停驶班次如下
区间快车/区间车 太鲁阁
4036 罗东=花莲 436 树林=台东 (仅停六日)
2036 彰化=松山 405 台东=树林 (仅停日一)
4028 树林=双溪 234 树林=花莲
4030 树林=苏澳新 227 花莲=树林
3030 潮州=新左营
4026 中坜=福隆 普悠玛
4023 福隆=树林 206 树林=花莲
4031 花莲=罗东 213 花莲=树林
2015 新竹=彰化 218 树林=花莲
4025 双溪=树林 247 花莲=树林
4021 苏澳新=树林 266 树林=花莲
4121 瑞芳=中坜 233 花莲=树林
1255 松山=北湖 202 树林=花莲
3235 新左营=潮州 237 花莲=树林
自强号 莒光号
178 屏东=花莲 72 树林=台东
182 潮州=花莲 (截短至七堵)73 台东=树林
204 树林=花莲 81 台东=树林
208 树林=花莲 82 树林=台东
160 田中=七堵 71 花莲=树林
484 彰化=台东 74 树林=花莲
302 台东=新左营 1 台北=台北
310 台东=新左营 2 台北=台北
418 树林=知本 502 树林=台北
104 彰化=七堵 516 潮州=七堵
140 彰化=七堵 511 七堵=潮州
126 斗南=七堵 704 台东=新左营
184 潮州=花莲 713 新左营=台东
224 树林=花莲
212 树林=花莲
122 潮州=基隆
253 花莲=台北
249 花莲=树林
251 花莲=树林
275 花莲=田中
119 七堵=彰化
305 新左营=台东
443 新左营=树林(经南回线)
427 知本=树林
473 知本=彰化
159 七堵=彰化
185 花莲=潮州
235 花莲=树林
241 花莲=树林
149 基隆=潮州
手动莒光跟柴自为大宗
182改为5106 潮州=七堵
130、108、128、145、4119改为每日行驶
1024次停驶 1022次改为周一至周五行驶

可以标一下手动莒光与柴自强的班次吗??182的截短至七堵 表示行驶区间是潮州-七堵 还是 七堵-花莲应该是 潮州-七堵 当我没问

182改潮州=七堵 我写至七堵 不是自七堵吧?

基隆影响算小

有人又在那边不看完、看一半 又在自我中心

＝.＝

看了一下电报 182改5106 潮州=七堵

484五六日停驶改130行驶至基隆 130变每日行驶

这次反应算快了吧，没有开会开到疫情都趋缓了

几乎是4开头区间车停最多

区间车只砍三班 4121 1255 3235 其余都是区间快车

剩下的车班会更群聚

4121砍了 多了4119^.< 有砍跟没砍一样

早说了是应付应付而已

应付政府高层的减班计画就不用有太大期待了

704和713也是手动..

停驶折叠门莒光是还可以称赞一下

702、707怎么不顺便，都是蚊子车又同运用

我猜707没有的话，会有将近4小时的空档没车到台东

看起来pp一天少出三台车 普悠玛一台 假日行驶的班次应该几乎没了 备用编组大增 还有电锅头应该松一口气鸣日那两颗也算进去 应该少出1/3的车了吧～

大减班期间顺便好好整理整顿整修车辆吧....

平日西部还有通勤需求根本不敢停驶

趁现在好好修车 复驶后再撑一阵子 3000就进来了 编组吃紧就能一天天缓解

疫情期间，本来就维持就好，减班也不宜减太多

看了一下 应该是2015-2036-1255这组运用直接抽掉？可能需要查一下

车平常就有照计画来检修，不开就只放著，不会特地去弄它

搭乘人数感觉渐渐变多了 怎么会现在减班呢 区间车人有变多的趋势耶

707搭车的人很多好吗？比西部还要多，还停，根本不了解，每次搭都坐了八成满

喔 我猜你说的8成满是指高雄屏东区间

真心怀疑楼楼上有在疫情爆发之后搭过车吗？

看吧 人家都在怀疑你说的8成满了

TEMU1000 2000 减少一往返 PP 2运用直接砍然后新竹的没研究 柴联也只有砍一往返运用

2036怎有这一班？车次是不是打错了

有呀 2036次 16:36彰化开 经山线往松山 逢周日行驶

原来是周日的加班车，难怪查不到！

翻时刻表本比较简单 尽管最新的也是去年底发布的

别再那边说什么区间车群聚，真的怕群聚就买对号车票。

然后你家附近没停对号车还不是一样

这次减班很多都是一个运用直接拿掉 2015-2036-1255就是同个运用

东部没了观光客几乎砍最多，西部还有通勤

702-707跑的时段对南回线来说很关键，根本不能砍