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JR北海道公布的2021年财报表示去年运输收入为424亿7800万日圆，大约是疫情前
(2019年1月~12月)的55.6%(亏损338亿7500万日圆)。不过与2020年相比成长了14%
53亿8500千万日圆
在使用率方面，北海道新干线与2019年相比只有36.6%，而乘车率只有9%。道内都市间三
线区利用率为43.3%，札幌～岩见沢为45.3%、南千歳～トマム为46%、东室兰～苫小牧
为39%。上述数据是与2019年相比，如果与去年相比则是成长至少100%
旅客进出量部分，札幌站为58.9%，新千岁机场站为46.4%，上述数据是与2019年相比，如
果与去年相比则是成长至少100%
如果以2022年3月与2019年同期相比。2022年3月营收只有2019年同期的68.3%(亏损20亿
900万日圆)。与去年相比则是成长7%(增加3亿300万日圆)
线路使用率部分北海道新干线为33.9%，乘车率7%。道内都市间三线区利用率为52%，
札幌～岩见沢为53.3%、南千歳～トマム为51%、东室兰～苫小牧为50.8%。上述数据是
2022年3月与2019年3月相比，如果与去年相比则是成长至少100%
旅客进出量部分，札幌站为68.0%，新千岁机场站为60.5%，上述数据是2022年3月与
2019年3月相比相比，如果与去年相比则是成长至少100%
这边所说的乘车率去Google一下的结果好像都是在指混杂率?