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发表日期：2021.04.25 | 13:38
全文完整内容：
政院首次台铁重大改革报告 铁道局全面接管台铁工程
太鲁阁出轨事件造成重大伤亡后，昨又发生员工擅闯轨道遭擦撞事故，接连重挫台铁形象
。行政院今（25日）召开台铁改革会议后，中午举行记者会对外说明。新任交通部长王国
材报告6项台铁安全改善措施，并预计在3年后才会迈向公司化，至于票价方面，同样在确
保台铁安全与服务品质后才会再做讨论。
行政院发言人罗秉成表示，行政院今上午召开会议，由行政院长苏贞昌召集跨部会会议，
首次就台铁重大改革措施提出报告，并就台铁改革三大面向，“安全”、“安定”、“转
型”目标进行讨论，而今天的讨论重点聚焦在安全上，为确保铁路安全，行政院不计代价
。
王国材接续报告，在“安全”部分，第一、现在台铁的工程大概500多个中，其中204个邻
轨工程昨已下令全部停工，主要是因为工区观念还是非常不好，今天也由铁道局确定相关
安全施工规定到位，并查核、改善完毕后才会复工。
第二、希望工地安全为现在的第一要务，因此台铁新建工程以后由铁道局办理，主要是看
中铁道局的工程能量优于台铁局。第三、台铁局就北、中、南、东地区马上成立协调会报
，指派资深主管进驻，主要除了运工机电的整合，对于工程要有实质督导。第四、第四、
全面检视施工边坡工程与防止异物入侵等工程需要的安全措施，财政部国产属也愿意无偿
提供土地给台铁，作为安全改善工程之用，所以时程上会更加速。
第五、强化进出工地的AI智慧管理和安全防护措施，要求所工程全督工人员，都要配发无
线电设施，一有状况就要立即通报并紧急应变处理。第六、过去台铁局就工地部分，大部
分是由厂商负责，但台铁应负起责任，不应只由厂商赴契约责任；且对厂商违反规定，应
建立完整的防赌机制，并确实执行到位。
在“安定”部分，王国材表示有三点指示，第一、台铁局的小站、偏乡服务路线是政治性
服务不能减少，但亏损由政府做补贴，让台铁没有后顾之忧。第二、未具自偿性的建设经
费以及每年应负担的退休金与衍生利息，由政府吸收。第三、台铁员工在安全改革过程中
，以及组织调整过程，员工的薪资福利不会改变，让台铁同仁专心负责营运安全。
而“转型”方面的两项指示。王国材说，第一、在员工权益确保的前提下，由相关部会、
专业人士、外部专家共同讨论完成规划，在安全等相关建设完成后，进行台铁朝企业化转
型规划。第二、转型所需相关修法，如台铁组织条例、铁路法等需一次到位，送请立法院
，让未来的资产营运活动，让台铁永续经营。
媒体追问台铁公司化步调。王国材说明，要公司化的步骤，首先要做好安全以及组织的局
部调整，包括运工机电与最欠缺的在地公务督导，这部分要先完成，以及改善财务的部分
，因使企业化设定在3年后，要先把前面两个阶段做好，让台铁员工安心，并知道台铁有
这样的决心，才会进入第三阶段。
对于台铁票价调整方面。王国材也说，如果台铁没办法提供安全的服务，调票价完全不合
理，在安全以及政府帮台铁解局部分财务负担的两项前提下，让民众安心，并提供安全的
营运、好的服务，再来谈票价的讨论。
作者:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2021-04-25 14:35:00期待哪一天也可以出一本<改变台铁的奋斗>
作者:
kobe8888 (kobe8)
2021-04-25 14:39:00是否以后工务段施工室都不用办工程了？
作者:
payeah (大佐)
2021-04-25 14:40:00兄弟，交给我(设计对白)新建工程而已吧
作者: set852064 2021-04-25 14:55:00
重点：票价不准动，公司化再说，影响选票还得了嘻嘻
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2021-04-25 15:07:00所以....会影响选票的事 得在选举结束开完票的第二天进行
作者: linking56 (林王56) 2021-04-25 15:07:00
帖盗焗 真是笑话 一个台湾车辆扯机务后腿 一个帖盗焗扯工务后腿 好的 接下来继续检讨呆铁
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2021-04-25 15:08:00台铁工务就并入铁道局算了....
