楼主:
es91213 (毛毛)
2022-10-13 00:17:28好久没上ptt了
只是最近发觉基隆车站要废掉的理由不太合理
找不到答案只好上ptt问
最近几年一直说基隆车站是盲肠线
导致营运区间重叠限制班次要废掉
先不论国外一堆干线分岔的案例
原本东&西部干线对号列车的营运区间不就是重叠的吗？
即使把基隆站废掉
西部干线列车照样要在七堵发车
跟东部干线一样会在七堵-树林重叠
现在只是多跑一站到基隆而已
有差这么多吗？
如果是区间车还比较合理
可是东北角和宜兰真的有那么多人要搭区间车进台北？
而且跟对号一样区间终究还是会重叠吧？
还是是我疏漏了什么没顾虑到
如果有还望指正
作者:
you1111 (￣▽￣)
2022-10-13 00:25:00话说 基隆往返前三名的旅客OD排名是哪些车站??
基隆车站存废论点是捷运的滑坡议题明明就有区间快车的解法硬要上纲到存废
作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)
2022-10-13 00:43:00基隆-八堵间若是废了台铁 可以直接改铺捷运省去高架与地下化的费用 与征用民宅民地的费用
作者: tn0062 (Landou) 2022-10-13 01:07:00
但是牺牲施工期间居民的交通权益？一条捷运8年完工还好吧？呵呵铁路不是马路，不是顺着盖过去就好，号志电力交错
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2022-10-13 01:31:00有神人可以提出八堵基隆段台铁与捷运/轻轨并存的方法吗??
作者:
mp3w69 2022-10-13 01:34:00不就说路廊不足，只能各吃一线然后减班。除非政府大洒币，才有其他解吧
作者: Latinmark (在做兵的县民) 2022-10-13 02:04:00
说废基隆站的人 根本就是白痴 台铁问题用心解决根本不用盖捷运 说穿了根本就是把捷运当高铁在使用
作者: Latinmark (在做兵的县民) 2022-10-13 02:06:00
根本本末倒置那我不懂 为何一定要基捷
台铁能改善就不会有基捷的议题说别人白痴的人不妨再想想自己是不是口中所说的人
作者: dierac1000 (咖阿控) 2022-10-13 02:13:00
台铁又烂又老又穷，捷运比较香(X
作者:
saikyoci (saikyoci)
2022-10-13 02:18:00“台铁能改善”这句话实行起来的难度比盖新捷运还高吧ww
台铁升级成基捷,这样民众才会觉得主政者有做事有政绩至于台铁升级成基捷要多花多少成本,台铁跟基捷是否会差很多,这个应该多数民众不会认真去研究
作者: geesegeese (殴) 2022-10-13 02:26:00
基隆市根本没必要盖捷运而是要盖台铁新宜兰线，把旧的台铁南港到基隆捷运化
有捷运就表示我们不输双北,至于基捷好不好那就是另外一回事,应该不少人会是这样想的
作者: Latinmark (在做兵的县民) 2022-10-13 02:29:00
台铁一定能改善 只是主政者想不想改而已
作者: geesegeese (殴) 2022-10-13 02:29:00
可惜林佳龙一句话就把新宜兰线（北宜直铁）高铁化
作者: Latinmark (在做兵的县民) 2022-10-13 02:31:00
kmkr大说的没错 这就是民众的迷思 捷运是高级的象征
作者: MIOAAZO (脱非入欧) 2022-10-13 02:33:00
台铁改善就好无误 但台铁有要改吗...这才是大问题吧而且当初应该连着车站改建把三坑到基隆那一小段地下化 至少能废三座陆桥和两个平交道
作者: Latinmark (在做兵的县民) 2022-10-13 02:33:00
废基隆站换基捷 就像是你家水管坏掉 很难修理水管修不好了 不解决水管 直接把家里拆掉重建一样的笨蛋
基隆到三坑地下化，台风来时恐变成水沟？不知道，猜的 XD
作者: Latinmark (在做兵的县民) 2022-10-13 02:38:00
台铁不改没错 但盖捷运就解决一切问题了吗台铁不想改 为啥不想改 你们真的有了解过吗
盖到不了台北的捷运就能改善？旧的有问题新的也不能解决问题反而制造更多问题
作者: Latinmark (在做兵的县民) 2022-10-13 02:42:00
如果只是觉得捷运很新潮 那你只是被政客愚弄的笨蛋而已
台铁要现代化，大概要把台铁高层全部换掉还有交通部和民代不要来乱诸多条件齐备，才有机会启动改？用说的真的很简单啊。
作者:
splong (Close To The Edge)
2022-10-13 02:44:00基捷只会比台铁更差，除非你是刚好在各站预定地旁有土地的人 嘻嘻
作者:
ueiueiuei (十元买早餐 - 八元买豆干)
2022-10-13 02:51:00只是多跑一站到基隆而已？你先搞懂路线吧
作者: kukumalu819 2022-10-13 03:12:00
这个议题最近基隆版已经讨论到烂了
作者:
blence ( )
2022-10-13 03:45:00当你假日想搭台铁遇到全员依法休假,会庆幸基捷是轮班制
作者: badpat (pat) 2022-10-13 04:02:00
捷运铁路要共存，有钱就很简单，看是要挖山，两线立体重叠，或是直接盖河上面，几百亿应该可以搞定。现在的科技，没什么地形问题，就钱够不够用而已。
作者: austin0353 (Chen-hao) 2022-10-13 04:17:00
改成捷运站而已，没要废
作者: austin0353 (Chen-hao) 2022-10-13 04:26:00
互相竞合很难共存。捷运可转台铁快车或搭到底；台铁班次较少，搭到了也不太会换捷运，另外要是故障就没救了
盖基捷就是基隆人想要换掉台铁，而且现在检讨这个也没用，因为已经是现在进行式，基捷不可能只盖到八堵站
作者:
tyytt (踢歪歪踢踢)
2022-10-13 04:47:00基隆台铁动辄二、三十分钟一班 还要跟着出任务
作者:
a5mg4n (a5)
2022-10-13 04:48:00花莲到潮州的车被吃了?
