楼主:
ericyo (yaming)
2021-11-24 21:49:48https://www.facebook.com/135851666455304/posts/6722607551112983/?sfnsn=mo
https://i.imgur.com/ayzA0qc.jpeg
结果上礼拜五复出一天才跑一往复又被拉下来了
159-140次改成PP，12/29起159次停驶改成119次。
好险上礼拜五有搭到，在大甲开车的时候好像有些状况， 重新启动两次才成功开车。
加上最近被部长钉，要再看到300出来跑应该是没机会了
作者: serina432 2021-11-24 22:31:00
没办法，先好好休息QwQ
作者:
r12899987 (唔洗å°ç£äºº)
2021-11-24 22:31:00还是早点退役吧
作者:
gigihh 2021-11-24 23:22:00我也觉得车况不好就不要硬撑了，安全第一，不过如果能够更新机电然后作为其他用途那也不错，但就看台铁愿不愿意花这笔钱了
300搭的不是快而是情怀了 1200已经改造的跟以前不一样 不过如果车况真的不行比起续驶 我更希望台铁请台车用800机电 外壳内装比照emu300打造复刻车
作者:
ecpoem (CK101)
2021-11-24 23:52:00都33年的车了，改机电还不如重新依原样打造新车
作者:
gigihh 2021-11-25 00:34:00台铁累积到现在文化保存列车也不少了，当然保存列车很好，但未来谁来接替也是问题，目前台铁的趋势就是以电联车为主，当然未来司机员的训练也是以电联车优先，那未来谁来接替柴油车甚至蒸汽车的驾驶任务？
看来300还是比1200早退役啊1200目前运用为啥？假日167/168？
作者:
gigihh 2021-11-25 00:35:00要静态保存的话那就放铁道博物馆吧
作者:
jk189 (扫地憎-法号两津)
2021-11-25 00:59:00机电更新还得看有没有厂商要做
机电改要把整台车几乎拆空重铺配线 尤其这是直流车控制电路逻辑跟交流车不同还有MA在交流车是用SIV500是GTO改IGBT跟这个直流改交流的难度差太多了还有YT有个ㄊㄉㄇ在跳针帮1200改交流可以省钱
回某楼，1200是固定每天168A-168=167，但有时会被代打
作者:
Reki1351 (Reki0000)
2021-11-25 07:06:00敢让这车重新上路 心脏也是蛮大的
这破烂车还是别出来了 明明就买了一堆新车 还要让老爷车出来跑
作者:
evanzxcv (å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“釩斯)
2021-11-25 08:50:00看YT上复驶第一趟纪录，就差点在大甲叼掐…
作者:
anajal (秋意甚浓)
2021-11-25 09:43:00干嘛复刻?要被大众骂爆吗？铁道迷爱就自己买一组回家慢慢欣赏，台铁也省事emu300 原厂都倒几年了，台铁还帮它换转向架已经很有情有义了，没零件修就让它报废。
倒是原厂会倒有一半以上的锅是台铁干的米兰工业在此前有协助台湾修复潜舰也有意提供台铁第二代自强电联车与柴联车结果电联车时任政权拿去交关南非
作者: EMU3001 (EMU3001) 2021-11-25 11:21:00
还是退休好了，等等变成公司化加速器列车
为什么会被骂 都能花钱做观光列车了 花钱请台车用800机电做骨干打造四列车 车壳内装分别比照100、200、300、1200复刻 因为国产加上零件跟800共用未来也不怕缺料 每天跑北高两个来回 四列随机出车
作者:
zxcc79 2021-11-25 13:23:00部长公开出声下面风声鹤唳了，机务处为了ㄊㄉㄇ砸自己脚？脑袋豆花啊
作者:
temu2035 (temu2035)
2021-11-25 14:46:00改造成客车给新机车拉也是续命的方式
我开始怀疑那个坚持要修300的是在YT逢人吵修1200/300的了
用800机电复刻? 对一般人没吸引力，对铁道迷来说也是不伦不类吧...看看东势那台复刻腾云号...更何况是EMU300...
不会啊 复刻就是老车灵魂投胎到年轻到肉体上 整个重生的概念啊～ 除非复刻的不像 但老车都除了200都还在要原汁原味重现不难 比动态保存好太多了
基本上没人在干复刻这档事不过1200可以考虑杀400的头来复旧车门配置不用复原 就把车头改回去300 1200都剥皮机电改不过呢 大概要花上两列3000的预算而且这种标案也一样要开国际标才合法
至于民众感受 别担心 因为是800机电 复刻的100、200、300、1200可以跑130 启动速度又快 一定超受欢迎 这点倒是不用担心XDD
再来 复旧这种车也不可能投入正班民众感受就是 又是旧车媒体也会不辞辛劳的报导台铁花大钱修老旧车辆
标案规定跟法律我就不懂了 但做过800的台车要标到应该不难吧 会有人来抢吗…媒体部分就是宣传问题 换个方式报导 为了让老车提前退休 同时满足民众搭乘元老级自强号的回忆…… 另外没理由老车可以跑正班车 复刻车不行吧
老车跑正班是台铁无奈运用吃紧不然台铁基层第一线是被老车雷最惨的你只懂搭车少在这里瞎B票务要多一套配票机务要多备一型维护这种车修还不像客车简单蓝皮包给雄狮就被ㄊㄉㄇ酸爆了真要那么容易比1200/300还更有价值的100不会一堆烂在北厂两组在七堵没人敢碰台车的800没有技术内化很难拿来当成改造素材不然900他早就能做了台铁的车籍是看新造出厂改个千万遍他们依旧是1990前的安全地雷老车
作者:
temu2035 (temu2035)
2021-11-25 18:59:00修复后的蓝皮客车有多烂，可以问问高机检车骂声不绝于耳XDD皮带不知道换多少条了，还要拜托道班去帮忙捡呢
楼主:
ericyo (yaming)
2021-11-25 19:44:001200能动的就一组 你复旧成200不就变成换红斑马消失了
作者:
luther0583 (((((((((((()))))))))))))
2021-11-25 21:55:00虽然有点可惜，但该过去的就让它过去吧不可能每种车都动态保存到永远，那一百年后机务不就要
作者: zzzz8931 (肥宅) 2021-11-26 01:37:00
所以上星期五那趟发生什么事了？
看水管影片在大甲站发车时重启马达还是机电系统，还两次，照最近台铁被交通部盯上的状况短时间恐怕是没办法跑了
作者:
Tamama56 (袴田日å‘)
2021-11-26 07:50:00在EMU300前挂车头跑，是否可行？
作者: dierac1000 (咖阿控) 2021-11-26 12:54:00
不行，因为300挂的是负责辅助供电的MA发电机，MA不作用没空调，主变压器油泵/鼓风机也无法运转，VCB应该就跟着切开了