2011年，
原本JR九州欢欣鼓舞的准备九州新干线全线开幕，
结果遇到东北大震灾，
庆祝规模缩小，
但是还是留下经典庆祝影片：
https://youtu.be/UNbJzCFgjnU
2021年，
适逢九州新干线全线开业10周年，
但是遇到全球疫情，
于是采用流星新干线的方式来祝福：
https://youtu.be/2002jGlh7yU
2022年，
JR九州准备脱离疫情阴霾，
用西九州新干线迎接新的篇章，
连前导庆祝影片都推出：
https://youtu.be/GtlG84mHxcM
却在通车的前几天南玛都台风横扫九州，
已经造成30万户停电，
18、19号试乘会取消，
JR九州是发生什么事.....

看看隔壁西铁巴士无畏风雨公共汽车当船开

现在惨的是肥萨线吧 搞不好真的不修了

https://youtube.com/shorts/cGx7729ewlU?feature=sharehttps://youtube.com/shorts/eH7DyMMqMaA?feature=share下面才是今天的

https://twitter.com/i/status/882538976292122624 17年

马的又被骗了

一切都是命啊

那个西铁巴士也太猛

西鉄防水超好(X西鉄应该也只开半天 之前下雪也是停开之前看到西鉄水中影片好几次 没想到过五年以上了

99肥萨线 QQ

搞地方大减班的报应(误)

楼上 那桃园以后一定很惨

这次西九州应该还好，毕竟3天后才正式通车，台风应该已经走了西铁巴士最屌的是车内都淹水了还继续开继续载客

就长期段先通车，佐贺段再等等

想到从博多到长崎至少15年无法一路睡倒底.........

Like a Bus ! https://youtu.be/IkTw7J-hGmg

佐贺到底啥时要认命吞了，不管是迷你还是完整规格赶快决定吧

两小时的车睡起来刚刚好(咦

佐贺干嘛要认命吞啊，讲这话的怎么不帮忙出钱

佐贺吞下去JR九州也没钱盖完好吗

佐贺那段没有足够的诱因是不可能的，比静冈还要难，静冈还能东海道新干线上做球给静冈，佐贺那个中央政府不会出钱的，不然后面其他未成新干线的牛鬼蛇神就会跑来要钱了。不然就是给出佐贺想要的（比如佐贺空港国际化物流化的发展）不然大约就是继续耗下去

认命吞应该是中央，要嘛给更多诱因缩减佐贺出资额要嘛年底选举设法拉现任下台，但岸田和自民声望又掉，也难

不要说后面啦，前面刚吞下去没多久的一定也出来靠北全干法食古不化的后遗症来了