原始标题 支付类火车逾200万　工会气“交通部政策却要台铁买单”
新闻网址 https://www.ettoday.net/news/20220610/2270252.htm
发表日期 2022年06月10日 16:16
全文完整内容
ETtoday新闻云 > 生活
记者李姿慧／台北报导
台铁五一停驶，交通部规划12条“类火车”路线，协调客运加开班次，不过1个月后“类
火车”没收到款项，感叹情义相挺却被欠款，交通部长王国材日前也帮追讨，要台铁“赶
快给人家”，台铁昨(6/9)起和今天已陆续拨款，不过台铁企业工会则不满表示，交通部
提类火车计画却要台铁买单，工会要为台铁讨公道。
台铁公司化争议引爆工会发起五一劳动节不出勤，表定列车全停驶，台铁挤出18加班车，
并调度客运和游览车开出12条类火车路线，不过1个月后，却传出台铁尚未付款，总计约
要支付200多万元。王国材日前受访时表示，“台铁不够诚意，已请台铁赶快给人家。”
王国材日前说，当天五一停驶，很紧急请游览车和客运业者支援，但从5月到6月迄今已超
过1个月，钱还没给人家，“台铁是慢一点，这部分应该要赶快给人家。”
台铁今表示，台铁局于6月2日起陆续接获10家客运业者派车单及请款发票资料，已于昨日
(6/9)拨款给3家业者(国光客运、屏东客运、及皇族通运公司)，计111.6万元；今天中午
再完成彰化客运拨款。
台铁表示，因仁友公司巳纳入南台游览公司办理，因此剩5家客运公司（兴东游览、高雄
汽车、苗栗汽车、南台游览及花莲汽车）亦将加速办理书面验收，预计下周一(6/13)即可
全数拨款。台铁局特别感谢各家客运业者及公路总局于五一开行客运的协助。
不过台铁企业工会表示，交通部自己所提类火车计画，却要台铁局自行买单，责怪台铁迟
未给付，没诚意，铁路工会得为台铁局讨个公道。
工会表示，交通部为五一劳动节疏运正常，迳自接洽巴士业者，令其协助疏运，命令既出
自交通部，事后却要求台铁局买单，如此作为，令工会全体台铁员工感到不齿，所谓台铁
局年年亏损，不也就是如此之写照，交通部不给钱也不给人，却要台铁为政策买单吗？到
底是台铁没诚意，还是交通部没诚意，请部长讲清楚。
#PTTRailway

替运就替运

你们要休假的，不然勒这群人到底脱离社会多久啦堪比八百壮士民众对台铁的要求是持续不休的运能，各位要集体休假类罢工，政府只能用公路疏运为什么这些员工一直妄想台铁是他们的？拜托，你们只是员工，台铁是中华民国全体国民的全体国民的意志透过民主机制展现

楼上,你到底知不知道他为什么要休假?不知道就给我闭嘴!因为交通部不跟工会协商,霸道将台铁公司化!难道公司化就安全?交通部自台铁公司化条例完全没提到改善

自己要休假是因，类火车是果，拜托工会不要那么没担当好吗，敢做敢当。

台铁的行车安全以及车辆维修保养等等!只是一眛的公司化

其实应该工会买单，罢工不是台铁希望及促成的。

所以请问楼上,楼上认为台铁公司化就能改善行车安全不出事?

王国材交通部自己出钱

政府连类火车都要台铁付 公司化能多有效可以看下去…

楼上2个酸民为这种政府护航,不知道政府给了他们多少酬庸

行车安全跟公司化是两码子事，主子决定决定要公司化轮得到你奴才说不？往好的方面想，至少公司化后可以涨票价，多了一些营收对提升行车安全多少会有助益。

脚痛部很会控制自己部的盈亏财务状况呢！搞的好像合铁亏损不会影响的交通部的帐面盈亏一样呢！

公司化涨票价可以提升行车安全?笑死人车辆的维修和保养没做好,照样会出事

某b的言论真可笑，自己的锅自己的蒌子当然自己背；交通部要替工会善后了还可能帮你出钱XD。一点种都没有，难怪工会被人看不起，得不到民意支持。

类火车都要台铁付 我是不觉得国营公司化就会让你不鸟政策 政府要你扛债务 要你服务民众不可以涨 台铁公司有可能拒绝吗 唯一可以想像的是裁员比较简单 毕竟不是公务员

我也是b，你指那个b大声说出来bbbbb

某d的言论更可笑,篓子是交通部搞出来的,交通部应自行负担什么叫工会被人看不起?!当时工会发起合法休假大部份民众都支持工会某d不知道收了多钱来铁道版这里来乱

某b笑爆我了，你知道为何工会端午节缩了吗，不是有发新闻稿吗，工会也知道民意不支持会伤到工会才不敢硬干。说到底就是没种被看破手脚，明明是上下关系竟然以为可以跟顶头上司平起平坐，合法休假了半天，伤害的只会是基层员工，工会利用基层斗争高层再坐收渔利的手法已经渐渐不行了啦，真的头脑清楚的员工才不会被工会利用。

