楼主:
iamshana (CANINE)
2021-11-06 10:33:41原始标题
杨梅火车站噪音超标 台铁局允诺改善
新闻网址
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3727350
发表日期
2021/11/05 16:41
全文完整内容
杨梅火车站噪音超标 台铁局允诺改善
2021/11/05 16:41
〔记者许倬勋／桃园报导〕桃园市杨梅火车站站区周边住户，抱怨长期遭受火车噪音干扰
，桃市府环保局经现场24小时测量噪音值，平均最大音量达87.8分贝，确定已超过法规管
制标准的80分贝，已函文请台铁局改善；台铁局表示，将提改善计画书。
台铁局秘书处表示，会尊重地方居民建议，已委请顾问公司评估噪音改善，将从减少列车
磨擦、施设消音墙等方向改善，未来施工改善时，也会减少作业扰民、交通冲击等问题，
还给民众安心休息的空间。
住在火车站后方、新梅二街的居民首当其冲，抱怨火车行经妨害生活安宁，尤其晨昏载货
的列车最为明显，地方要求台铁设置隔音墙多年，但迟未改善，盼政府给予协助。
市议员涂权吉接获民众陈情，本月1日邀台铁局、环保局会勘，他说，杨梅近年新设许多
建案，外移人口逐年攀升，杨梅火车前、后站均属蛋黄区，民众若要施作隔音门窗，估计
每户至少要10万元，希望台铁正视噪音扰民，从源头设法解决。
依照环保署“陆上运输系统噪音管制标准”平均最大音量为80分贝，经市府环保局稽查人
员会同台铁人员现场测量，报告日前出炉，平均最大音量高达87.8分贝，确实超过管制标
准。
稽查结果显示，噪音音源来自铁路钢轨、车子动力音、刹车声等，环保局已函文请台铁局
在10天内提出陈述意见，并在180天内提出改善计画书。
作者:
whitefox (å…«åè¬å®šå˜å®…ç”·)
2021-11-06 10:48:00炒地皮思维
杨梅站的地形需要高架化吗?再说高架化或地下化并不是治百病的方法
太吵的车就该淘汰啊最近去拍车，发现改装后的500根本像幽灵一样完全没发现就忽然出现了，这才是列车该有的水准
作者:
Stan6003 (巨猩)
2021-11-06 14:07:00噪音超标就吞了吧 管你先来后到
管你先到后到，都是在有法规后才违法你出生后才订的法律就不能管你吗？
作者:
aak3147 (aak3147)
2021-11-06 15:50:00淘汰柴电机车吧
作者:
mackywei (唔嗯...)
2021-11-06 17:53:00改线移站乃一劳永逸之道，要吗？
作者:
a5mg4n (a5)
2021-11-06 19:33:00并不是，台中改线移站后问题更大
作者:
wjlfox (wjlfox)
2021-11-06 21:48:00改不了、尽力了！还不行就关站好了。
已经实测噪音超标了还不用改善吗？隔音墙都没设就在谈改线、关站？一有问题就端出最消极的方法？拜托别再瞎挺台铁
作者: short0909 (短短短疼) 2021-11-07 01:00:00
是火车经过那个地方的噪音超标 关站噪音还是在啊..
光是公共利益优先就不可能关站就算欠钱欠到车站被查封，也不可能关站因为有个公共利益优先的天王条款
作者:
kutkin ( )
2021-11-07 08:53:00以前那边开发的时候 emu400才刚上线不能每次都说先来后到 该做的要做
作者:
cabin714 (希望今年再去日本)
2021-11-07 09:01:00杨梅人报到 以前后站那里整片都是田可能因为后站区域两边高中间低的关系 火车噪音会有回音
作者: solomonABC 2021-11-08 11:43:00
那把车站迁走吧。保证居民又要抗议了