原始标题 怎么验收的？电联车用劣质中国制煞车皮 台铁急换厂商
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发表日期 2021/12/31 05:38
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〔记者陈心瑜／台北报导〕台湾公益揭弊暨吹哨者保护协会近日发文指出，台铁局EMU500
型电联车，因使用中国劣质闸瓦（煞车皮），频传闸瓦掉落、碎裂、积铁导致磨耗车轮等
问题，严重恐致列车无法刹车，质疑台铁验收、把关出问题。台铁局回应，经测试及审查
合格后才办理验收，也已通知立约商赔补EMU500型用合成闸瓦共8000块并索赔。
协会发文指出，合机电线电缆公司于2020年12月得标后，再向中国厂商购买廉价劣质闸
瓦，并仍顺利于今年6月24日完成验收，在不到两个月的时间内就状况连连，台铁并于8月
11日紧急采购5000个新闸瓦，协会质疑“既然这批闸瓦问题如此严重，为什么还能完成验
收？”认为台铁、交通部长王国材都应说明，给全体纳税人交代。
台湾公益揭弊暨吹哨者保护协会指出，EMU500型电联车亦时常出现闸瓦掉落、碎裂，甚至
发生因积铁严重导致闸瓦在行驶中磨耗车轮之情况，基层维修人员将就换上700型电联车
所使用的闸瓦，但司机员反应刹车力道明显不足，只好再换回500型的劣质闸瓦，台铁也
不得不在今年8月紧急招标采购新一批闸瓦。
台铁局指出，闸瓦采购系依规范以公开招标办理，并经实验室试验、动态试验、抽样现车
试验皆合格后，办理验收。
台铁局回应，由于验收完成后，立约商仍须尽保固责任，不得发生如剥离、破碎或严重积
铁等不良情形，不得造成车轮踏面擦伤；且闸瓦为每日例行检修项目，一发现就须
立即更换。
台铁局并坦承，闸瓦验收后，后续经嘉义机务段较长期间使用，发现这批合成闸瓦发现材
料剥落、车轮踏面刮凹情形，会勘320块合成闸瓦有30块发生剥落、比例近一成，因此要
求合机赔补EMU500型用8000块合成闸瓦，并依索赔相关损伤支出约28万元。
台铁局表示，考量合机赔补新一批合成闸瓦后不良率恐仍偏高，为避免衍生维修、断料疑
虑，因此办理紧急采购，最后决标由长聚兴企业提供EMU500型所需8000块合成闸瓦。
台铁局回应，将研议检讨增加对中国制闸瓦采购之限制，另将委托工研院针对合成闸瓦进
行优化可行方案。
#PTTRailway
奇怪 闸瓦那么容易坏掉吗 那不是很危险 不只是沙不住还会路上掉异物 后车有机率撞到
文中提到改用700的闸瓦反而煞车力道不足
那如果是700改装其他车型的闸瓦 能不能借此提升700的减速率？