最近要开放国门
吵得沸沸扬扬的因疫情爆贵的机票
终于又谈起来
以飞日本例子来说
疫情前飞东京大概1万2
疫情后开始整个爆涨到近3万
因为航空公司要弥补亏损
然后现在全面开放之后价钱又开始慢慢调回正常价位
而机票也有分淡旺季的价钱
那台铁怎么不比照办理
平日搭车价钱就一般
然后遇到周末或长连假的时候
车票就+30~50%
回归使用者付费 公司也赚钱
相对也能筛掉一些不必要的纷乱吧
没这回事，只接受正常价和优惠价这种逻辑(优惠：例如平日、冷门时段、特殊路段、车型...)
作者:
mackywei (唔嗯...)
2022-10-12 17:42:00法定费率只有上限，而这个上限是立委决定的。
法规问题 台湾不允许浮动票价所以现在只能用不同时段/身分别的优惠来达成实质上的差别票价
作者:
mackywei (唔嗯...)
2022-10-12 17:44:00而立委在票价这点的立场上，跟台铁的财务不在同一边。
作者:
heremattis (We Can Change the World)
2022-10-12 17:45:00你有听过地方民代施压飞机航点吗？
欧洲严格来说也只有正常价 网络优惠价（&会员卡固定折扣）区间车则固定价格
作者: weijinsusu (伙委) 2022-10-12 17:56:00
机票降价了
作者: willy1215 (还未下船) 2022-10-12 18:29:00
航空法规开放了，铁路没有开放天空政策后，除了东部和离岛航线政府还会管外，其他都不太管制
作者: geesegeese (殴) 2022-10-12 19:10:00
因为政府觉得台铁的服务品质只值那个价
作者:
tyytt (踢歪歪踢踢)
2022-10-12 19:39:00台铁需要让大家都搭得起 飞机不用
作者:
iqeqicq (南无警察大菩萨)
2022-10-12 19:50:00国营、社会公器，不能跟民营一样说涨喊涨
作者:
koeiiso (dino)
2022-10-12 20:11:00台铁可能没人搭还比较赚吧
作者: show1992 (我只是路过的) 2022-10-12 20:47:00
反过来讲啊 什么价什么品质啊
作者: victtgg (ttgg) 2022-10-12 21:02:00
飞机是航空公司自己出钱买的，台铁要比照办理自己买车吗?台铁每年拿政府补助50~60亿，航空公司有拿政府固定补助吗再说现实一点，往来国外搭飞机没得选择，涨价乘客照吞。国内交通有客运、高铁、捷运等替代运输或自己骑开车。台铁涨价，乘客可以转移，台铁的收入不会因为涨价暴增，但苦了那些没有替代选择，非得搭台铁的某部分乘客。
作者:
bigmod (進å°åŒ—市è¦è·ç…§!)
2022-10-12 21:23:00我觉得台铁便当可率先实施
作者: geesegeese (殴) 2022-10-12 21:29:00
友善时光七折？
作者:
nozomi9 (风城秀吉)
2022-10-12 21:49:00台铁先把自己的时钟校正一致再来谈其他的吧
完全不同吧 台铁怎么能跟机票比 台铁算是大众运输 要鼓励搭乘减少私有运具 减少污染 台湾多数家庭都拥有私家车 反观 拥有私人飞机的人是极少数 两个无法类比所以法律才会规定最高票价 例假日涨大众运输票价是要鼓励民众自己开车吗…
作者: willy1215 (还未下船) 2022-10-13 03:17:00
航空一些国内离岛线有拿补助，真的只能拿这个来比了，国际线游戏玩法根本不适用国内
你要不要看看其他铁路系统的票价再来说台铁要不要涨价最大困境就是立委诸公
作者:
ek252 (earth k)
2022-10-14 13:00:00楼上 怎么不提台铁每年拿政府补助几十亿呢?政府补贴就是让你压低票价优惠乘客用的，不然别拿补助啦
作者:
dekirin (みるる)
2022-10-14 15:19:00便当价钱浮动比较有可能
作者:
a88152660 (Erictseng)
2022-10-14 15:45:00多收点钱不就能少拿点补助 讲得好像补助是天上掉下来的 还不是从你我的税金出的我就不信国民这么慷慨 愿意补助台铁常客搭车
作者:
BIGETC (参拾西燕)
2022-10-17 04:36:00给多少钱多少品质