美国爱荷华州一列货运列车行经一处桥梁时，该桥发生崩塌并导致47节列车出轨。
据了解该列车搭载多种货品其中化学品包含氢氧化镓与硫酸等，该事故也点燃随车搭载的柴油导致灾害现场处于燃烧状态。
当地政府已对当地民众发布撤离通知，目前该起事故并未传出人员伤亡
新闻网址：https://youtu.be/Djm0q_sBxV8
发表日期：5/18

拍电影？

怎么又出事了 我怎么又说“又”呢？

难怪拜登想要改善铁路

煞不住真实上演？

这国家的铁路就是跟不上飞机

美国的铁路大部分都是运货的啊只有美西太平洋岸和东部走廊客运占大多数

车厢叠在一起，还以为是模型咧。

就算大部分都是运货，路线养护也是要做啊，出轨事件早就不是新闻了

应该是氢氧化钾吧？

可怕

惨

unstoppable

Union Pacific 出包率全美最高, 但还是赚得饱饱. 出轨不一定是养护差, 列车长, 路线标准不高, 能撞得物体太多美西太平洋沿岸主干线还是货运为主, 长距客运班次较稀少美国铁路货运吞吐量很大, 连 UPS/FEDEX GROUND远距运输都是直接拖车上铁皮用铁路运

不是客运货运的问题，上世纪前半客运还不少的时候也是三不五时就出这种事，美国铁路客运死伤数字减少的最大原因就是客运本身的衰退。我是挺好奇铁路营运者是怎么衡量日常养护水准的成本和一旦出轨的停运、修复及可能的赔偿成本间如何取舍的

美东和中西部网络密集停运影响恐怕不大. 若载运有毒物质列车出轨, 成本最大的恐怕是环境保护署开出的天价罚单以及受害居民集体诉讼. 不过对于每年净赚 $50 亿美金外加有保险帮忙担, 事故后的恢复成本可能只是九牛一毛.就算是路线较稀疏的美西, 主干线被切断大多还有其他路线可以绕道, 顶多增加 1-2 天的运送距离

13年CPR旗下 short line 的油罐车在梅干提克湖溜逸翻覆，炸掉半条街，整个城区的土地因油汚报废，事后让公司破产改组还不是一尾活龙

美东以外的客运死光主因还是城市间太远而且过于分散 铁路要养一整条路航空只要养飞机而且路线还不会被绑死

反观台铁

Amtrak 除了东北走廊自有，大部份客运运转路线都是 UP, CSX, BNSF 等货运铁路所有长途搭 Amtrak 没有比廉价航空便宜迅速， 中程开车也比较快和方便

应该民营化 啊 民营化了吗