[问题] 立体平交道配合四线化是更好的方案吗
楼主: HayabusaChen (HayabusaChen) 2021-04-25 12:54:27
立体平交道配合四线化是更好的方案吗
台铁要搞全高架配地下化，大概跑不掉五千亿
如果改成平交道立体化配合四线，一样五千多亿会不会是更好的解法?
立体平交道要盖比较快，且也能保留地面线扩展的余地，也能解决长期以来路线容量不足的
问题，虽然可能要烧的钱差不多，但立体平交道快啊w
台铁要搞全高架配地下化，大概跑不掉五千亿
如果改成平交道立体化配合四线，一样五千多亿会不会是更好的解法?
立体平交道要盖比较快，且也能保留地面线扩展的余地，也能解决长期以来路线容量不足的
问题，虽然可能要烧的钱差不多，但立体平交道快啊w
作者: stallings (瓜子) 2021-04-25 13:00:00
应该想办法提供高轨道使用率，而不是建很多线然后都空在那边。别说四线了，三线我也不认同。提供 -> 提高
楼主: HayabusaChen (HayabusaChen) 2021-04-25 13:05:00
透过提升讯号与自动闭塞能力提升线路容量吗?
作者: stallings (瓜子) 2021-04-25 13:05:00
台东那边可以挖地下道给牛走，然后铁路两侧要围起来
作者: hn9480412 (ilinker) 2021-04-25 13:06:00
合铁那鸟闭塞不改几轨都一样啦
作者: stallings (瓜子) 2021-04-25 13:06:00
大概吧～
作者: OhmoriHarumi (黑魔导) 2021-04-25 13:07:00
台铁的闭塞区间不改善，给多少轨都没什么用。
作者: crazy203 (AQUA) 2021-04-25 13:08:00
同意一楼
作者: Metro123Star (MtSt) 2021-04-25 13:24:00
推一楼 台铁现在路线容量才10tph左右 不想办法改号志闭塞就盖四线很不实际
作者: kashima228 (承) 2021-04-25 13:25:00
你说彰化齁wwww
作者: crazy203 (AQUA) 2021-04-25 13:29:00
彰化的案例跟这个不太一样，彰化比较像路线别复复线，而不是缓急分离
作者: geesegeese (殴) 2021-04-25 14:06:00
不如盖高铁
作者: OhmoriHarumi (黑魔导) 2021-04-25 14:07:00
彰化是直接在车站就分离山线跟海线。
作者: kashima228 (承) 2021-04-25 14:17:00
不过成追线都要双轨化了 彰化高架还有必要四轨吗？搞的到现在推动高架化的时间一直拖
作者: babosa633 (足球小匠yee) 2021-04-25 15:20:00
作者: wild2012 (世界末日) 2021-04-25 17:42:00
真的想改就找日本专业的来当高层 年薪给一两千万都可以不然以台湾人的尿性 永远都只会做一半 没啥路用
作者: Hurricaneger (裤袜脱落大尉) 2021-04-25 18:39:00
彰化是站内山海分线
作者: rdu20159 (RDU) 2021-04-25 18:43:00
你知我知但是掌观都不会知道
作者: GodMune0608 (天边的宗哥) 2021-04-25 19:15:00
babosa大的图是内部资料吗？ 感觉有点想看
作者: babosa633 (足球小匠yee) 2021-04-25 21:21:00
不是喔，是自制改图，图源是tradiagram.com
作者: lawyer94 (背包客) 2021-05-10 08:37:00
平交道要立体化?你直接道路立体化不是更快