高铁延伸宜兰忘了花东？选择站址应评估将来可以南延
https://udn.com/news/story/6656/5723797
2021-09-05 15:21 联合报 / 记者戴永华、王思慧/即时报导
高铁延伸宜兰建设正进入综合规划评估，选择站址近来成为热门话题。花莲市长魏嘉贤担
心，高铁规划若把宜兰当终点站，是失败的规划，“遗忘花东居民”；宜兰县议员黄琤婷
则说，高铁站选址不能只评估财务结构、用地及工程难易度，交通建设乃百年大计，为了
将来长远发展，选择高铁必须考量日后南延的可能性。
高铁延伸宜兰综合规划评估中，评估的站址从北到南是四城站、宜兰站、县政中心站与罗
东站。上月19日立法院交通委员考察宜兰建设时，交通部简报时强调设“四城站”诸多优
势，掀起议论，后来行政院长苏贞昌否认把四城站列为优先方案，指示除了专业评估外，
也要听取地方民意。
站址未确定，综合规划评估报告就无法完成。宜兰县议员黄琤婷与花莲市长魏嘉贤最近在
一场青年线上座谈会时都主张评估宜兰设站站址时，应该把高铁将来南延纳入考量。
黄琤婷今天表示，当初争取高铁到宜兰的初衷是纾解国5车潮，如果选四城站跟民众的搭
乘习惯与便利性冲突，搭乘意愿一定很低，从苏澳到南港开车50分钟，从苏澳到四城就要
半个小时，再加上等车时间，往返接送，那民众就直接开车去就好了！
她说，“打造新市镇”更是中央用来合理化选址大转弯的荒谬说词，我们看过无数高铁投
资失败案，周边几十年过去还是一片荒烟蔓草，一个城镇的蓬勃发展需要至少八、九万人
次的居住才能稳定，岂是一个高铁站就能做到？
黄琤婷强调，高铁站的选址不能只评估财务结构、用地取得、可行性及工程难易度，更应
该选择一个对宜兰未来发展有益、台湾铁路运输规划长远的方向，未来高铁若要延伸至花
莲，建议必须把后续可能的路线一并考量。
花莲市长魏嘉贤表示，中央规划高铁延伸若把宜兰当成终点站，这是“失败的规划”，跟
过去铁路建设一样，“花东是被遗忘的一群”？现在高铁往南都要到屏东了，未来高铁在
东北端是不是延伸到花莲、甚至到台东？在目前选站址阶段就要未雨绸缪，一并考虑南延
的可能性，至于兴建经费不该是重要选项。
他举例海南岛与一些先进国家都有环岛高铁，带动强大观光效益，现在如果宜兰站址选错
了，将来要再往南延伸的话，势必拆除很多建筑物与增加工程困难度；高铁建设是百年大
计，宜花东更是三县一体的共同生活圈，希望交通部做相关规划时，考量交通网络延展性
，以符合花东民众期待。
作者: zzzz8931 (肥宅) 2021-09-05 15:52:00
海南岛 XD
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2021-09-05 15:52:00日本四国岛表示：
作者:
aaagang (我．．．)
2021-09-05 15:53:00我保证我们都看不到
跟台湾一样大的九州东部 大分宫崎想要新干线也是梦里见呀
作者:
jm12356 (HiyashimoAntsuki)
2021-09-05 16:16:00高速公路都过不去了还在妄想高铁？
宜兰站一定要具备可南延的能力至于要不要南延，让后人去决定现在宜兰站做延伸接口不会花什么钱如果没做，以后又要延伸，事情就严重了高雄高铁的愚蠢决策绝对不能重演！
作者:
HsihHan (希汉)
2021-09-05 16:17:00高铁通花东 旅宿倒一片 再想想吧
作者:
ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)
2021-09-05 16:17:00本来就一次东部高铁盖好最节省时间跟经费，等延伸宜兰盖好再来规画延伸花莲，等延伸花莲盖好再来规划延伸台东?