哈哈，你看看你看看，好险合铁端午节没停驶不然又一笔囉

真可悲，乱某网军会有责任欸政府100%持股的公司，只有听政府的话不爽不要作，滚～不过台铁员工离开台铁生计会很困难吧XDD不然就学我前几篇推的啦，鱼死网破不敢嘛因为公司化还是很爽

另外choosin说得没错，国营公司绝对还是要你背政策包袱，这是没办法的事。说穿了政府是考虑整个国家的角度，而台铁员工只是以一个员工的角度思考高度自然不同。如果真的有能力又看不惯的早就另寻出路去了，留下来的只能忠言劝告：识时务者为俊杰。

政府要持续台铁营运，还是要人开车、要人修路、要人拉电线盈亏还是要补贴，没薪水、买不起材料，台铁发不了车会被砍的一直都是运误这种取代性高的民众观感喔，全民惯老板拉，台铁贪得无餍整天误点还跟我谈涨票价，吃屎啦油水电都政府要补助吸收成本，台铁也是幻想公司化台铁就会倒、裁员，油水电怎么没倒拜托，各位是在国企欸，爽到流汤

台湾就是有楼上这些奴性坚强的人才 劳权才会原地踏步，还有一堆工贼只会捡现成 罢工交给别人福利还是爽领 难怪被绿色共产党统治还在屁股闻屎味喊真香

台铁劳权干我屁事我只知道政府完全持股的铁饭碗，拿着公务员福利还要争取劳工权益，只有不要脸而已你们讲来讲去就某对方网军，不怕4X来捞本版有多少台铁员工打混喔

好了啦 某屁精看了就讨厌 抓别人是网军也不看看自己

叫人家“不爽不要做”不能解决问题，只能解决提出问题的人，然后外面排队的人进来之后还是要面对同样的问题，再继续离开，最后就只会剩下离不开的人，这样对于组织发展与改进不是好事，只有酸民嘴巴爽而已

去检举啊 那你不是台铁员工是在铁道版插什么花 怕大家不知道你在帮政府带风向吗

推

这串柯韩粉好悲愤喔嘻嘻

谁出有差吗？反正台铁盈利之前还不都全民买单政策性亏损跟米不米虫也没干系，就算把人都砍光，票连还是电费都付不出来对电费是使用者付费，但接驳高铁的旅次又不能叫高铁付费喔

火车司机不赚，客运业者赚工会气，乘客更气吧

公司化损害员工权益，奖金工会出来争还有道理，工会替老板争权益???

其实依照目前的票价 一千多个司机那天加班费就要上百万了 加计车长跟油电的费用 付类火车可能还比较赚……

工会不能帮公司争取喔？哪来的规定啊

这篇怎么感觉又是海钓场ㄎㄎ

要办类火车的出钱啊

客运业者学乖了，下次支援交通部类火车时，先签合约明定跟交通部讨钱还是跟台铁讨钱最有力的火产工该来第二次类罢工了吧！交通部连欠钱都赖皮，子法会跟你沟通才有鬼帮交通部换招牌“赖皮部”维基百科加注荣誉头衔“赖皮部长”

类火车本来就是台铁付啊，不然呢？

下一次台铁可以拒绝类火车吗？直接请大家改搭其他交通工具，交通部说清楚

母法都不沟通了，子法会理你？

欸欸，除了某人网军还有别招吗，认输囉

台铁也是交通部的呀，换成交通部出钱不就左脚换右手？

就脚痛部啊，脚痛医脚

工会没有政府鸟！

一堆人很嫉妒合铁福利齁ww

有人就不要被抓到在交通部上班推文攻击反公司化的人喔呼叫4X猫来抓喔

类火车的乘车费是谁收走的？？？

公司化并不是安全的保证，英国就是血淋淋的例子。台湾一位记者还因此在英国受重伤。

交通部：没关系啊，我出钱。你台铁以后要干嘛就不要来找我帮忙，真的没关系啦，钱我出。小钱而已，我没问题的。台铁：大部别这样啦，这条我出。我很乐意，真的很乐意，完全是出于自愿。交通部：不要觉得勉强啊，不行就要说啊。 台铁：一点都不勉强，此乃职责所在。

当全世界的铁路只剩少数国家没有公司化，台湾可以因为工会的私心阻挡公司化20年！！

笑死人 自己不做变成别人阻挡

自已说要依法放假，又不淮公司花钱找人代替。只想要全民买单，逻辑真怪

某a是不是连喂狗都不会，早在20年前政府就在推公司化了而屡次不过的原因都是因为工会阻挡。

呵呵 要不要做而已

类火车的钱合铁收，所以合铁只要付票价给客运业吗

支持公司化没叫那些合法在家领薪水的米虫付钱算好了

支持公司化要叫那些有领加班费没火车的吐出来付吧

照理说，司机休假，替代运输计画应该是台铁要提才对

支持公司化！因为我想看笑话

公总为了工会加班就不是人喔

请育婴假找职代是台铁出钱,请休假找替运台铁却不该出钱?