原始标题 再等2年半！台南铁路地下化进度62% 延伸永康估9年完工
新闻网址 https://udn.com/news/story/7326/6243470
发表日期 2022-04-16 11:26 联合报 / 记者吴淑玲／台南即时报导
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台南市铁路地下化工程进度备受瞩目，根据交通局在议会专案报告指出，今年2月底的工
程进度61.91％，预计2024年11月切换至地下轨道通车启用，台南站同时启用，新增设林
森站和南台南站要到2026年11月整体计画才完工启用。
台南市区铁路地下化全长8.23公里，从大桥站以南为起点至大林路平交道以南为终点，可
消除9处平交道8处地下道含人行及5座陆桥含铁路桥涵，由铁道局规划设计与施工、南市
府相关单位行政协助，全线采明挖覆蓋工法，预计2024年底切换地下轨道营运通车。
交通局说明，行政院于2009年核定台南市区铁路地下化计画是为台南市重大交通建设，总
经费336.708亿元，中央负担295.245亿元（87.5％），地方负担41.463亿元(12.5％)；截
至2022年台南市已编列 29.374亿元，未来3年尚需编列12.089亿元。
另外，永康铁路立体化部分，永康段在南端衔接南铁地下化计画，乌水桥平交道北侧约20
公尺处出土后，衔接盐水溪铁路高架桥南端，全长6点72公里，全线采地下化，除改建大
桥和永康站外，两站之间将新增康桥站。新市段立体化部分，则计画采高架。盼年底前定
案
交通局说，永康案目前进行可行性研究预计今年底核定，明年铁道局办理综合规划作业。
经费部分，永康铁路地下化工程工期预估9年，总经费357点24亿元。地方经费分担（可行
性研究阶段）中央负担214.48亿元（60%）、地方支应142.76亿元（40%）。
议员认为对永康段对地方财政负担太沈重，交通局长王政德表示，将向中央争取比照桃园
负担降到25%即负担89.31亿元，市议员蔡旺铨说桃园财政比台南好，要向中央争取更优惠
的条件，以减轻台南的财政负担，也可请台南市6位立法委员共同协助争取。
市议员林燕祝说永康段沿线预估影响有200多户，居民人心惶惶，要求交通局未来在拆迁
补偿上要能够照顾到原住户。
#PTTRailway
感谢提醒 我改一下三月底进度 台南地下化63.08% 高雄地下化92.80%桃园地下化15.27% 嘉义高架化41.43% 机捷延中坜69.47%凤鸣站49.44% 平镇站27.03% 机捷增设a14 26.64%花东双轨3.70% 至于南回电气台中高架都100%了进度的资料来源是铁道局官网桃园居然还有15%...?台南嘉义应该会比桃园快很多
作者:
zhi1999 (北部闯荡的台南游子)
2022-04-16 21:40:00推！希望2024铁路就切地下化 车站还没好都没关系不用等平交道最重要
作者:
R101 (R101)
2022-04-16 22:41:00永康端有预留隧道吗？
好险永康没有打算接续施工 不然台南计画要等真的会受不了
作者:
Sheng98 (贱狗的窝)
2022-04-17 00:05:00台南北端引道段上来是接柴头港溪的平面端, 延伸永康地下化好像有人说是会先用临时轨, 然后原轨下方地下化 (明挖?不过台南引道段这边应该会预留要接延伸永康端的地下隧道吧, 应该不会只做爬坡的引道, 这样两边就可以接起来
桃园都还没发包出去…怎会有15？四月底不知道能不能动工耶
作者: twttntrg (小林南桃twttntrg) 2022-04-17 07:22:00
桃园有15%？想也知道是作秀给人看
作者:
Q00863 (阿棋)
2022-04-17 09:50:00目前可信说法因为地上轨道跟车站计画有重叠区2024切地下化，完整车站完成要2026
作者:
Sheng98 (贱狗的窝)
2022-04-17 11:32:00楼上没错, 像是林森站应该永久轨西侧会有月台, 而月台位置刚好在现有轨下方, 现有轨还在营运的话就无法做林森站的部分, 要等切换到地下营运, 现有轨拆除掉才能做林森站的部分
作者: geesegeese (殴) 2022-04-17 11:44:00
到时还有人上街吗?
作者:
XJY13 (You'll never walk alone)
2022-04-17 12:23:0015是喊芭乐拳吗