虽然已经有做梦文，但正式公告刊出还是贴一下
https://tinyurl.com/2wax63ym
台铁局配合EMU3000型城际列车及EMU900型电联车投入营运，为提升服务品质，自111年6
月29日（星期三）起进行时刻调整，调整重点如下：
一、EMU3000型城际列车将替驶树林—台东间普悠玛4列次、台中—台东间自强号2列次，
及台南—花莲间自强号2列次，调整后东线自强号列车运能较现况提升13.8％（详附件）
。
二、新左营—花莲间306次、308次、317次、323次及，台中—台东间372次、373次自强号
改以普悠玛号替驶，缩短行车时间。
三、潮州—花莲间561次562次，及七堵—潮州间506次、507次、522次、513次莒光号停驶
，并针对旅运需求热门区段改以6班EMU900型区间快车行驶，旧型折叠门莒光号全数汰换
完毕，提升行车安全。
四、高雄地下化路段柴联自强号班次数由每日14列次减为4列次，改善空气品质。
五、本次共计调整464列次，其中变动在5分钟以上班次计239列次，相关列车车次、时刻
，自5月2日起请参阅台铁网站（网址：http://www.railway.gov.tw）及各车站公告。

劳动节：运能归零

时刻类调整

DMU不能改成潮州-台东，避开地下化路段吗？

6班900？2007,2013,3023,1006,1038,2037？这次的排法感觉不只这六班吧

潮州的停车是为了换车长 不然潮州根本没几只猫搭车开潮州台东的话我看派3车就好了

南回有增加区间车/区间快吗？好像3526要并入3522，不知道发车时间是？3526平日晚上6点从台东发的好处是有些住南回线沿线在台东市上课的学生可以方便回去改3522的下午4点就比较麻烦了，可能只能搭客运上次搭3526都没什么人，但可以看到少部分学生搭乘，在台东南回的车站下车

台东市应该只有卑南那边比较方便搭台铁而已，市区，嗯……

这次会发纸本时刻表吗？

必须发吧，应该算是2014花东电气化以来最大规模的改点

已经很幅度很大的调整了吧，还不发...？

上一次颇具规模的应该是2018高雄地下化通车前

应该不用发吧 新车一直进来 9月跟12月都会再改

潮州-台东谁要搭

空气~

改善空气品质结果开191/192，从北到南污染整个纵贯线？

潮州-台东发车可以搭配区间快或到潮州的西干自强的换乘时间啊

323星期五感觉很悲剧 DMU12车都买不到座位了 何况改8车

而且后面的373 327都是普，都不能站

普悠玛站票取消了吗？

是的，去年5月因疫情取消站票之后还没恢复https://i.imgur.com/PO6vqLD.jpg

3000往南回都排在早上，如果一班放在会比较好，晚上往南回全部都普悠玛座位数一定比DMU少，好歹323或385一班是改PP，至少座位比较多且可以站票

迟早会开放站票的 倒不用太担心 不过借机逼电子票证的来买票才是正确做法 又可增加票箱收入

3000迟早会开站票的这是无庸置疑，现在主要担心的是周五/周日晚上南回线变普悠玛位置比DMU少又不卖纸本站票，如果有些只买南部短程票，到时候真正有需要长途到台东反而买不到回家的票

个人是希望3000不要开放站票，至于旅客爆炸的部份希望是可以加开DMU

一样希望普太3000维持禁站（反正以后车很多），南回比照东部早晚尖峰各开一班pp/dmu，东部至少还有407、418、427、484等几班可以站，南回只有333（太早）、328。

323或许9月会换车

"323"次6/29就会换车了