[ 408] 太鲁阁号出轨!4人无生命迹象23人伤

楼主: hoyunxian (WildDagger)   2021-04-02 11:37:36
新闻网址:https://tw.appledaily.com/local/20210402/RNSRL2D7XFA3BGIXN2VXV6F6QM/
发表日期:2021/4/2 约11:27(随时更新故无法确定发文时间点)
全文完整内容:
【现场影片曝光】太鲁阁号出轨!4人无生命迹象23人伤 乘客溅血爬窗逃生
花莲县秀林乡“清水隧道”外,一辆台铁的工程车从北回线51K的山坡滑落,砸中刚好行
经的台铁太鲁阁列车,造成太鲁阁列车卡在隧道中,不少民众已破窗逃出,警消获报现场
约有轻伤20人待送医、重伤3人已送医、目视无生命征象约4人,搜救人员当场已将15人已
送医(7人送门诺医院、8人送部立花莲医院);列车第5节至第8车厢因变形无法顺利进入
,搜救人员已赶到现场救援,而该班太鲁阁列车长因车厢变形,卡在车厢内无法走动,司
机员则失联联络不上。
清明连假的台铁南下疏运才刚开始,没想到今天(2日)上午9时28分, 408次太鲁阁号列
车于崇德=和仁间东线发生出轨,车厢严重变形且卡在隧道内,早成多人死伤,据了解,
当时苏花改工程单位正在北回线51K大清水路段,施作明隧道工程,未料施工厂商工程车
没有停好,从上方道路溜逸滑落,整辆工程车砸中下方行经的太鲁阁号列车,不但冲击清
明疏运,更造成旅客死亡,台铁将向厂商求偿。
花莲消防局表示,上午9时35分接获民众报案,台铁太鲁阁列车408车次发生火车事故,民
众称列车行经大清水隧道时,疑似有一辆工程车从山坡滑落,撞击行经准备进入隧道的太
鲁阁号,造成整列火车出轨,并有多节车厢毁损、倾斜,而车厢内还有不少民众受困,立
即派出12辆各式救援车辆、35名消防人员赶往现场救援。
花莲县消防人员赶抵现场,发现出轨的太鲁阁号408车次,共8节车厢,约有350名乘客,
在大清水隧道出轨,造成列车擦撞隧道壁,约有4至5节车厢变形,搜救人员上午9时58分
抵达现场,先对1至3车厢疏散约60人,而4至5节车厢变形抢救中,初步目视多人无生命征
象,搜救人员先针对列车乘客检伤。
搜救人员在上午10时31分,先疏散1至4车厢约80至100人,中央灾害应变中心预计10时50
分,调派空勤总队UH-60M(黑鹰)型机、编号NA-707花莲机场起飞到场勘灾;花莲县消防局
则出动12车、35人,另宜兰县消防局也支援6车、14人到场救援。
台铁宜兰运务段段长谢清田指出,事发处在花莲崇德和平间,仍可维持单线运转,详细受
影响人数及车班正在统计中。
对此,总统蔡英文指示4点任务,包含各单位全力投入救援任务,卫福部启动大量紧急医
疗救护机制,并要求运安会严格进行事故调查,厘清原因。(突发中心/花莲报导)
作者: sumarai (Pawn)   2021-04-02 11:38:00
衰到炸裂…
作者: yesonline (昏昏欲睡夏日虫)   2021-04-02 11:39:00
列车长因车厢变形,卡在车厢内无法走动,司机员则失联
作者: suitup (hey Suit Up!)   2021-04-02 11:40:00
苹果改了
作者: coutji3184 (十一月的冰雨)   2021-04-02 11:41:00
门诺跟花莲离这里都还很远
作者: smileray (X______X)   2021-04-02 11:41:00
R.I.P难过...
作者: botbotbot (No Excuse!!)   2021-04-02 11:46:00
想哭
作者: glenn920 (glenn)   2021-04-02 11:48:00
作者: ioupoiu (他妈的恶心甲)   2021-04-02 11:49:00
司机应该没有全尸 因为车头整个被销掉一半 又在驾驶那一边估计被压成肉酱 希望走得时候没太大痛苦
作者: ultratimes   2021-04-02 11:52:00
但是太鲁阁的驾驶座位484在中间?