讲真的，如果考虑百年后的台湾，那绝对不可能延伸花莲，人口就已经开始负成长了，宜兰也是吃台北红利才有办法盖
作者:
ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)
2021-09-05 16:18:00根本是浪费时间又更花钱
而且以现在的科技发展速度，100年后搞不好都用任意门移动了XD
作者:
edos (DOS)
2021-09-05 16:22:00支持高铁直接盖到花莲站
我是觉得高铁如果有办法过环评这关，应该先让高速公路盖
作者:
payeah (大佐)
2021-09-05 16:26:00当时苏花改就是苏花高的变形了
反正迟早都要高铁环岛，不然就台中花莲盖一条高铁支线
作者:
misson (绿色九层)
2021-09-05 17:21:00高雄延伸才是杯具…
作者:
jago (家狗)
2021-09-05 17:21:00以前国五刚通车也是一堆人唱衰宜兰的旅馆业惨啦，结果宜兰的旅馆业跟民宿业因为国五通车反而生意更好愈开愈多
作者: victtgg (ttgg) 2021-09-05 17:24:00
直持高铁延伸花东，什么人口负成长根本假议题。人口会负成长，大众运输使用率就万年固定不变吗?
现在就撑不起来了，未来撑起来的机率很低啦，而且环岛要干嘛，根本不会有人坐一圈阿
西部高铁都没达到当初预估的旅客人次了，你觉得东部能有多少？
环岛要环起来最大关键就是台东必须要是一个大城市，这样各方向的运量需求才撑得起来，才有环岛的意义
不然就是给阿共仔统治啦，不然海南那个环岛高铁在一般国家状况下是不可能生出来的
作者:
watanmila (watanmila)
2021-09-05 18:24:00都盖
不能比阿 会搭高铁跟会开车就不同人 然后礁溪泡温泉你不住宿怎么悠闲泡 ~要泡战斗温泉逆
不住宿也可以泡啊是又要晚上做事才要住宿吧下午去礁溪晚上回来纯泡汤时间很够了给阿共统治台湾海峡搞不好都盖下去了京台高铁之类的
就算不大可能，预留弹性嘛！何必作死可能性？以后台铁老化要全线升级，为何不和高铁连在一起？不一定要跑到300但不要几十年后整修(重建)铁路 还是用窄轨
作者: q75315 (铁牛) 2021-09-05 19:42:00
何谓台铁老化全线升级？现在没有改轨距的计画吧？
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2021-09-05 19:52:00虽然不赞成延伸花东，但我倒是赞成预留延伸的空间和弹性。左营不也留了尾轨，就算现在认为不会延伸到高雄车站，尾轨不也留着？留了也不碍事～还是我会错意，那只是调度用？
作者: hostage911 (晴天雨天) 2021-09-05 21:22:00
就该直接考虑环岛，一堆环团阻碍发展
作者:
aahome (少说话)
2021-09-05 21:43:00花东一票难求的地方居然会说不用高铁 神奇台铁应该怕死了怕生意被抢走XD
作者:
kenurs (小柠檬)
2021-09-05 21:44:00台东人表示：很需要
作者:
gigihh 2021-09-05 21:47:00花东养得起高铁吗？而且花东的人口负成长比西部还严重，也很多户籍在花东的人住在西部，因为工作机会比较多，高铁靠观光是很难营运的，因为观光需求平日假日差异太大所以如果说认为靠观光客就能养得起花东高铁，那真的不用想了
一票难求？节日假日以外的花东明明就想买就有盖高铁只靠节假日赚得回来？台铁平日还可以载货高铁平日要载？
作者:
rotusea (M.Y.)
2021-09-05 21:59:00宜花东同一生活圈，这还是初次听闻
作者:
rotusea (M.Y.)
