嘘 部长物理不好
高速运具的控制要素不只是加减速
横向力离心力的限制更是重要
a=V^2/R
1,000kph=277m/s
通常侧向力 a=0.1g就很不舒服了
（台铁行驶中的最大侧力（Cd超高不足量50mm）才0.05g，0.1g大概是在满超高
（C=100mm）的位置停车时感受的侧力
1000kph，若控制 a=0.1g=1m/s^2，轨道要R=77,000m 所以只能在沙漠盖实验线
即使轨道有完美超高，但侧力也不可能到1g吧（与重力合力会变为2^0.5g=1.4g）
1000kph，若控制 a=g=10m/s^2，轨道要R=7,700m 还是只能在沙漠盖实验线

在管子里的话,车的姿势如何也就不重要了(就像飞机转向时几乎感觉不到侧向力,而是觉得体重变重)

如果有搭过磁浮你就知道，完全不会知道你在转弯外面的世界早就已经倾斜了

在真空环境下这些问题应该都不太重要了

真空对牛顿力学运动学没什么影响然后磁浮也不能免除离心力的影响, 现在全世界惟一一条营运中的高速磁浮 最小曲率半径是 8000 m