作者: sap32aaa (不知)   2021-04-02 11:53:00
运O会:有结构性问题!
作者: ioupoiu (他妈的恶心甲)   2021-04-02 11:54:00
车头剩1/3 驾驶座位在中间有用?
作者: NaoSensei (ナオ先生)   2021-04-02 11:56:00
i大是不是巴不得看到血流成河?一直推这种言论干什么
作者: xmaspan (xmaspan)   2021-04-02 11:58:00
虽然心情沉重,但i大讲的可能是事实,城际列车是买了,不然PP车是较适合台湾
作者: suitup (hey Suit Up!)   2021-04-02 11:59:00
又在pp车适合台湾 要不要干脆把车头改成战车阿
作者: aclahm (aclahm)   2021-04-02 12:00:00
不是EMU比较适合吗 一堆民代叽叽歪歪说要增停 刚好适合加减速快的
作者: suitup (hey Suit Up!)   2021-04-02 12:00:00
因为台铁很会撞 所以电联车不适合←讲出去笑死人
作者: crazy203 (AQUA)   2021-04-02 12:00:00
这几年报废的车除了左营那列800,都是台铁自己造成的...更正 那列800似乎还在修没报废新马事故 花机500厂内自撞 这次被自家工程车击落
作者: nucleargod (珍奇)   2021-04-02 12:05:00
车头那张也太恐怖
作者: xmaspan (xmaspan)   2021-04-02 12:06:00
有多少旅客在emu车头节出事了?相较之下,PP跑了20年,有多少旅客在上出事?
作者: Metro123Star (MtSt)   2021-04-02 12:07:00
那就是PP购买的背景 机车头怎么样都比较耐撞
作者: mattc123456c (Matt Zhuang)   2021-04-02 12:21:00
看看之前PP在彰化撞车导致第12节多人受伤后还能修复,1990年代买PP真有道理
作者: ystaty17 (走路跌倒)   2021-04-02 12:32:00
蛤 普太也算EMU欸在讲啥
作者: suitup (hey Suit Up!)   2021-04-02 12:37:00
老话一句 日本9成9都是电联车 人家没这问题就你台铁
作者: Metro123Star (MtSt)   2021-04-02 12:43:00
福知山线那种不算问题吗 楼上 第2条事故之后列车耐撞性也进步了 不像以前只追求轻量化当然既有车辆没办法改 是改在新车型上
作者: suitup (hey Suit Up!)   2021-04-02 12:45:00
福知山事件是列车设计问题 跟电联车有什么毛关系
作者: a5mg4n (a5)   2021-04-02 12:50:00
有吧,福知山那种如果是PP或客列,机车应该不至于翻覆,那么至少列车不会像当时挤成一块,而还能大致保持直线
作者: suitup (hey Suit Up!)   2021-04-02 12:53:00
没有撞你怎么知道?
作者: xmaspan (xmaspan)   2021-04-02 13:01:00
台湾的城际列车也买了,往后25年都是emu为主,从台铁事故史来看,只能劝大家,不要搭车头节
作者: Metro123Star (MtSt)   2021-04-02 13:06:00
suitup大不好意思 刚刚我在测试纪录IP功能...怕有特殊状况这样比较好查
作者: crazy203 (AQUA)   2021-04-02 13:16:00
为了安全不要买EMU,这逻辑跟机车出事很危险所以要禁行机车87%像然后放任创造GDP的学长继续搞事
作者: Metro123Star (MtSt)   2021-04-02 13:18:00
但EMU被平交道事故撞烂的也不少 还是PP耐撞然后回一下上面福知山线事故 车体结构不是事故主因但却是在事故发生时无法保护乘客的原因也就是说如果车体坚固一些可以减少死伤
作者: suitup (hey Suit Up!)   2021-04-02 13:20:00
干脆都停驶 最安全
作者: drcula (Son of SUN)   2021-04-02 13:23:00
向我建议的,全部车连一起,时速五公里,慢慢环岛跑就好,安全台北到高雄大概坐个一天刚好,保证安全

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