2021-09-05 22:00:00环岛高铁建成，那真的是全台一日生活圈了
想凹建设什么东西都说得出口左一句交通平权 右一句不当二等公民 最后再补一句读书缝合一日生活圈读都市缝合什么几千亿的建设手到擒来这么好凹当然经费不是重要选项
环岛高铁好不好高铁跑花东不会比台铁快做下去就是下一个普悠玛事故而已
作者: jeffkent (我相信) 2021-09-05 23:53:00
中横高铁应该先盖
不要为环岛而环岛先进国家税30％要不要也学一下 更别提海南岛在落后国家
作者: s1an (vul3m4) 2021-09-06 00:34:00
有想过花东就不会拉高铁过去了唯一支持 台铁直铁方案
作者:
s93080 (StupidTiger白痴虎)
2021-09-06 01:37:00环团会死命挡 根本盖不了好吗
作者:
qmaper (~å¡ç‰‡~)
2021-09-06 04:02:00笑死~环岛高铁现在为了生工程出来捞钱 啥都可以了
作者:
akeji (akeji)
2021-09-06 06:43:00延伸到花莲或环岛呀，创造高铁因亏损停驶的首例。
连落后国家都有环岛高铁，贵为先进国家的偶们居然没有，呵呵
美国表示我超先进但是一条都高铁都没有喔有高铁跟先不先进挂勾就跟对岸把行动支付跟先不先进挂勾一样虾
到底为什么要环阿，没道理阿，日本这么先进也没有环岛高铁阿，绕一圈到底是有什么魔力阿XD
落后海南岛太多啊。有环的话，高雄到台东花莲不就像台北到新竹台中一样方便
呃 高雄到花东的人有多到值得盖一条高铁？南回那精美的运量连节假日都还没满盖高铁来赔钱的？
有环表示任2点都有2种方向选择，高雄台东只是举例，也可以是宜兰到高雄啊，台北到高雄也可以走花东线顺道玩一下啊，自己想
就为了“顺道玩一下”，花几千亿盖高铁，然后每年亏不知道几亿到永远，看看如果挖到石油有没有办法盖XD如果是宜兰到高雄，那就北宜高铁一路到高雄就好
台东根本不需要高铁台北到台东高铁票价估价大概要1600左右飞机则是2000左右给台东居民补助5折机票，2000亿的话飞机可以运2亿人次
阿就真的没有实际需求阿，所谓需求不是有几个人搭就叫有需求，而是要稳定能够提供至少一个基本运量好吗，目前看南回的运量就知道根本没有这种可能我就说了，高铁要环岛唯一前提就是台东是一个大都市，至少能确保南北两个方向的基本运量，这样才可能环的起来，真的要盖那现在就要开始规划台东都市发展计划了，发展到一个程度比如说80万人的都市就可以开始盖高铁
作者:
neyiat (WAP)
2021-09-06 10:56:00又在那边吵需求，盖基础设施难道纯粹是为了赚钱吗？
不求赚大钱啦，但也不能乱洒钱吧，自偿率不能负的太夸张吧要提升自偿率除了提升收入以外，另一个方向就是降低建设成本，这也是为什么东部规划是快铁而不是高铁
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2021-09-06 11:36:00ney请一同支持云林地下捷运
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2021-09-06 12:20:00高铁是基础设施？先弄清楚什么是基础建设吧！
哈哈 美国表示我连基础设施都没有还是世界第一强国呦
作者: ron19971997 (rR) 2021-09-06 12:40:00
高铁到左营要倒退噜 如果延伸到花莲 乘客看到窗外反方向会很不舒服吧..... 有办法自动转向吗
作者:
payneblue (OldManHall)
2021-09-06 12:56:00拜托别来花东 根本浪费钱 运量就不到那这些钱 不如给台铁做南回双轨 还比较省
反对现在南延花莲，但支持预留延伸空间，既然要预留，站址选择兰阳溪畔的县政中心差不多。延伸花莲怎么会反方向，点解？是说左营高雄方面，预留尾轨最后仍是港湾式（倒退噜）延伸屏东，这点倒是蛮闹的，而且既然放弃延伸高雄，台铁高雄段地下化也没趁势三线或四线化，有的捷运化车站甚至没有待避线，官员到底多蠢才会批准这种设计？
根本不用浪费钱！根本不用浪费钱，花东高速公路打通就很够用了
早就说北花高铁迟早盖，铁路版就是不信邪人类一直都是持续进步，只有台湾人很爱反对建设，挤过北花跟南回火车跟开过北花和屏东-台东就知道需求就摆在那边，盖不盖都是时间的问题看看南回山路是怎么塞车的，长年施工单线行驶30分钟的路程变成两小时，佳冬战备道最近因为汉光演习，直接塞炸飞机那个更好笑，有铁路做你会去候机吗？时间成本都不是成本，铁路直接进都心你飞到机场还要回家，我跟你讲台铁都比飞机快
作者:
wcc960 (keep walking...)
2021-09-06 20:05:00原来施工永远不会结束，汉光演习1年365天都在办(?楼上可以投奔对岸，进步到还想把高铁拉到台湾来呢台湾至少比日本进步，后者更穷酸到会计较经费与需求山阴鸟取+岛根有花东2倍人口也还是盖不出来
作者:
aahome (少说话)
2021-09-06 22:01:00说花东没运量..那看来台铁的运量是假的也好啊 不然台铁赚钱的地方让给高铁 台铁粉会很不爽XD花莲站运量都屌打西部几个高铁站了 (摊手
作者:
ciswww (Farewell)
2021-09-06 22:30:00花莲站难就难在要跟西部几个高铁站的总和比较比如说宜兰+花莲=桃园+新竹+苗栗+台中...?
