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5月31日，随着中国中车党委书记、董事长、总经理（总裁）孙永才一声发车指令，在中
奥双方嘉宾的共同见证下，中国首列出口欧洲双层动车组在中车株机公司下线。
这是中国自主研制的满足TSI标准（欧盟铁路互联互通技术规范）的双层动车组，最高运
营时速200公里，将运用于奥地利、德国、匈牙利等5个国家铁路线上。
在维也纳、广州、北京和株洲四地的嘉宾朋友，通过网络直播，共同见证中车株机公司为
奥地利量身定制的双层动车组下线：
奥地利韦斯特轨道交通管理有限责任公司总经理埃里克‧大众特、奥中商会理事会主席克
里斯蒂安‧卡恩、中国驻奥地利大使李晓驷，在维也纳通过视频连线出席仪式。
奥地利驻广州总领事馆商务领事、代馆长穆娥，在广州通过视频连线出席仪式。
中国中车党委书记、董事长、总经理（总裁）孙永才，国际事业部总经理罗崇甫、副总经
理季强，在北京通过视频连线出席仪式。
湖南省人民政府副秘书长周义祥；株洲市委书记曹慧泉，市委常委、市委秘书长何朝晖，
副市长王卫安；湖南省贸促会副会长伍登国，在株洲现场出席仪式。
中国铁道科学研究院集团有限公司副总经理李学峰，合作开发部部长臧永立，机辆所所长
、纵横科技公司总经理张波；国家能源集团总经济师贾晋中；深圳地铁国际投资咨询有限
公司党委书记、董事长林钢；深圳市现代有轨电车有限公司董事长袁虎林；克诺尔中国区
总裁、执行董事韩竹钧；湖南城际铁路有限公司副总经理谭学亮；河南城际铁路有限公司
副总经理宋文朝；湖北城际铁路有限公司运营管理部部长刘伟；中国铁路设计集团有限公
司华南分公司总经理何伟等合作伙伴出席仪式。
中车株机公司党委书记、董事长周清和，总经理傅成骏；中车株洲所总经理刘可安，中车
株洲电机公司总经理聂自强；中车株洲投资控股董事长胡志军；联诚集团董事长肖勇民；
九方装备董事长周后葵，以及中车株机公司高管、专案团队等出席下线仪式。
气势磅礴的绛州鼓乐《笃行》和唯美曼妙的舞蹈《千手观音》，展示著中国传统文化的魅
力，拉开了下线仪式的序幕。
中国中车党委书记、董事长、总经理（总裁）孙永才表示，今年是中奥建交50周年，也是
中国中车创业140周年。TSI标准双层动车组，饱含着中国中车对奥地利客户的深情厚意。
中国中车将全力支持中车株机公司与奥地利客户开展更加广泛深入的合作，为欧洲轨道交
通事业发展贡献中车产品、中车技术、中车方案和中车智慧。
双层动车组不仅有“高颜值”，更有丰富的“技术内涵”，具有载客量大、灵活编组、安
全可靠、智能舒适等特点。
载客量大
列车采用6节编组的基本形式，座席载客571人，最大载客1280人，较单层车运量提高
30%-35%，可有效缓解欧洲繁忙线路运力紧张的问题。
列车采用轻量化设计，大量使用轻质、高强度、耐腐蚀的碳纤维、玻碳纤维等新型复合材
料，并结合结构优化，整车重量相对单层车仅增重10%左右。列车采用悬空式座椅，提高
了有限空间的利用率，并配置1.4米宽的单开门，方便乘客快速上下车。
互联互通
动车组采用双流制交流传动系统集成设计，具备自动切换和手动切换两种模式，可以实现
不同供电制式、不同功能需求的快速切换，同时配置多套信号系统，满足欧洲铁路互联互
通的运输需求。
灵活编组
列车可根据客流大小，通过增加或减少中间车厢的数量，进行4至8节编组，短编组可用作
城际列车，长编组可作为中长途客运列车，实现不同运量的要求，应用场景广泛。例如，
小长假、黄金周期间，可通过短编组、高密度、公交化的运营，满足客流量大、潮汐客流
的运输需求。
安全可靠
列车配置牵引变流器、牵引变压器、牵引电机等成熟可靠的系统部件，提高牵引系统的可
靠性和可维护性；采用大轴重高速转向架，并设置两级减震系统，确保运行安全平稳。列
车采用整体承载结构的铝合金车体，具有较强防撞性能，满足欧洲标准的安全体系。
智能舒适
列车配置远程状态监测系统，可将即时位置、系统状态和故障情况等资讯无线传输至地面
，为车辆的状态监控、故障诊断和检修维护提供支持。
列车配置智能化的多元资讯服务系统，可提供车载售票、座位预定、运行地图、无线网络
等服务，增强乘客的科技体验感。
列车设有一等座和二等座，以及自动售货机、咖啡机、休闲吧台区、轮椅区和自行车停放
区，满足不同旅客的出行需求。同时，客室配置加热地板、冷热风道，使温度和气流更加
均匀流畅，增强乘坐舒适度。