正在172次上
三义临停中...
刚车上广播电车线故障
开车时间未定
作者:
jjcity (城市丁丁)
2022-08-05 14:19:00工会表示：
作者:
small28 (东摸摸西摸摸)
2022-08-05 14:28:00没事没事 公司化
作者:
jht (昕沄小仙女快出现)
2022-08-05 14:34:00纯嘘合铁
作者: darvish072 2022-08-05 14:37:00
一定是阿共的阴谋
作者:
jjcity (城市丁丁)
2022-08-05 14:39:00加薪就能解决了啦
作者:
sj4 (sj4)
2022-08-05 17:26:00连公司化也救不了了
作者:
iddqd (iddqd)
2022-08-05 19:54:00难不成台铁电车线是被阿共仔的东风飞弹扫到吗？
该多排几列DR3100行驶山线了吧，海线给PP就好
作者: dierac1000 (咖阿控) 2022-08-05 21:41:00
要让在千分之10上坡液联均衡约V65，直联均衡V100的车跑台中线，你还有人性ㄇ
反正柴联以前牡丹坡爬惯了 新山线还好吧 又不是旧线虽然新线也是有苗南到南势的大坡，但海线也有清水坡
作者: dierac1000 (咖阿控) 2022-08-05 22:53:00
牡丹坡限速65，如果双溪不停，有机会一路直联上去大约V60就没什么速差苗栗南限95出弯后到南势才限120，PP正常跑也会加到V110到南势接近标3收，柴客如果苗栗开车怕是只能到V40左右到南势变坡才能变速，就算不切实际的做苗栗通过，也会掉速到V60以下降液联，这样运转时分就差很多海线的清水坡也才千分之10，跟纵北段差不多，所以比起山线，海线还比较适合给加速贫弱的DMU跑…苗南的千分之20要像DRC那样全动力车，才有可能直联维持均衡
DR3100 还是丢到苏新 - 大武当莒光好了有人说他太慢会当路障，那就多停几站就可以了或是在基隆 - [海] 彰化当自强
作者:
a5mg4n (a5)
2022-08-06 01:56:00DMU要跑山线只能跑顺行吧,要套经过海线或是环岛的运用