https://www.jrhokkaido.co.jp/CM/Info/press/pdf/230403_KO_R5jigyoukeikaku.pdf
节录重点
1.持续增备H100系柴联车
2.新发表的737系电车预计5月开始投入服务
3.北海道新干线新函馆北斗~札幌将提速为320KM，由JR北海道出资并由JRTT进行相关工程
施作。主要目标还是在东京~札幌的时间能压在4小时内
4.青函隧道目前受限于与JR货物列车共用路线的关系只能将时速压在160KM(主要是避免交
会时产生风压吹翻JR货物的列车)。目前只会在特定时期试验堤速至210KM，今年的事业计
画提到将会进一步提速至260KM。但JR北海道也说必须与相关单位进行可行性研究。目标
是在札幌延伸段完工时以时速260KM行驶青函隧道区间
不过当地媒体前几周也提到JR北海道每年花在青函隧道的维护费用近几年已经翻了一倍。
从5年前的每年约20亿日圆到近年已经暴增成每年近40亿日圆

还不是代工

我在思考能单节运转的H100该不该被称为“柴联”车还是该叫他油电混合客车

只要可以联控的不管几辆都叫柴联车柴电客车跟油电混合客车也是不一样的东西

查了一下DR1000便当局也是叫柴油客车不是柴连车

维护花费不意外..毕竟越久的东西就是要更花钱保养..加上近几年物价飞涨...翻倍正常..只是JR北财务更雪上加霜而已...

能单节行驶应该叫柴油(自走)客车 需强制编组才叫柴联车

(JRTT打钱给)JR北海道出资并由JRTT进行相关工程

东京到札幌如果能在四小时附近就非常有竞争力了

日本果然是动货不见面的始祖? Amtrak还在万吨货列旁跑200

四小时其实难度不低w

现在东京函馆就要4h了 到札幌要怎么办到

4小时整不太可能吧，之前日本人有算过要4小时，必须东北全线都320～360才有办法，包含东上大那一小段也得要之前东日本是说要拼4.5小时左右宇都宫盛冈360、盛冈新清森320，青函210以上，北海道全部320以上东上大不用说了，不知道大宫宇都宫有没办法拉到300以上补充：若以现在的速度去算东札最快会是5小时1分，基本上绝对被羽新航班打假的（参考博多的状况），东博低于5小时，即便再抵销掉福冈空港在市区过近的问题，札幌也还是输惨

四小时基本上不可能，以现况来说压到五小时才是正常，4.5小时很拼，要跟东札这个航空黄金航线对打，用价格还比较适合

4小时不可能啦，现阶段5小时大概极限了

通车后方便东北地区的人抵达札幌 就差很多惹

加强东北北海道的连结 东京真的不用想 太难了

疫情前17年的统计 铁路/东京圈-福冈9.2% 东京圈-札幌1.3%若东京-札幌能到东京-福冈水准 多个8%以现在来讲也不少吧再来就冬季北海道大雪时也有点优势没人说新干线能赢航空 能挖到多少就是好事

据说JR北海道在妄想能抢下20%含冬天大雪机场封闭

市区到新千岁 40分钟 ， CI +登机 抓40分钟飞75-90分钟 下机进市区30分钟抓最大值不托运的话300分钟 ..5小时以内应该就可以了？ 只是价格是问题

40+40+90+30不是200吗......

XDDD 我刚才计算机坏掉 200没错但200是每一项都抓很紧的情况下

山形等到隧道跟福岛完工应该可以完全歼灭航空

名古屋、静冈、京都、新潟、仙台、盛冈、山形，长野都是新干线完全优势碾压，其实富山也算了比较意外的是金泽，时间、票价完全优势之下居然没有办法碾压小松空港而且你各位看，青森轻松拿下78%（相当于新大阪、新神户、姬路的状况），但过一个青函而已就兵败如山倒了同样4小时墙壁的广岛Nozomi可以打到55开北海道则完全不行新山口的胜负好像都比函馆好……

东北系统班次密度没办法东海道山阳比

"过个青函"也近150km，换成东海道都东京快到静冈了

广岛主要是因为空港位置太差？在三原那边

新函馆(为配合延伸)位置也差，比机场离市区还远广岛机场不只位置差，还有地形容易起雾小松机场还有福井县的旅客

小松是小松啊 等到北陆SKS延伸敦贺应该就掰了东函4h内的只有那几班 其余的盛冈以北都有停其他站 拖到4h30m的也有JR：什么叫“过一个青函‘而已’” 这很难欵JR东路段靠爸爸升爆360 4.5小时也很紧 再上就要JR北海道也要掏钱升级 如果要4h内 除了JR北升爆360外 青函也至少320但这是不可能的 中国好像很敢玩搞有的没的 客货共线也只给到250就算给你搞到能开320了 也开不了几班 青函货列才是老大

现在比较大的问题就在青函上，货列是没办法减班或停驶，毕竟攸关整个北海道的命脉，比较长远的解法就是日本中央出钱盖第二青函隧道，现有隧道了不起再给你用个20、30年就得盖新的续命，除非之后找到能一并解决客货运+国防需求的方案，不然这个问题光靠JR无解。

第二青函应该要日本政府挖到石油才有办法盖了吧青函当初好像花了7000亿+34条人命才盖的起来当初会盖青函印象中是那艘渡轮葛屁了死一大堆人才不惜代价动摇国本盖出来的，要再盖第二条可能也得再次发生超重大事故才能催生了吧

就洞爷丸啊，瀬戸大桥也是紫云丸沉掉后才盖的

补个嘘 原文是东京札幌4小时半