作者:
tyytt (踢歪歪踢踢)
2022-10-13 04:49:00台铁改善就是一种拖延战术 改到30年后还是继续需要改善
作者:
tamama000 (肥肥宅2.0 花天狂肥肉中)
2022-10-13 04:56:00捷运比较潮
一样要转乘，你叫基隆人只能用台铁转乘，我他X一定革命
作者: house40105 2022-10-13 05:30:00
这基隆版讨论到烂，虽然台铁很烂，但比较各项数据后捷运没比台铁优反而更不方便，所以造成7成基隆市民不想要这条捷运。如退一步七堵后走长庚路线还算可接受，但市长态度摆明不想长庚路线，只想市民台铁捷运二选一
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2022-10-13 05:39:00话说 现在基隆市长候选人们对基捷的看法是??
这个问题的最佳解就是北宜高铁赶快盖一盖然后基隆捷运从头到尾就是政客炒作 本地人根本没支持过然后还有一个问题就是八堵树林间闭塞不够密然后又有莒光PP柴油车当路障
作者:
your0207 (Daughtry)
2022-10-13 06:26:00我仁爱区支持到八堵
作者: willy1215 (还未下船) 2022-10-13 06:41:00
我是认真想过重叠区间问题明明在七堵＝树林，说基捷可以解决我是一直怀疑，除非今天因为不用到基隆所以区间车全往宜兰线跑并砍掉原本树林发的，但这样重叠段区间车一定会减少
作者:
a5mg4n (a5)
2022-10-13 07:14:00转移到基捷后,重叠段区间车就不用那么多了甚至还可以区间快化(分流到捷运),减少速差
作者: Girls2fan (Misaki的粉丝) 2022-10-13 07:54:00
捷运=高级 地下化=上等 观念根深蒂固
作者: atheistleo (Leo Fan) 2022-10-13 09:35:00
我比较推机捷延伸基隆 再往南延伸跟高捷在台中交会
作者: willy1215 (还未下船) 2022-10-13 15:12:00
重叠段区间车不用那么多：那原本使用的旅客活该被牺牲了区间快化现在就能做了，又跟捷运无直接关系
有研究过就会发现，自强、区快、区间的行车时间是一样久的！台铁真的无心，不要再寄望他了
作者: taro0116lo (taro) 2022-10-13 16:33:00
不知道花大钱，盖一个一样的东西干嘛
作者: willy1215 (还未下船) 2022-10-13 18:16:00
你有个无心学习的小孩，会想办法帮他还是再生一个
基捷根本不需要，基隆要的是快车，不是站站停的捷运明明花小钱改善台铁做得到的事，偏偏要花大钱盖捷运，还拖累民生汐止线进度
作者: hostage911 (晴天雨天) 2022-10-13 21:07:00
改台铁才是浪费资源
目前基捷是打算循台铁淡水线模式与台铁分离台铁台北车站第六月台消失 变成北捷红线台北车站月台纵贯线尴尬的是过八堵站后就要跟宜兰线会合 有类似匝道汇入 排班要和宜兰线班次错开 考虑避让等分离后两边的营运模式各自发展调整 井水不犯河水基隆站废除? 倒也不需要 车轨净空不合? 学高铁削月台吧改成基捷要的形状就好 线型也不用调整 以前就调过了要快车 那就像机捷一样有分直达普通车 倒也不用怕
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2022-10-13 22:30:00差异点：1.台铁淡水线是支线 但基隆段则是纵贯线主线2.基隆车站稍早才大规模改造过 结果又因捷运而要砍掉重练?3.应该可以有保存台铁然后再加上基捷的解法吧....??
不要怀疑 基隆站跟高雄港站一样不在环岛铁路内时就变支线了 你要承认这是时代的变化 另一端现在变成轻轨
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2022-10-13 22:34:00但至少从高雄港站到高雄站可视为车站搬家 但基隆不是呀
你这样讲基隆站搬家到八堵站 变成台东旧站那样就糗了至于长庚安乐区方案为什么没什么力道要推 是乘客太少?
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2022-10-13 22:53:00长庚安乐区方案问题在于该地路幅 大武仑是谷地呀
作者: rawgx79 2022-10-14 04:40:00
基隆大问题就是路太小 多丘陵
作者:
a5mg4n (a5)
2022-10-14 08:27:00基隆站可以说是搬家到七堵站了吧
作者:
lukeshih (00100000)
2022-10-14 17:19:00基隆站还能收拢列车。你把它废了七堵站就塞爆了！
作者:
mstar (Wayne Su)
2022-10-14 20:08:00个人觉得最佳方案大概就是捷运跟台铁直通运转了吧？
作者:
Arodz (锁一点螺丝...)
2022-10-16 16:37:00最好是基隆人都搭国道客运 台铁基八段绝不能废
作者:
w7402wone (Bismarck_Yang)
2022-10-16 20:24:00叫宜兰线改成七堵发车，就不会和纵贯线互卡啦
作者: austin0353 (Chen-hao) 2022-10-17 11:49:00
八堵月台留着也能到发，还有瑞芳、双溪、福隆