如题：
桃园临时站月台南端反向曲线至北边弯道后建国东路平交道，有设置60km/hr的速限。
然而，两端的速限牌皆如图所示，虽然该路段有倾斜式列车行驶，但却仅有黑白牌，而无
倾斜式列车参照的红牌。
好奇，在桃园站一带，各车种的速限是下面哪种情形？
(A) 仅有黑白牌，表示此路段不管车种，均采60km/hr限速(类似台东枋寮段)，一视同仁。
(B) EMU、PP、DMU等具空气弹簧转向架之机车，均按牌面+5办理，即65km/hr，包含倾斜式
列车。
(C) EMU、PP、DMU等具空气弹簧转向架之机车，均按牌面+5办理，即65km/hr；倾斜式列车
未特别注记，只能按照牌面办理，即60km/hr。
附图如下：
https://imgur.com/Jjxlj7L
https://imgur.com/G8frAZN
来源：https://reurl.cc/5GevRn (台湾交通铁道影像，2021)
https://reurl.cc/VjKznZ

C倾斜式不能+5

为何倾斜式列车不能+5，一直想问

答案是A

B吧

A

A

A 倾斜式列车任何速限都不能+5喔

这里电务设定是A，其余路段以C为主

桃园站这里白牌应该是跟道岔的概念一样吧

在三貂岭会有一个奇特的现象，倾斜式只能用60通过，电车却可以用65通过

不过印象三貂岭司机都会压60以下啦 其他还有这么特别的路段吗XD 居然TEMU限速低于EMU限速

规章的问题吧XD不过安全性来说TEMU怎么会有不适用EMU速限+5的问题？

这就是我最想问的XD

倾斜式在车速60km/h以下时倾斜装置不作用，所以如果是月台的建筑界线比较一拜时，就干脆限速60km/h让倾斜不作用

因为65会尻到月台吗

楼上XD