楼主:
heading (heading)
2023-06-21 13:56:26沙仑线往市区的班次
为何不能全部配合高铁到站时间就好
例如一律高铁到站后15分钟发车往市区
因为它主要也是为了服务高铁旅客不是吗
有的台铁班次要等半小时才有
这样设计有其他考量吗
好奇一问
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2023-06-21 13:58:00反向旅客也要考量，不然旅客从台南搭来沙仑，却还要等很久增班是最快的，这样双向旅客候车时间才会缩短
长荣大学可以留着，纵贯线上仅停中洲—台南—永康—善化？
载客率也是问题，如果之后买两节一组的区间车来取代500，就可以用在六家沙仑、北回、花东、南回跟潮枋区间车，就有加密班次的可能
作者: pbs1004 (来自嘿乐的疯猪) 2023-06-21 16:52:00
特别查了一下，只有周五的1691到台南要等半小时才有车，其他几乎都可以20分内转乘欸
作者:
yaazzi (yaazzi)
2023-06-22 09:44:00能够准时不误点进沙仑能让客人接上高铁就要谢天谢地了
作者: geesegeese (殴) 2023-06-22 11:06:00
台铁以为自己是跟高铁平起平坐，呵呵
作者:
blence ( )
2023-06-22 13:04:00真的有台铁员工认为应该是高铁来配合台铁转乘
作者: pbs1004 (来自嘿乐的疯猪) 2023-06-22 13:46:00
现在沙仑线排点明明接驳上做的还算ok了还是有这种嫌不够好的文，刁仔真难伺候。
台铁自己把本来的定型化打乱的 高铁有定型化就跟着排很困难吗 顶多在中洲调整一下时间
作者:
sky0513 (come from Mars)
2023-06-24 01:29:00赔钱路线 是能多开几班，又不是赔高铁的，再说也得有车站路线可收
作者: LAbsente 2023-06-28 16:40:00
台铁计乘车化、请包车满额在开