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台铁51停驶 交通部长自评应变计画喊：过关！
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20:152022/05/01
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台铁51停驶 交通部长自评应变计画喊：过关！
20:152022/05/01 中时 简立欣
台铁员工响应台铁企业工会发起的“五一不加班”，今（1）日表定列车全部停驶，交通
部端出“五一应变计画”，交通部长王国材今日一大早就从台东一路北上视察沿途车站，
也搭了“类火车”。晚上7点，顺利返回台北车站台铁办公室的王国材，率台铁局长、公
路总局局长、路政司长、高铁总经理等召开记者会，王国材并对今日替代接驳的成果给了
“过关”的评论。
台铁局长杜微首先说明五一疏运应变计画，他表示今日实际出勤人力约原先预定的5成，
司机员只有11位出来值勤。18列临时班车到晚上6点半开出16列，疏运5974人；全线239个
车站服务平顺，也没有特别的旅客争执或抱怨发生。有一些小缺失比如“类火车”刷卡验
票机数量可以再增加；各站转乘资讯、小站入口处资讯揭露、内勤人员相关教育训练的频
率和强度等，都纳入检讨之中。
公路总局局长陈文瑞表示，到今天晚上6点半，国道客运和公路客运各自疏运4万人，总共
疏运8万人；其中台北－花莲国道客运138班、疏运1024人，罗东—花莲201线64班、疏运3
24人。12条类火车到下午6点半495班次、疏运3286人，其中花东有3条类火车开出139班，
南回线开出46班、疏运356人，西部6条类火车、疏运2447人。唯一小状况就是早上7点花
莲到玉里有一班游览车回转时轻微碰到限高门杆，造成车顶挡风玻璃轻微凹陷，行驶到玉
里时更换不再服务。他也特别感谢11家客运业者今天都有加班协助。
今日高铁人数也减少。高铁总经理郑光远表示，原本提供25万人次，但是到下午6点疏运
人次只有6万4千人，到晚上收班还会再载运6万人，比上周周日少了2成。可能跟疫情有关
，大家心理上有影响。此外以往高铁在六家和沙仑，是由台铁开支线接驳，今天由高铁自
行接驳，开行121班次，疏运1899人次。
王国材表示，昨晚几乎都没有睡觉，因为不知道有多少旅客会来，今天下午到花莲就放心
了。他看到台铁、公路总局同仁几乎都出动，非常谢谢交通部、台铁、公路总局同仁，另
外也很感谢高铁公司，西部城际几乎都没有问题。
王国材说，这次国道客运协助接驳，都是他或是公路总局局长打声招呼，就同意全力以赴
；铁路警察局也在沿线动员。原本预计今日影响会非常大，但是今天运量跟预测差非常多
，或许跟交通部事先预告，以及疫情严峻都有影响，“这一次算是过关！”但是当然很多
细节需要检讨。
王国材说，类火车国外有很多应用，用在天灾像是台风或是铁路大维修、罢工等等，过去
台铁没有完整的全岛火车停驶应变计画，这次也借此机会做一次演练，他也请台铁持续精
进。
王国材说，这次239个车站都顺畅，但是他今天从台东上来，时间都比火车多一倍，台九
线上时速只能跑50、60，火车时速可达130。所以说今天过关不表示环岛铁路可以被替代
，他也借此机会跟台铁同仁喊话：台铁实在太重要，现在或是公司化之后，都要持续精进
基础设施或是营运，继续提升台铁水准。
王国材说，应变计画虽然启动，不表示他跟工会抗衡。他身为交通部长，必须负责全台运
输。他期待大家对公司化理性讨论，撤回条例看来简单，但是现在已经送到立法院，有任
何问题应该就工会版和政院版这两个版本来讨论，而不是很笼统说没有沟通就要退回。
王国材说，公司化对他的意义就是为了安全，太鲁阁号事故对他来说就是要做安全的改革
。日韩铁路在公司化之后，安全事故降非常多，这也是他为何这么坚定推动公司化。民国
92年公司化曾经有成功机会，也因为工会抗争而错失。从现在到5月下旬，他愿意敞开心
胸，他还是希望工会有任何问题用理性方式寻求共识，因为双方都希望台铁安全。