https://response.jp/article/2021/06/02/346377.html
https://response.jp/article/2021/06/07/346515.html
东京地下铁在上星期公布了半蔵门线的新型车18000系以及列车内装
从列车内部铭版可以知道该列车是由日立制作所制造。同时也是使用日立制作所A-train
制作工法的车辆
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与17000系和2000系相同外观和内装色彩都是采用该路线的代表色。外观上与17000系相似
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硬件设施与17000系相同
MT配置为4M6T
CT<>M<>T<>M<>TC1<>TC2<>M<>T<>M<>CT2
不过集电弓是装在4组M车上，跟台铁的EMU都是在放在T车的做法有些差异
VVVF同样采用SiC。搭载TIMA系统。同时相容东急电铁的ATC、东武铁道的ATS
及东京地下铁的ATC。未来也会支援ATO和CBTC
不过与17000系同时使用金色与棕色不同，18000系内装完全都是紫色。但即便如此也会让
人觉得列车内部是相当明亮以及不会有空间压迫感
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立位拉环使用紫色调，优先席前的拉环为黄色
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普通坐席维持紫色色调，同时也标榜有除臭、抗菌、抗病毒功能
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优先席则是把椅背改为红色
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车厢通道门处及通道间，门上这些贴纸可能是怕旅客不知道有玻璃而直接撞上去吧
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驾驶室内部
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驾驶室有东武和一般ATC使用的紧急运转切换系统，还配了一顶安全帽
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而配电系统则是在驾驶室后方
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按照表订时程进行的话预计2025年会投入19组列车并全面汰换营团8000系电车