前几天只会中心似乎有说要降级不解封
那假如三级降级二级 但是不解封
那之后 悠游卡搭自强或莒光 是否会回来了呢???
反正现在自强也没有梅花座了 还要多花时间花钱去买自强号就很没意义

https://bit.ly/3eGkcnQ应该会开放 但是不会卖站票

电子票证搭自强莒光应该是回不来 一切回到全划位时代

使用电子票证、定期票旅客大多是短途旅客，考量降级后外出民众会增加，所以规划降级后开放持电子票证、定期票搭乘对号列车。通常都是长途旅客买不到座票才会购买站票，若开放站票的话，车厢内长时间站一堆旅客不是很好，所以现仍不规划贩售对号列车站票。台铁你这两段完全自打嘴巴你不知道吗？怕区间车挤爆 所以开放站对号车怕对号车挤爆 所以维持不卖站票

即使不开放，也应该特许某些路段上下班时间月台上满满都是人很恐怖对号列车本来就应该帮忙载

始用定期票 电子票证的旅客多为短程旅客就高层骗外面的人不知道啊 一堆逼逼就自强台北坐到宜兰花莲的人好吗

难得禁了就不要开放啊。之前开放乱象一堆，车长也很困扰啊

我常用一卡通从彰化搭到高雄

高层:车长困扰?偶不知道没人跟偶们反应

悠游卡一卡通也可以到窗口购票 重点是要划位 全指定席

支持对号车划位，但请让区间快车比照自强号、莒光号停站

这规定又没有罚则，被车长查验到，下一站被请下车而已，也不能补票，更没有罚则，很多短程通勤族会钻漏洞搭乘，因为他们本来就要在下一站下车叫路警来也没用，当人形立牌而已，站员也只能劝导旅客配合规定，无解

电子票证可以去柜台买票？

干嘛开放? 继续封锁电子票证搭对号车不是很棒吗?

可以降二级但规定维持就好，包括户外禁食要戴口罩

有时候看到对号车空空如也，然后区间挤一堆人，傻眼

如果对号列车完全不开放站票，那西干线除了几班跨线或直达车以外，都不值得留对号了...

对号车其实有锁一堆靠走道的位置起来

长途旅客买不到座票 就是刷电子票证而已 不开放站票开放刷卡 就是叫本来买站票的改刷卡 除非规定电子票证不能搭超过70公里！900、3000都要进来了 以前开放的理由也不存在了 还开放刷卡搭对号 就是让一堆人用电子票证还有座位而已 幸好台铁不是公司 不然这种政策一定亏到倒

对号列车现阶段不应开放电子票证上车，万一因此再爆大型群聚感染算谁的？

区间车发生群聚算谁的

降级不解封到底是什么意思?名义上降级，实质上继续封?这不是挂羊头卖狗肉一样意思吗?

降级是指警戒降级吧，但是管制不等于警戒

每个级别的警戒都有明确的管制内容，那有什么降级不解封的东西?名义上降到二级+实质上执行三级的管制?这啥东东?那不干脆宣布解除警戒+实质上继续执行三级警戒管制算了

就是复兴号降成冷气平快但是不给开窗户(?)

过去一年其实都是一级警戒 这次其实是爆发速度太快所以宣布升到二级后才几天 又升三级 所以所谓降级其实是降二级 解封是回到一级才有可能考虑（估计至少两个礼拜0本土 或超过六七成人打完两剂疫苗）

三级没多久有去问 回答说降级就会恢复原状

原来如此！一直在想当初到底是什么时候一升二的，完全没有印象，还有当时一直都零为什么是二级...原来是一→二→三的进程太快

但现在看来 应该是会 降级不解封现在尽管每天确诊人数已经降到十几人了也大多集中在北北基桃 但也不见得这以外就很安全随时随处都有的星火才是现在要防的 别忘星火随时可以燎原

三级5/15先双北 5/19 1400后才是全台原则上 一级跟二级差别不大活动举办差在二级只能缩小 三级就不能办

便当禁止饮食

如果台铁愿意停车站少一点的区间快车(例如短命的1022次)，通勤族也会喜欢搭，至少不用被有座票的人赶，时间也快但台铁现有的区间快，停车站根本就跟区间车差不多只是少停几个新设的车站(浮洲、南树林...)而已就算也少停了万华、山佳跟富冈，时间上也没快到哪里

区间快应该比照PP 排点