认真问一下，那为什么内湾线的车站月台很多都不只4节啊？
有的车站感觉月台长度长到可以停10节，听说当年内湾线是有水泥矿的，
是因为当年的内湾线每天矿坑工人要上下班人数众多，所以月台才特别长，
一次可以加挂很多车厢让通勤者上下车吗？
还是因应内湾线的观光旅客众多？
但是万一内湾线开8节、10节、12节的车，到了电气化的六家新竹段的话，那要怎么办呢？
像平溪线月台最短的是菁桐，已经是终点站了，人不多还可以请旅客往前走，
电气化的六家段在内湾线前面应该不可能用菁桐站的方法......
感觉过站不停是唯一的方法了!!! 呼!!!
话说上元车站好像也短短的，这条线很有趣每个站的月台不一样长!!!