好啊 工程费都铁道局出钱啊然后出事了再来灰是谁的责任
作者:
watanmila (watanmila)
2021-04-25 15:31:00薪资福利不会改变=
作者: s1an (vul3m4) 2021-04-25 15:51:00
便当局:兄弟你不要搞我啊
作者: pk9993 (pk9993) 2021-04-25 15:56:00
技术股未来将是个人人抢进的好单位
作者: j21802 (八德张孝全) 2021-04-25 16:00:00
通通给铁道局负责也不用跟车站办保修断电封锁啦
作者:
jht (昕沄小仙女快出现)
2021-04-25 16:06:00阿仁：明明说好三年，三年之后又三年，三年之后又三年，都快十年了，老大。
作者:
Hfy0920 (Hfy)
2021-04-25 16:08:00铁道局品质会比较好 科科
作者:
mp3w69 2021-04-25 16:08:00之后如果铁工局也出包，那就好玩了，科科还有，这样办采购的跟现场使用的，隔离的更远了... 会有越来越多不符合使用需求的采购出现
作者:
g10 (机会是留给准备好的人)
2021-04-25 16:15:00王部长做不久
作者: Leeba 2021-04-25 16:15:00
道路电线维护也拿走啊
有点类似北捷 捷运局负责兴建工程 捷运公司负责营运 虽然台铁复杂太多了 但希望这样台铁在营运上能够更好
作者: q75315 (铁牛) 2021-04-25 16:29:00
工务不用办工程应该很开心。但因为铁道局负责监管台铁，自家工程有问题我猜是不会认的啦，报告肯定跟你说台铁使用不当或维护不佳吧...
作者:
mp3w69 2021-04-25 16:32:00之前铁工局出的包，不就都轻描淡写的带过去了，台铁都说会跟铁工局研讨改善，然后呢？就没有然后了...
作者:
ueiueiuei (十元买早餐 - 八元买豆干)
2021-04-25 17:07:00铁道品质，以卵击石看看那下雨月台，大柱挡道，候车室池塘
作者:
akeji (akeji)
2021-04-25 17:30:00哈哈哈，专门把柱子盖在门口的不知道是谁喔～
作者: lkksddzz (温泉) 2021-04-25 17:34:00
白话：不会公司化了。
作者:
g10 (机会是留给准备好的人)
2021-04-25 17:35:00屏东车站挡人柱真奇葩 铁工局赞赞赞
作者: geesegeese (殴) 2021-04-25 17:37:00
总算，把台铁公务部门裁撤是改革第一步不能开除人，就改组整个部门希望台湾的未来不再有台湾铁路管理局
作者:
Chjung ( )
2021-04-25 17:54:00有没有可能修车部分直接包给台湾车辆，一方面解决台铁修车的问题，一方面也可以增加台车造车能力
作者:
small28 (东摸摸西摸摸)
2021-04-25 17:57:00铁道局？！笑死
台车连改过规格的EMU900都放弃不标了，修车？想太多
作者:
chart (まどか ＮＯ.１ ＼(^O^))
2021-04-25 18:35:00铁道局工程也没好到便当局哪去
作者: kevincgg 2021-04-25 19:02:00
贴盗品质,不防风不防雨，夏热冬冷
作者:
brabra (那是什么)
2021-04-25 19:21:00三年后就要选总统立委了，民进党扛的住吗？
作者: sm51775177 2021-04-25 19:38:00
要来精算政治性亏损了吗？利息要不要算进去？
作者:
gishileh (300松德 花酒崛起)
2021-04-25 19:47:00希望可以有生之年 看到全新 且民营化的台铁集团 裁撤小站 人力改革
作者:
zainu (Charlie Brown)
2021-04-25 20:30:00楼上根本搞错重点，台铁不是没有维修能力，重点是缺料、车辆总是过了使用年限才开始要买新车，招标到交车就得花2~3年了，到底什么想法觉得台车来修就会变好？？
作者:
zainu (Charlie Brown)
2021-04-25 20:34:00台车连淡海轻轨都要国外厂商技术支援了，还想独立制造大型电联车？？痴人说梦！
作者:
MiaoXin (妙信)
2021-04-25 21:19:00等等，台车独立制造电联车？不用呀，能得标整合设计不就好了？
作者:
mp3w69 2021-04-25 21:29:00可是台车连标都没来标...
作者:
zainu (Charlie Brown)
2021-04-25 21:45:00就是没有独立设计制造的能力阿！台车有哪辆是没有其他厂商给予技术支援的？
作者:
gfd012b (阿詹)
2021-04-25 21:57:00我比较好奇的是企业化和公司化差在哪？记者问公司化，部长给企业化，是一样的意思吗？
作者: shytube602 (害羞) 2021-04-25 22:02:00
看来是一词公司化太敏感了 佛曰不可说
作者:
shter (飞梭之影)
2021-04-25 22:18:00台铁企业化就跟台铁捷运化一样，抄个皮毛做表面改变不然就是企业化是指在没成立法人公司的情况下进用一般劳工某年好像考过不具公务员性质适用劳基法的
作者:
ooxxman (踏上旅程)
2021-04-25 22:25:00洗脸工务，业务直接抽了，放凉你不要你再做事少出事概念
作者:
cyit15 2021-04-25 22:27:003年后真的不汇公司化吗?说然我知道不是第一次说要公司化了公司化跟民营化不一样吧 而且公司化后招考 应该还是比一般公职难考吧
作者:
NARUHOTO (人生就是不断的渣化)
2021-04-25 22:34:00请鬼开药单
作者: geesegeese (殴) 2021-04-25 22:40:00
不会，因为一次可以补1600以上看中华邮政今年放榜录取人数
作者: alex92297 (铁道阿嘉) 2021-04-25 22:40:00
现在台铁部分车辆维修都外包，连工务也类外包给铁道局，看接下来电务会不会外包?