作者:
acergame5 (acergame5)
2021-09-06 22:59:00离岛南投基隆也要高铁 拒当二等公民
不是没有运量，而是没有“足够”运量可以撑起高铁南回根本不可能不用想了，花莲看看30年后有没有机会吧
台铁花莲爽赚？货运有啦客运连前十都排不上除了节假日没啥人
只作假日观光使用吗？东部的问题点就是平日基本是空气输送。这样撑不起高铁的花莲市跟台东市都约各十万人，坦白说这个人口数很难称的起来
高铁到花莲比到台中都还远以成本来看高铁宜兰加花莲要有现在南港到台中才划算这还不包括建设成本南港到花莲这段如果要盖一定都是挖隧道建设成本比到台中高很多整个高铁才五千多亿现在到宜兰就有一千七百亿就要一千七百亿到花莲至少再加一倍没有三四千亿绝对盖不成建设成本是现有高铁的6成起跳宜兰加花莲能创造现有高铁六成运量？我是不信啦台铁根本没差反正货运赚的好好的东部赔钱的铁路谁要谁拿去
支持高铁就被要求搬去对岸这什么逻辑，笑死难不成50年后的高铁还停留在北高路线吗？到底有多可悲说过很多次，建设不是用来赚钱用的，到底在纠结自偿率什么？抵销部分成本就很足够了，台湾没钱吗？不算入特别预算国军一年就要烧3000亿，一个北花高铁要多少，他可以服务多少人，可以用几年？带来的观光经济效应有多大？你税缴了然后要政府存著吃通膨吗目前运量需求就很庞大，高铁盖起来一定会倍数成长到底有没有问过当地居民的想法？半夜西部还有国道客运可以搭，东部妳没搭到最后一班基本上没有车的话交通是直接瘫痪到明早的，白天后又要跟一堆观光客挤不要在反智反人类反社会了好吗？跟那群反基地台的智障老人一样现在不盖，十年二十年后需求爆掉再来吵？然后通膨建造成本又翻了两三倍再来喊政府没有长远眼光也是你们
我早就说了 高铁迟早会绕一圈 要通盘考虑 不是选票考量
不是阿，就真的没有需求阿，台铁改快铁就够用了，改善交通有很多方法，不是只有高铁一种交通工具而且讲真的，要讲缴税的话，花东人才缴多少税，凭什么花这么多的税金盖高铁？而且，自偿率就是一个原则问题，如果所有建设都不看自偿率，那中华民国早就破产了，云林乡下都盖捷运了
50年后台湾剩一千五百万人不到只有北高很正常啊盖起来一定倍数成长？台湾人口准备急剧衰减了哪里的成长？
不是啊，你都耗资雪隧规模的建设，结果就拉一条窄轨跑台铁就跟盖了条国道限速60一样蠢
高雄轻轨盖多久了早上八点只有两个人搭怎么没有“倍数”成长
人口负成长就不建设了吗？大家回山洞住好不好？用铁道版的逻辑来看国家高度的建设，那我看连高铁都盖不出来
高铁不是必须建设公路跟一般铁路才是传统铁路除了客货运还有军运国防功能
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2021-09-07 10:17:00puppy其实宜兰的运量也不可能抵过成本 不过基础建设的确要顾 请一同支持云林盖地下捷运 不然就是反智反社会
打仗要靠铁路运输高铁打仗可以运装甲运坦克？美国多少人一条高铁都没有
看空台湾就一辈子不建设了吗？台东市星期日要看个妇产科要开一个小时去关山，这些东部人都该死吗？
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2021-09-07 10:20:00云林人该死吗？云林人不值得有捷运？二等公民？
你的建设只有高铁而已吗？其他都不是建设？台铁改快铁不算建设吗？公路不算建设吗？一定要高铁才叫建设?那是不是台湾所有道路都拆掉改成高铁好了，去巷口买个晚餐也搭高铁好了
我走到外面马路走了5分钟，难道我该死吗？不能搭高铁吗？
日本一堆地方到医院要一个小时以上要不要都盖高铁盖起来
都没有这样盖台湾这样盖不会破产？干脆盖到兰屿让达悟族朋友到医院方便好了技术上没问题啊赔钱算什么云林屏东也要盖捷运反正基础建设嘛管他赔不赔钱盖都盖反正债留子孙这一代都入土了是吗？
干嘛一直跳针云林？云林两条快速两条高速，东部联外就那一条，北上雪隧苏花南回汇集垦丁车流，花东间隔3小时，加入东部联外道路塞车就是5小时起跳，到底有没有亲自去东部开过车？云林上有彰化下有嘉义，开车半小时就能对外联络到底为什么一直要跟东部比？还有我在讲城际交通就硬要扯捷运是怎么回事？
