六家线和沙仑线都有相同问题
就是只能让四辆车进去
也就是说，能跑的车除了目前常见的EMU500/600
剩下能够跑的车型大概只有
1.单组DMU
2.DRC,4组内
3.PP (2动2拖)
4.双电头 or 双柴头 配两个车厢
5.EMU400
3和4虽然能用，但基本上是不可能这样玩的
5比目前的500/600还旧，大概更不可能
而台铁新的区间车几乎都是死编组的，不是8就是10
那是不是代表未来沙仑线可能会缺车？
毕竟500/600只会越来越少，报废车越来越多，未来会慢慢面临搭一次少一次的窘境
其他路线都可以支援，惟沙仑/六家线，是非老车不可
或许大家会说，未来可以再买车
但是支线用车需求量本来就比较小
如果没办法一次大量购车，会更难买到新车
或许以后会为了沙仑/六家线，再次考虑购买可4可8的车型也说不一定
※ 引述《rockmimi (洛克米米)》之铭言：
: 六家线上下班人潮多
: 全部挤在4辆车内会有风险
: 小弟在这边建议改为8辆
: 让人有多余的空间可使用
: 上下车再由前面4辆出入就好
: 以上
作者:
rtyhui (孤独的火星)
2021-06-03 21:35:00你知道500正在做延寿工程吗？U太湿
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drcula (Son of SUN)
2021-06-03 21:58:00500延寿完,要至少再撑15年,将来等900全到,大概500会只剩
作者:
drcula (Son of SUN)
2021-06-03 21:59:00花东和支线使用,另外好像也有考虑新的混动短编柴客
作者:
focusd (jaychen)
2021-06-03 22:17:00少量购车一样买的到，价钱问题。一节车厢给50亿你看会不会流标为什么不叫台车土炮一台柴油支线车？极速25km/h都做不了？
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2021-06-03 22:35:00直接拿一台DRC给台车说全车拆解复制一台 台车有办法吗??
作者:
focusd (jaychen)
2021-06-03 22:40:00我不求完全国产，引擎/扭力转换器/逆转机可以外购。测试撞击力降低尽可能自主设计一下啦
认同延寿不是万解，未来还是要考虑混动力短编柴客(虽然最近因为不断流标而改买纯DMU)
作者:
jk189 (扫地憎-法号两津)
2021-06-03 23:04:00问台铁啊，之前柴电客车流标才改全部电联车
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2021-06-03 23:10:00现在只能开到八斗子 还没能开到深澳吧
作者:
a5mg4n (a5)
2021-06-03 23:16:00月台长度可以不算机车,也就是PP拿来跑的话可以挂3节不用仿DRC阿 现在很多维修车远比DRC先进,把壳从载装备改成载人用的就好(维修车已经有多段直结的了)单电头/柴头+客车+控制客车或许更适合
作者: cymtrex 2021-06-03 23:22:00
台铁尿性喔会在购车啦
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small28 (东摸摸西摸摸)
2021-06-03 23:30:00台车：请给我黄金
作者:
gigihh 2021-06-03 23:32:00反正现在看来15年内应该都不成问题，500更新完机电还能用很久，就像北捷301一样，快30年了车况还是很好500开始营运的时间也跟301差不多
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Harrychou (恶运不断,坏事不断)
2021-06-03 23:38:00DRC也不是多好的车,光是车重和轴距就是致命伤
作者:
gigihh 2021-06-03 23:40:00光是空污的问题就不会考虑大量买柴油车了，况且六家线已电气化，再来买柴油车其实很没意义
作者:
Harrychou (恶运不断,坏事不断)
2021-06-03 23:41:00新潟铁工那一票轻NDC可以抄,结果搞成跟DR2510一样重
作者:
gigihh 2021-06-03 23:42:00台车都能做轻轨列车了，相关技术用在支线国产化电车上是否可行，其实可以思考
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HMKRL (HMKRL)
2021-06-03 23:55:00看到PP茶差点喷出来 真的那样接PP会笑死XDDD
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2021-06-04 00:46:00台湾买混合动力干嘛 这种新技术 不是自主研发 跟人家买一定是超贵 你看高雄路电的车多么高贵台车还是先学好做电联车吧 15年后台铁要买短编区间车的时候 台车没有拿魔改淡海轻轨来投标就偷笑了
JR九州：我这边有油电车yc1 跟电车821 有需要可以打这只电话
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shter (飞梭之影)
2021-06-04 04:54:00基隆轻轨的玩法应该先拿去六家线玩的
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2021-06-04 10:39:00neon 请不要侮辱塑胶
作者:
temu2035 (temu2035)
2021-06-04 11:57:00PP可以喔，这种接驳高铁的要收自强号票价才合理
作者:
as74155 (就是要SCANIA)
2021-06-04 15:12:00不是啊如果用机车头牵引那么端点车站（沙仑/六家）就占掉一节车厢的长度了欸
作者: zzzz8931 (肥宅) 2021-06-04 15:15:00
应该请原 PO 当台铁局顾问
作者:
NCC1305 (火车男)
2021-06-04 15:33:00不锈钢车体可以撑很久，除非遇事故，短期内500/600应该不会愈来愈少，当然机电要适度更新
像阿里山铁路那样设计驾驶车厢如何？这样少一车头不过逆牵是问题
台铁逆牵速限是因为反向驾驶室视野比较差但如果可以从后方车厢直接驾驶就没有视野的问题只是台铁 除了推拉式和调车，没有任何列车是用推的补机应该也算是推拉式的一种吧 XD