作者:
HMKRL (HMKRL)
2021-04-25 22:49:00最后一段在制造deadlock吧 不涨价是要提升什么服务品质
作者:
gfd012b (阿詹)
2021-04-25 22:54:00这样的话企业化应该只是修改台铁的组织条例让台铁更好经营而已，现在有很多单位都是任务编组
作者:
mp3w69 2021-04-25 23:09:00电务虽然有外包 但是也没什么都给外包...外包 其实就是人力精简还有技术断层下的必然结果
作者:
MiaoXin (妙信)
2021-04-25 23:22:00台车，因为上面讲独立制造，我还以为是指说全部零件总成。想说怎么可能…
作者:
railman (大鲁蛇)
2021-04-25 23:23:00其实卖票的也可以学中华电信外包，少付一点退休金
作者:
MiaoXin (妙信)
2021-04-25 23:24:00u务的全部都交出去也好。有时候听到有人说我们现场不会买料不会办料，真希望材料处自己开缺派人驻点现场帮忙买料。工务，乱码。外包的话，希望是交给专业的做，而不是压低成本的手段。台湾劳工薪水已经不太好看了。如果真的有技术，不应该低价卖。
作者:
drcula (Son of SUN)
2021-04-26 01:02:00公司化,民营化的进程就是体制改变可以自行招考员工,甚至签切结书,不会搞到招考工务电务来,结果又这个痛那个痛不轮班不做事,机务运务也是又是这个痛那个痛,你可以痛,公司也可已给遣散费让你回家吃自己,第二步就是大量招考基层员工第三步就是等非公务身分的员工数量达到一定程度后,进行Kpi淘汰机制,干掉原公务体系里打混装死的,快则5年慢则10年应该有机会看到铁路"公司"裁员
中华电和邮局都没裁员了，整天幻想裁员的还是回家自己爽就好。
作者:
drcula (Son of SUN)
2021-04-26 01:35:00中华电和邮局,1.有钱,2.营运还是赚钱的,台铁就算走公司化民营化,一样注定亏钱亏到吐,最后不搞人事精简(砍公职补聘顾),从人事费用下手最容易得到数据,十年后你非招考人员成为铁路营运的主力,政府一声令下,砍人加薪,绩效不好的就等著喀擦,另外一点人家中华电和邮局可没三天一小包五天一大包,亏损绩效差,还出大大小小状况,不砍人怎么给交代??民营化完再民营化一次吗??
作者:
cyit15 2021-04-26 02:21:00会有人想接这烫手山芋?政府不是不想接?
作者: shytube602 (害羞) 2021-04-26 03:36:00
不觉得台铁公司化甚至民营化后会亏钱到吐 铁路独占本质还是没改变 经营效率提升后搭配较低廉的人事成本应该还是可以期待财务表现的
作者:
MiaoXin (妙信)
2021-04-26 06:08:00台北就没独占了，西部长程还算独占吗？
作者:
mp3w69 2021-04-26 07:01:00现在就可以对公务员kpi淘汰了阿，但是没人用，怎么会觉得改制后就可以...
作者:
MiaoXin (妙信)
2021-04-26 07:31:00作者:
ooxxman (踏上旅程)
2021-04-26 08:39:00公司化没一撇，跳针到民营化，是怕台铁公司化的人带风向
作者:
cyit15 2021-04-26 18:14:00我是要准备考台铁 可是怕还没考上就公司化了..当然不可能1年就考上..如果公司化 薪水就是佐理那样对吧
作者:
banmi (数学小天兵)
2021-04-26 18:40:00MiaoXin的推文有什么根据吗？
作者:
MiaoXin (妙信)
2021-04-26 19:24:00咦？那一段，这篇我好像推了好几次。
6楼 有说票价永久不动吗 没先涨票价某人就气到哀爸叫母？
作者: linking56 (林王56) 2021-04-27 07:11:00
miao大的推文内容 就是根据鬼岛玩法 非常有道理w 肥肉吃完 债务全民买单kpi呆铁有啊 成效嘛 您看看 那堆官的鸟样子w
作者:
banmi (数学小天兵)
2021-04-27 13:06:00上面的那几张图啊.... 那种说法,有什么根据吗??