旧国鉄の花形特急用电车485系、年内引退 鉄道开业150年の今年幕を闭じる
[2022年10月24日15时36分]
旧国鉄时代の花形特急用电车だった485系を唯一运行するJR东日本が、年内に全ての车両の运用を终えることが24日、明らかになった。
485系を改造したお座敷列车“华”が今月30日で、観光列车“リゾートやまどり”が12月で、それぞれ営业运転を终える。老朽化が进んだため、いずれも廃车にする。
485系を中心とするシリーズは、最初の东京五轮が开かれた1964年に登场。交流と直流の両方の电化区间を运転でき、主に本州と九州で特急列车として幅広く活跃した。鉄道开业150年を迎えた今年で幕を闭じることになり、中高年层や鉄道爱好家らの惜しむ声が広がりそうだ。
“华”の最后の営业运転は今月30日に品川（东京）－伊豆急下田（静冈県）间を往复する旅行会社クラブツーリズムの団体旅行、“やまどり”は12月11日に上尾（埼玉県）－长野原草津口（群马県）间を往复するJR东日本グループのツアーになる见通し。
両列车はJR东日本の高崎车両センター（群马県）に所属し、行楽客向けの団体列车や临时列车で活跃してきた。
97年デビューの“华”は、乗客が靴を脱いで畳敷きの车内でくつろぎ、大きな窓から眺望を楽しめるのが特色だ。“やまどり”は2011年に登场。群马県の県鸟ヤマドリにちなんで名付けられた。背もたれを倒せる座席を配置しており、子どもが游ぶことのできるコーナーも设けている。
JR东日本は运用终了后、これらの车両を郡山総合车両センター（福岛県）で解体予定。既に引退した485系の原形车両は、先头部の运転席を高い位置に设けていた。（共同）
https://www.nikkansports.com/general/news/202210240000490.html
因为现有的列车过于老旧，所以JR东日本决定把剩余的两组485系电车全部引退。最后一
次拿出来运用预计是10/30 作为品川往返伊豆急下田的团体列车“华”和12/10上尾往返
长野原草津口的团体列车“やまなみ”。营运结束后就会直接拆解报废
这两组列车目前是配属在高崎车辆中心，预计会回送到郡山综合车辆中心拆解报废