今天在花莲看到一组太鲁阁自强号
1005+1011
第一时间注意到不是车门
而是他的烤漆品质
跟原厂涂装比起起来 有几项差异
1.平整度差 原厂涂装平整度好太多
2.烤漆缺乏光泽感 不是烤漆品质差 就是没有另外一层金油层
3.烤漆廉价感 原厂漆虽然久了 但整体涂装质感佳
可惜了太鲁阁这好车

钱有花下去就可以了，其他都是小事

03+04也蛮丑的

只愿意给香蕉当然只请的到猴子外包。

台铁素质正常发挥对他而言车子能动就好话说小鲁顶上的冷气怎么那么大台，好突兀如果矮一点就更好看了

我看那诡异的光泽 应该是没烤金油层 直接水蜡抛光 很恶心的质感

我想你还没看过进站的普悠玛上面是直接抹白色油漆的远看还好，近看一堆补丁色差

整车重烤 还弄成这鸟样 不是有美学小组 怎么不督导一下列车烤漆啊

有机会近看你还能看到喷太厚流鼻涕 火车外观就是被当粗用的，别想会跟私家车一样顾

重烤？原车涂装怎么了吗

这个烤漆品质真的不行 唉应该是无阶化车门有烧焊 整车重烤吧说实在铝镁合金车体 台湾搞得比中国差太多标准的光泽平整度 看一下3000型就好 那个是基本

时间到进厂就是全部重新喷，原漆早就褪色光了能看吗，现在除了新车大概剩普悠玛的"车身"是原漆可是一样褪色很丑

重烤没问题 但是重烤变丑 那钱花心酸的吗

3000喔给你看看我上次看到的https://i.imgur.com/0wyP3SD.jpg日立新车一样遭啦

说不定只有喷漆 因为台湾应该没有那么大的低温无尘烤漆室磨旧漆 没整平 喷漆 加上水蜡抛光 造成恶心涂装是有可能

火车这定期就要重涂的大型车辆没有在烤漆的

只是近看丑了，远看至少还是光鲜亮丽 比早就褪色的原漆好

远看那光泽很诡异然后凹凸不平

3000现在外面也是ㄧ层屎色

好好的一台车 搞成这样珍惜生命

别再搞保安粥这种东西了 每次都在这时间出事抱歉 文章突然跳掉 补个推

油漆的用途又不是好看用的,还能达到保护效果的话何必重漆

对啊，所以车厢跟狗啃的一样也没关系（嘘楼上的

只要能有效保护金属,没关系 油漆也有风险和VOC问题还能考虑参考JR西日本措施 采用胶带应对较小的损伤1990年代末-2000年代初的台铁比现在有趣多了,莒光编组的各种车顶修补方式饶有趣味至少椅子也比3000的刑具好许多比起搞表面工夫,弄好椅子和避震更实际

为了吹日本说出了贴纸比油漆好这种话

他之前还说可以保持开门减少列车停站时间（推回来你内在弄得再好外观没弄好也是枉然

这组太鲁阁号疑似没有连号，偶数号的编组是怎么回事？搞不好其中一组的单数号有走过“成追线”来转向！

https://news.pts.org.tw/article/142234 看起来报价不高PP 一车重新涂装收1万六 比一般轿车全车重考漆收两三万以上还便宜 不过PP不锈钢居多 要喷漆部分少大鲁阁铝镁合金车体 基本上都要处理 但品质看起来真的烂

民间做涂装应该没问题吧，自己不行就外包啊难道是没有钱？还是内规有规定必须自己来？

涂装本来就是外包，只给香蕉就是请猴子

太鲁阁全都连号啦

铁路车辆都是色漆含金由的单层喷漆而已啦用没几年全检都要除漆探伤用太厚的涂层只是增加检修成本

1005+1011 咦太鲁阁目前有改编组吗

应该没看错吧 ....昨天在花莲看到 我远远就看到恶心的涂装光泽特地靠近看

没有都除漆探伤吧? 复兴拖去拆时还露出橘色油漆来S200路牌受垫底下就是蓝漆,也就是快四十年没重作过

有没有探伤不知道 不过应该没有在预防保养的如果喷漆 一种是磨除 一种是化学除漆 还有一种是喷砂现在还有雷射除漆除锈 但是看那个凹凸不平的表面大概是用砂轮机磨的吧这部分高铁也有重新涂装 路上看到的品质还可以youtube 上有影片 前部长去宣传高铁采用国产漆料看样子喷涂品质还行说实在 表面的处理非常重要 不然再好的喷漆也是枉然看过Youtube美军 M1A2 战车车体整新 就是拆除主要部件车体天车吊起来 进大型喷砂室用钢珠喷射除漆除锈台铁自行涂装品质都很差 除了明日号好一点点或许没这部分人材吧 但委托民间的 看看大鲁阁那品质不禁让人摇头.....好好的一辆原装车

明日也是同一组人喷的辣

材质不同吧 铝镁合金 要钣金也不容易台湾没能力自行做铝镁合金板材 有的话也是跟中国买的中国在购买日本E1000 新干线学了不少技术明日号内装贴贴纸 外观涂装品质还算行大家有兴趣可以留意路上跑的大鲁阁号 涂装品质

台铁：会到就好

太鲁阁没改编组号码啊