原始标题 彰市铁路高架化 黄秀芳︰4年内发包
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发表日期 2022/09/19 05:30
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〔记者刘晓欣／彰化报导〕“彰化市铁路高架化”还要等多久？彰化县长参选人黄秀芳昨
天表示，彰化市是彰化县发展的火车头，铁路高架化不能再等下去了，她当选后的四年内
一定要做，而除了彰化市铁路高架化外，还有台中捷运绿线延伸彰化、大埔截水沟拓宽工
程等，都要拼四年内完成发包！
政院已核定 卡在王惠美不愿出配合款
黄秀芳昨天为彰化区县议员参选人杨子贤站台时强调，“彰化市铁路高架化”已经说太久
了，历经前县长卓伯源、魏明谷到现在的县长王惠美，却迟迟不见动工，目前行政院都已
核定，但王惠美不愿意出配合款，才让铁路高架化计划原地踏步。
黄秀芳指出，任何重大工程，不可能都要中央出钱，地方也要出配合款的，所以，她当选
县长上任后，将会充分配合中央，就可以让“彰化市铁路高架化”顺利推动，力拼四年内
完成发包！
中捷绿线延伸、大埔截水沟拓宽也会做
黄秀芳表示，王惠美执政下的县府行政效率太差，大埔截水沟拓宽工程到现在都没有发包
，让彰化市的重大建设都无法推动。她也承诺，在她当选后，有关彰化市三大建设“彰化
市铁路高架化”、“中捷绿线延伸彰化市”、“大埔截水沟拓宽”等，都会力拼四年内完
成发包。
黄秀芳更指出，王惠美及其县府团队的行政效率差，主要就是因为方向错误，例如王惠美
在四年前提出“捷运到南彰”的政见，但明明连捷运“延伸彰化市”都还做不到，就要做
“捷运到南彰”， 难怪政见会跳票。
黄秀芳主张，比起不切实际的“捷运到南彰”，务实的作法是规划大众运输，当良好的公
车及客运系统完成，加上北彰化的捷运完工后，再来讨论南彰化捷运的可能性，才不会让
政见变跳票。
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