https://www.sankei.com/article/20211215-ZXOFF4FJ7VN5ROB4ELINOSFZEQ/
＜独自＞新干线に“准定期列车” 前后列车の乗车率５０％割れで运休
2021/12/15 20:41
ＪＲ东日本が新干线の运行ダイヤに、前后を走る列车の乗车率が５割を下回る场合に运
行を取りやめることができる“准定期列车”を新设することが１５日、分かった。旅客
需要に応じて増発される临时列车の位置付けだが、准定期は従来の临时列车と违って运
行条件を明确にしたことで运休の判断を容易にする。新型コロナウイルス祸で旅客需要
が不安定な中、定期列车の一部を准定期列车に振り替え、経営効率を高める。
新干线の区分には、一定の日时で运行される定期列车と混雑が见込まれる场合に増発さ
れる临时列车がある。ＪＲ东は経営効率化に向け、近く発表される来年３月のダイヤ改
正で、现行の一部定期列车を临时列车に振り替えることを可能にする。途中駅で２分割
されるタイプで片方のみが临时列车化するケースもあり、それも１本と数えると计３０
本以上になるとみられる。
ただ、临时列车はいったん设定されると予约済みの利用客への影响から、运行を取りや
めることはほぼない。そのため、来春の改正では临时列车の区分内に、弾力的に运休が
可能な准定期列车を新设する。
関系者によると、コロナ祸の影响で大きく変动する利用状况に対応するため、定期列车
の比率を下げることで、柔软にダイヤを设定できるようにすることが狙い。“当初は定
期列车を少なめにしているが、需要の回复状况に応じて列车を増発する”としている。
准定期列车は、前后を走る列车の想定乗车率が６割以上と高い需要を见込む场合、その
両列车の间に设定する。ただ、従来の临时列车と异なり、その后に前后列车の想定乗车
率が５割以下に落ち込んだ场合、运行を取りやめることができるとしている。运行の可
否は座席予约に影响しないよう早めに判断する。
临时列车化する定期列车は、主要駅のみに停车するタイプを中心とし、各駅停车タイプ
でも利用が低调なものなどは対象とされた。
また、ダイヤ改正で当初から削减となる新干线もあり、昨年３月のダイヤ改正で车内混
雑缓和のために増便した东北新干线４本を含む数本が対象となった。
因为受到疫情影响，JR东日本将开始调整新干线定期列车的车次，现在是打算把部分列车
班次改为准定期列车
https://i.imgur.com/JVy5Vd2.png
目前是打算取两个乘车率60%以上的车次中间排一个准定期列车，但如果前后两班车次乘车
率低于50%时JR东日本可以视情况决定取消车次不发车
而被改为准定期的列车也只会停靠主要车站(看新闻内容可能连站站乐的车次也会被波及)
但具体怎么实施还是要看JR东日本公布改点再观察看看