台铁一年吸收10亿优待票差额 立院预算中心：应研商调票价
2022/01/01 16:19
〔记者陈昀／台北报导〕国内大众运输工具配合社福相关法令，提供65岁以上老人、身心
障碍者及陪伴者半价优待票，台铁每年自行吸收约10亿元票价差额，今年度再编列10.8亿
元预算弭平短收，立法院预算中心示警，我国预计2025年进入超高龄社会，负担将日益增
加，建议尽速研商票价调整方案。台铁局也已委托学界研究，成果出炉后将进行票价检讨
。
立法院预算中心发布报告指出，台铁局法定优待票的决算数从106年度的8亿728万8千元，
增至108年度达到11亿197万2千元，增幅达36.5%，且多为超支；受Covid-19疫情影响，
109年度决算数及110年至9月底各降到8亿6793万元及4亿7709万1千元，另今年度预算案也
编列10亿8678万1千元。
立法院预算中心指出，国内人口老化速度加快，国家发展委员会预估我国2025年进入超高
龄社会，法定优待票差额负担将日益增加，恐加重台铁局营运负担，建议应与相关主管机
关研谋妥适因应之策，加速研商票价调整方案，以健全财务并永续经营。
台铁局回复立法院预算中心指出，法定优待票差额没有中央主管机关协调相关机关编列预
算补贴，加上台铁局未采取票价交叉补贴弭平票价短收，现行法定优待票的短收金额是由
台铁局自行吸收。
不过，台铁局去年7月已委托国立阳明交通大学运输管理系办理“台铁票价费率公式及票
价改善调整方案”，后续将并同“法定优待票差额进行交叉补贴”纳入研究，待有研究成
果后进行票价检讨。
自由 https://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/3787086

高铁并合铁就不是铁路公司自己吸收优待差额了?

调了赞叫我*再

未来公司化的补贴预算应该是10亿up

干脆全部学捷运，只有各县市敬老卡才能享有优惠。其他机构发行的全部视为全票。

调便当售价比较实在

伟大的立院想通了？？

调高敬老票的年龄啊，有些老人体力比年轻人还好

取消电子票证优惠，然后西部干线普悠玛加价10%

这问题对公共汽车客运业者更重要

不用这么麻烦吧，自强从一车52人改成64人就补回来了再把厕所砍到一编3套，又可以再挤出快一节车的座位XD

商务舱：

台铁很需要民营化

取消IC卡搭乘自强号,未来规划自由座时,自强号收莒光号票价,划位加价至现行自强号价格如何？

民营化票价还是交通部管制

赞成电子票证优惠先取消+1那如果在月台装加价机，搭自强号必须凭加价票或原本的车票搭车，有可能吗？

先修法把票价改成跟日本一样票价叫自强号 莒光号 复兴号，根本搞笑

有没有包含员工拿来搭车的爱孩？

调高老人票价啊5折根本太爽

电子票证搭对号也禁一禁

全面禁止电子票鞥搭乘对号车就可以增加营收了....

台铁待改革事项：

电子票证，打错字了....

呆铁：这是涨价计画书，冥代利委：退件不准涨

很多老人只是老，根本不穷好吗。

好了再叫我

台湾大部份老人又不穷 不懂在优惠什么

先把电子票证优惠取消+1 （不然至少提高为95折）

立院先叫交通部支持啦，上次刚口头说要涨提都没提交长就直接在媒体上拒绝了涨价都不行了还民营那个运输业民营受得了25年不涨还要负担优待票之前还有立委说要降价嘞

有哪个民营是拿税金改建买新车出全额的 崩溃啥

老人票改75折呀

票价涨一倍但是全票常态半价优惠 国道客运都这样玩

老人优惠砍一砍

先把亲子车厢收了吧

用浮动制 比如全国目前年龄最大的前 15%当中最低70岁那就70岁以上才给老人半价 每年公告调整一次年龄门槛总额预算制万用懂吗?

调高老人票价是要让老人都跑去开车 来危害交通是不是

调高票价跟开车不一定有显著正相关

每年全国扣1％所得当交通费，坐台铁免费还促进搭乘公共交通

年轻人才穷吧 优待什么？

电子票优惠先取消区间车先改20元起跳

安乐死快通过 直接有效降低苟延残喘型老人数量比较有救

叫台铁吸收根本没道理

认同num大

为了选票，政府不可能让台铁涨啦，讲很多次都被退啊

先吧电子票证优惠取消，回收对号列车的钱但政府为了两年一次的选举不可能改所以要公司化或法人化，以盈利为目的台铁营收问题才有得解邮局也是公司化才能涨邮资

我最近搭公共汽车才知道台铁爆便宜

噗哧，笑死，一定会有民众说你台铁烂成这样还好意思涨价喔，你敢涨就拒搭让你倒啦

涨价不会解决任何问题 你口袋的钱只会变少 喊涨价的都是没在搭的人吧

楼上在讲什么，台铁再不涨票价准备先亏死，然后还不是花纳税人的钱来补贴？

敬老票打个75折就好 老人钱都那么多

老人搭半价车收年轻人房租炒房