机捷、台铁、客运都能用 绿推首都圈交通月票1200元
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2022-11-08 10:05ꀊ联合
记者蔡晋宇／台北即时报导
民进党今天结合新北市长候选人林佳龙、台北市长候选人陈时中、桃园市长候选人郑运鹏
、基隆市长候选人蔡适应，在中央党部举行“每月1200元首都通交通月票，北北基桃我都
行”政见记者会，宣布共同推出前瞻又便民的“首都通交通月票”，落实绿色交通，打造
净零排放的国际城市发展路径。
该政策有三大重点，首先是降低票价，从现行的每月1280元降到1200元；第二，是扩大首
都圈范围，把桃园、基隆一并纳入；第三，增加运具，从原本只有在双北的捷运、公共汽车，
增加了台铁、机场捷运与国道客运，最后一哩路，也要把公共自行车纳入。
民进党说明，为落实行政院已宣示之国家2050净零排放路径，交通运输部门责任重大，而
推动公共运输更是城市推动净零排放最重要的政策。北北基桃首都生活圈1000万人口，每
天通勤通学、商务观光、就医购物等移动人次约600万人，城市间移动的人口至少300万人
，以此规模规画绿色交通，是推动大首都圈区域治理的关键政策。
蔡适应表示，基隆往返台北，包括国道客运、台铁等，目前都尚未纳入现行的1280元月票
，未来都会加入，且待基隆捷运落成后，也会纳入首都月票。郑运鹏同样表示，这次纳入
了台北往返桃园的台铁、国道客运、机场捷运，达到了整合的效果，希望在26日选后就能
马上上路。
陈时中表示，外界可能会质疑，月票票价降低了，但适用范围变大了，钱从哪来？但只要
是符合中央净零排碳政策方向的政策，都会和中央来积极沟通，请市民们放心。林佳龙表
示，新北市是首都圈人口最多的地方，未来首都通1200元月票，可以带来更节能、更环保
的交通网络，且费用都精算过，绝对具体可行。
作者:
longreach (人生...不过这么回事嘛)
2022-11-08 11:07:00谁补贴业者？
作者: willy1215 (还未下船) 2022-11-08 11:30:00
从停车费收入挖，能挖多少就另外说了
作者: j21802 (八德张孝全) 2022-11-08 11:38:00
我看塔绿班只能推南高屏月票了
作者:
a88152660 (Erictseng)
2022-11-08 11:44:00基隆台北定期票一个月就超过1280了 1200能分多少
作者:
my1938 (不知道该说什么)
2022-11-08 11:52:00就是要俗搁大碗，公共运输就是做公益
作者:
jwph (胖达)
2022-11-08 11:52:00还以为现在就要推
作者:
a0522 2022-11-08 11:59:00我建议推行讲爱台湾就能免费搭车好了
作者: solomonABC 2022-11-08 12:00:00
QQ 楼下说说 要被凹多少
作者: badpat (pat) 2022-11-08 12:01:00
拿税金大洒币
作者:
smena (cmeha)
2022-11-08 13:27:00如果为了绿能，加税油车就差很多了，如果这样还选的上对手就是完全的废物了其实以安乐区953为例一天加上北市区就200了，广义来说也是双北养基隆
啊内科也不先推公共汽车优先计画 就只有盖停车场增加交流道 阿推这个是能有多大吸引力？
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2022-11-08 14:58:00内科已经几乎无解了 除了盖捷运以外
作者: icewerwolf (Jimmy) 2022-11-08 15:07:00
到时候又一堆人在剪收票疑问咆哮不是有交通月票吗？(外县市起/迄
作者:
alfielaw (fais ce que tu veux)
2022-11-08 15:23:00空头支票......
作者: short0909 (短短短疼) 2022-11-08 15:25:00
钱从哪里来：请市民放心 结果还是没说钱从哪里来啊
作者: Talfking (笨龙) 2022-11-08 15:59:00
是只有我觉得出发点良好吗==？
出发点良好是没错 可是比现行只有北北基1280还便宜欸财源要从哪来？如果是涨停车费等等增加私家车成本的方式是没问题啦 但你总要跟市民交代一下吧 这样根本像在开空头支票
作者:
you1111 (￣▽￣)
2022-11-08 16:36:00停车费已经很贵了a 还要涨？这些钱不是应该要小菸出吗??
鼓励大众运输没有错吧 台中都敢公共汽车10公里免费 超过10公里最多10元了 1280/1200我觉得跟台中比都还太贵
作者:
Stan6003 (巨猩)
2022-11-08 19:37:00建立在剥削交通从业人员的政策一点意义都没有
作者:
buslover (SingleForever)
2022-11-08 19:56:00嘘空头支票 不改善公共汽车司机就业环境 没人开车你推免费搭车也没车可搭
有这个决心就该好好推动 钱根本不是问题 更别说有国家的大众运输几乎是免费
作者: Talfking (笨龙) 2022-11-08 21:36:00
公共汽车司机就业环境也要看公司文化吧？
作者:
smena (cmeha)
2022-11-08 23:33:00坦白说肯补助绝对是好的，搭的人变多了主事者happy越愿意掏补助下来对业者来说也是实报实领，司机做的事情也是一样的理论上搭的人多就是私车减少，路上车变少许多问题也会缓解
作者:
a88152660 (Erictseng)
2022-11-08 23:36:00台中搭公共汽车最多就拾元 可是私家车还是一堆
作者:
smena (cmeha)
2022-11-08 23:36:00现在就是交通会影响聚落的兴衰，如果现在1200跑下去，未来任何党派上来都不可能回头了，这可能是百年大计不会，台中大众交通许多也是塞爆且没有环线和替代的概念作为所谓大都市台中的大众还太幼稚10元与其是通勤补助，不如说是社会福利，让各区民众多出门不然真的要赶上班的票价再便宜都不可能搭车通勤，路线太少
作者:
busgoer (巴士狗儿)
2022-11-08 23:59:00当大家傻子
作者:
a88152660 (Erictseng)
2022-11-09 00:32:00所以把价格压低根本就解决不了问题不是吗= =而且台铁自己就有弄新的系统 如果要给优惠也能够发行绑定电子票证的回数票或更多元的月票方案
作者:
smena (cmeha)
2022-11-09 00:54:00这不冲突啊，台铁跑台铁的，政府补助实报实领，问题就是这个无限金援之术肯定是中央必须坦，你会帮你的对手坦？所以说到底，不是某个政策本身好或不好，而是以政治现实而言没效率、没变化、没有资源的地方怎么搞也不会有资源所以双北1280，北捷回馈方案有基础跑起来，其他城市没有
作者:
a88152660 (Erictseng)
2022-11-09 10:52:00所有员工不得回应此政策 大家注意一点啊
作者: austin0353 (Chen-hao) 2022-11-10 01:10:00
原始票面价格可以涨了吧？
作者: heibe (在屋顶唱着你的歌) 2022-11-10 17:48:00
坐等柯师傅出来放砲