新购最美区间车缺失3861件 韩商改善进度慢台铁祭反制
交通部台湾铁路管理局斥资253亿新购区间车EMU900，但去年4月投入营运以来大小缺失累
计多达3861件。此为EMU900区间电联车。（记者陈心瑜摄）
2022/08/04 23:12
〔记者陈心瑜／台北报导〕交通部台湾铁路管理局斥资253亿新购区间车EMU900，但去年4
月投入营运以来，冒火光、冷气漏水、防坠板外翻、车门故障、列车控制与管理系统异常
、ATP无法开机等，大小缺失累计多达3861件。台铁表示，由于新车缺失多且韩商“改善
进度很慢”，已暂停验收，要求韩商现代乐铁在今年9月底前解决其中“主要故障”70件
，才会继续验收程序。若否，现代乐铁恐无法拿回253亿等值保证金。
由于台铁表示不解决缺失就不验收，立约商韩商乐铁本部长日前还来台会见台铁主管，当
面承诺会尽速改善。
EMU900被台铁称为“最美区间车”，投入营运后却屡因缺失而登上新闻版面，台铁统计较
重大缺失，包括车门无法正常开关（4次）；车厢间防坠板外翻（31次），在高速中行驶
过程摇摇欲坠恐砸伤人；单一车厢轫机（使车辆停下之装置）异常（1次）；空调集水盘
阻塞导致车厢内“下小雨”（1次）；ATP的MMI（列车自动防护系统之人机接口）故障（1
次）；列车控制与管理系统显示故障（17次）、集电弓碳刷损伤（1次）等。
媒体询问，EMU900是否为台铁所购车型问题最多的一款？台铁局机务处副处长郑国玺则说
，同样为韩商制造的PP自强号列车（推拉式自强号）问题更多。
曾有媒体报导，制造EMU900的韩国厂商“现代乐铁”，其实曾在1994年以“现代精工”名
义竞标台铁推拉式自强号，但频传故障，当时交通部一度禁止韩商投标。
郑国玺说，EMU900截至今年7月已经交付28编组，预计2023年底前全数交车达52编组。目
前占各级列车运能的8.2％，占区快车运能18％。
郑国玺表示，截至今年7月，试车共有3861件缺失，强调“不影响行车安全”，主要缺失
约有70件，其他细微缺失约3791件，最高为服务设备缺失超过4成（1592件）、工艺瑕疵
近4成（1487件）、零件设备不良15％（536件），其他类如手册资料不齐全约309件。
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4015083