https://www.mlit.go.jp/report/press/content/001491866.pdf
https://www.mlit.go.jp/report/press/content/001492054.pdf
三大都市圈
东京圈：108%
大阪圈：104%
名古屋圈：110%
混杂率大于140%
日暮里舎人Liner 赤土小学校前→西日暮里 144%
西铁贝冢线 名岛→贝冢 140%
混杂率大于130%
JR武藏野线 东浦和→南浦和 137%
JR可部线 可部→广岛 132%
JR埼京线 板桥→池袋 132%
都营地下铁三田线 西巢鸭→巢鸭 131%
JR信越本线 新津→新潟 130%

可部线疫情开始后部分时段只有两辆编成 混杂率高不意外信越本线也是类似的状况 引进GV-E400以后短编化和疫情减班都让状况恶化了

疫情期间没有参考价值吧 等生活恢复 挤的会比原来更挤

而且疫情后大减班、砍初电终电、缩短区间…..曾几何时地铁东西线门前仲町直接被刷掉剩120没想到有生之年真的见证到了曾几何时浴堂津跟小田急低于120看完名单都怀疑我真的是住在地球吗？还是这其实是多重宇宙XDDD上一次这样大洗牌老大换人当是民国几年的事了

日光线也有类似的情形 班次减少 混杂率变高了

京急之后改点也要取消增节了

贝冢线是被西铁放生了吗？没法和主线连通就算了也不和地下铁搞直通

小田急复复线后已经剩下151，但靠站站乐刷的长途的快速急行还是很拥挤