者:
TWN48 (台湾48)
2023-08-21 00:44:00好奇为什么会冒出跟以前的车（EH200、EH500）差那么的外观设计 w
作者: m1357 (xx) 2023-08-21 00:44:00
那么素 E500是全平的
作者:
TWN48 (台湾48)
2023-08-21 00:45:00*差那么多
作者: m1357 (xx) 2023-08-21 00:47:00
作者:
Hfy0920 (Hfy)
2023-08-21 01:09:00PP车厢改造后也要一起涂全橘喔...
作者:
a5mg4n (a5)
2023-08-21 02:01:00银色有无法维持吗@@? PP的银色也还可以吧?
作者:
lokuyan (哭阿)
2023-08-21 02:45:00唉
如果 PPX 真的要重涂，倒不如车厢车头一起向 EMU100 致敬，也比较亮比较缤纷
作者:
elynn889 (NcMar47)
2023-08-21 04:13:00优化(X 最佳化(O
作者:
a5mg4n (a5)
2023-08-21 04:27:00干脆全部洗掉,只写最低限度的字致敬DR2700?E500就看涂成全银色或全黄色,也致敬DR2700这样以后上漆的道数可以压到最低,节约成本
作者:
NCC1305 (火车男)
2023-08-21 08:39:00看名铁的电头在不怎么要求设计下还长得像JR，台铁电头的外观应该是特别要求过的，也可能包含一些原本规范的欧规要求
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2023-08-21 11:02:00前端看起来还行吧，后端是有点丑但到时候应该是接车厢侧吧？
电头的车顶是怎么回事...比E42C还凹凸不平...这像是要跑130的车吗....
作者:
bw212 (borand)
2023-08-21 11:57:00看来还好 跟欧洲的通勤电车车顶比 这还算平的欧洲近年通勤电车流行低地板设计 对应低月台 机电全放头上也没啥在修饰的 变流器空压机啥的都看光光
作者:
a5mg4n (a5)
2023-08-21 12:24:00韩国国铁直接用美式经典柴电跑150，俨然超大R100
作者: willy1215 (还未下船) 2023-08-21 12:44:00
车速130真的还好，只是上次讲市区公共汽车不用太流线没关系反而被呛不懂空气力学
作者: AndreYangMan (oh no~) 2023-08-21 12:46:00
丑?还好啦这配色就很木瓜...Express Papaya木瓜号(?
楼主:
sammy98 (军)
2023-08-21 13:39:00其实 大家只觉得配色有问题 那大概没有问题了
空气阻力大到影响营运成本的临界速度大约在160...只是E500凹凹凸凸真的太丑了....
作者:
bw212 (borand)
2023-08-21 14:35:00总觉得E500车体设计 有几分对岸那几型东芝系和谐头的影子
作者:
sdd5426 (★黑白小羊☆)
2023-08-21 14:56:00只是原本PP流线车头换这种凹凸不平的会不会被一般民众当成降级啊
大陆的东芝头黏着性能差...希望过了十多年能长进些...
单猪头启动牵引力164kN 最大功率1743kW若考量猪头的车况 E500有300kN 3500kW就能1抵2惹
作者:
temu2035 (temu2035)
2023-08-21 17:11:00推拉式真的浪费机力，未来PP应该还是牵引模式吧
作者:
NCC1305 (火车男)
2023-08-21 17:14:00至少可以连阿，若搞成只能和3000连就无语问苍天了
作者:
a5mg4n (a5)
2023-08-21 17:19:003500KW 300KN的话，四轴车就行了吧猪头最大应该是2200kw?
不推拉/重联性能差很多耶如果是短期加班车排点很松倒无所谓e.g. 5140中板2小时就很适合单机牵引
作者:
selfhu (水管爆了)
2023-08-21 21:36:00自从超长列车那件事之后再也不干了(咦？
作者:
elynn889 (NcMar47)
2023-08-21 21:38:00作者:
pentw (小企鹅)
2023-08-21 23:00:00每次看楼上贴的觉得笑声比较神奇
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2023-08-22 00:56:00超长编组真的历久不衰
觉得以后PP会变双轨制，E500和1000都有可能遇到E1000总有车况还不错的头，应该会留吧且E1000也不可能拿去当货列或补机500用途广泛多了，牵引PP客车可能只是其中之一
作者:
drcula (Son of SUN)
2023-08-22 16:37:00E1000一堆都没料了,车况不错??哈哈哈,能杀肉的都杀肉了
作者: austin0353 (Chen-hao) 2023-08-22 16:41:00
车厢跳线的确没全改，但也得看检修到期还要不要施作
作者:
drcula (Son of SUN)
2023-08-23 09:07:00楼上的确定??油漆记得是机厂大检修的最后一关,机厂出品有口皆"碑",好车进厂变烂车,烂车进厂变废车,老车屠宰厂ㄟ
作者:
a5mg4n (a5)
2023-08-23 21:07:00E1000 PP至少比日系机电EMU寿命长?
是说600这个马达固定断裂的问题廿年才发作时在很妙...这又不是三减半的车辆
作者: willy1215 (还未下船) 2023-08-24 10:49:00
E500月底日本那边甲种回送
作者:
mtc5566 (56不难过)
2023-08-25 12:56:00乐铁员工别这样瞎黑东芝吧