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2021-09-07 11:18:00那每县市至少一条捷运，人口超过50万再多一条，反正建
军运国防也很奇怪，高铁把人分流掉原有的台铁可以开更多军列，以军用角度应该更是支持才对吧？那美国来比就更奇怪了，
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2021-09-07 11:19:00设不是用来赚钱的，不用考量自偿率，建捷运带来的经济效益一定很高，现在不做难道要等、二十年后通膨成本翻了好几倍再来含政府没长远眼光……换成“捷运”也通啊！
铁路上世纪美国早就玩到烂掉，航空器发达的国家要他发展高铁就是奇怪的事
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2021-09-07 11:20:00捷运更贴近人民的生活，使用频次更胜高铁，为何不能类比？
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2021-09-07 11:23:00好了啦，就政府没这么多钱，国防经费动不得，有钱我也搞个环岛磁浮网啊！
台湾航空也很发达啊直接补助国内线航班都比盖高铁划算多了
如果那么重视东部基础建设那应该先盖高速公路班次都是配合运量调整的
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2021-09-07 11:32:00不就城际和区域的差别，但没有说城际一定比区域交通重要啊！经费也不是城际优先支给，看谁有“急需”啊！
真的有需求航班自然就多航空又不用轨道没有路线容量问题真的不够机场扩及就好了扩建台湾铁路也盖的很早清朝就开始了上个世纪也早就玩烂了好嘛
我就问，你有没有通勤过东西部铁路，你看过那个量你就不认为飞机可行了，塞过南回跟雪隧，你就不会讲出扩建机场这种话了到底有没有“急需”，问问东部人吧体会一下公共交通过8点就对外瘫痪的感觉
呃 宜兰之前办过说明会七成反对喔公共交通过八点就瘫痪？呃……算了我不知道该说什么了随便你吧一个很基本的常识航空运量比公路小公路比铁路小铁路比海运小如果“那个量”飞机不行还要盖高铁？东部航班都塞不满了还要高铁？
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2021-09-07 12:04:00铁路都无法改善花东交通了吗？一堆单线路段都没改善，班次也因新车尚未到位而无法增加，台铁都尚未“健全”，谈高铁会不会太有“远见”了？
南投的朋友兰屿的朋友你问他他也觉得需要啊金门也需要船每次都好晃又久支持盖到金门好不好
东部也就特定时间买不到票而已，西部也一样好吗，连假或是过年过节返乡也买不到阿，铁公路都没有，我以前还从台北搭区间车回台中过，那我是不是可以要求要盖第二条高铁?没道理嘛
作者:
wcc960 (keep walking...)
2021-09-07 20:23:00花莲站运量屌打西部几部高铁站又怎样松江、鸟取站也屌打好几个东北/上越/北陆新干线站的运量啊现在一般民主国家建设都斤斤计较所以才推荐某p这种不盖不进步的思维 现在只有对岸能满足你修错字 #西部几个高铁站山阴说穿了也有建设啊，就先高速公路一段段接起来至于高铁(新干线)则等挖到石油再说
板上一堆天龙心态的 都不晓得高铁延伸花东才是正确 不然现在超烂的快铁计画跟倒退噜有比较好？不给花东高快速道路就算了 还给唬烂的假快铁 铁路为主公路为辅根本就是P话兼不重视花东交通扯捷运更好笑 拿市内交通跟城际交通根本模糊焦点 当年也说北回铁路双轨电气化+倾斜式能取代苏花高 然后勒？
作者:
pslr1 (大概是这样)
2021-09-14 12:15:00真是够了
事实上就是延到花东会赔死，不然为什么要搞个宜兰～新左营的快铁计画东部除了连假平常人都很少..很多人都说不用考量成本，是不是忘了高铁是上市公司？不用对股民负责？