900跟孟母应该是未来10年内，台铁最大一笔车辆更新，900即将上线，而孟母没意外6月
应该能看到本尊，那么大家认为未来台铁的车辆配置应该是如何呢？
900
不用说其实就是北部首都圈专用机，未来就是北部通勤圈使用，使用范围应该是以台北为
中心东到花莲西到新竹
3000（孟母）
希望优先取代目前跨线的普太跟替换1200跟300这两位大学长，以它50列的数量未来就是
取代pp在全岛范围内的特急列车
普太
这两位拥有倾斜功能的学长，应该专注跑东部干线及南回充分利用倾斜优势，缩短搭乘时
间
pp
20年前的孟母，就算未来换了新车头，但也应该降级成莒光当作东西干线的大量输送工作
马使用，如有余力也可以作改舱
1200/300
1200基本该退了，兄弟400都退有段时间了
300 龙哥想学日本作观光列车改造
800/700
东到花莲西到高雄台湾上半圆的主力普通车
500/600
西到高雄东到花莲台湾下半圆的主力普通车，因其短编成可用于高铁连结线及人口较少地
区的普通车使用
莒光等无动力车厢
就留下状况好，改造当观光列车或是临时团体列车使用
柴自强
3100会留下来，大约就是台东线跟南回运用了，2800跟3000应该也是要退了
作者:
ckfh101 (飞天摔地)
2021-03-31 01:18:00900跑区间快就能往南了啊 谁说一定要新竹以被*新竹以北
作者:
figaro (安耐晒男孩)
2021-03-31 01:19:002800还那么好 可以用五组出来跑假日直达
全台月台特地改造 900等车够了应该也是全台跑透透吧
作者:
klementhsu (klementhsu2000)
2021-03-31 01:24:00如果车子的数量够 2800还是留着杀肉吧 致癌物质吸多对身体不好
把 EMU1200、300、DR 的驾驶室和动力元件拆掉，作为车厢来用，会有搞头吗？
不懂楼上那样做的意义在哪里。EMU3000型基本上并不足以“取代”PP，而且PP做了无阶化，代表还会续战一段时间。
北部区间车一堆都有到苗栗不是吗 加上一半配在新机 900应该彰化到基隆为主吧 东部3000应该只跑区间快吧区间用500跑就可以
不要自创自以为的名词好吗 3000就3000还那边孟母..
好不容易引进新的城际列车可以消灭莒光这个票种，基本上不会有PP降级为莒光这种事情发生。
作者:
R101 (R101)
2021-03-31 01:54:00pp等新头来就拿来连假挂15节跑超大站
作者: austin0353 (Chen-hao) 2021-03-31 01:57:00
900区间基隆=苗栗，区快彰化=花莲700/800新竹=潮州区间、600高铁接驳、500宜兰线/台东线/南回线区间(快)无阶莒光除观光车，大概等PP改完就很少用了
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2021-03-31 02:00:00铁道迷玩自以为有趣的梗也不是第一次了
作者: austin0353 (Chen-hao) 2021-03-31 02:01:00
DR3100也是备用，也许平常会有一两班跑台东线PP最多13节吧！15+2有几个站能停？PP应该是负责停站少，3000负责停站多的城际
能短编的500/600塞花东/屏东南回/海线 还能视情况增节运用 ，700/800这些分给台中/高雄等有捷运化的路线固定编组使用，最后900系都入新竹基隆间 重点投入北桃区间服务通勤人口在机动支援北花运用
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2021-03-31 02:10:00为何普太要丢南回 南回线型没有很烂啊
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2021-03-31 02:13:00PP不15也可以14 台铁标准月台长就是330 不够长就去改
+1 普太本来就为了宜兰线的多弯设计 不懂丢到其他地方干嘛如果是因为短载人又少 这样专心跑北花还比较有人要效益耶
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2021-03-31 02:16:00台东线都拉线型了 南回想快也可以拉一下 不然普鲁其实丢西部更有价值PP也可以挂8/9啊 你那边PP要多挂这边就要少挂 这样刚好
要丢西部当初就不必买贵松松的倾斜式啦 我是觉得专心多跑些北花班车短编多发啦 西部让3000处理
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2021-03-31 02:21:00为了高铁宜兰接驳而延长高铁宜兰转乘站和花莲的月台 把正线有效长度450m塞爆也可以
无论如何倾斜式载人少改变不了那就让他发挥机械特性物尽其用多跑几班北回线吧
作者:
el1901 (终点站 徐汇中学)
2021-03-31 06:30:00要你命
作者:
jago (家狗)
2021-03-31 07:52:00西部也有弯道啊,实际上就是普鲁跑北~高的时间比PP还短
作者: briantw 2021-03-31 08:20:00
新列车干脆叫三迁号还比较实在
作者:
mstar (Wayne Su)
2021-03-31 08:39:00要不是之前莒光改造案出包，现在应该更多车厢。
作者:
jjcity (城市丁丁)
2021-03-31 08:40:00幽默
作者:
mx5108 (28436)
2021-03-31 09:23:00孟母
作者:
JCC (JCC )
2021-03-31 09:44:00喊一下重北轻南就会把新车拿去南部用了
作者:
mstar (Wayne Su)
2021-03-31 09:44:00觉得孟母不好，那叫“要你命”吧？
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2021-03-31 10:01:00铁道迷的幽默 哀www
西部弯道的半径是有多小啦 哪条没有弯道？顶多树林桃园间有急弯罢了西部只要加速性能够好的车搭配合理的停靠站都能跑出好成绩啊 普鲁在西部就只是赢在这点罢了 毕竟线型本来就比宜兰线好的多啊
作者:
klementhsu (klementhsu2000)
2021-03-31 10:45:00拿EMU800比照111的停靠站 北高也有机会3h50min吧不知道有没有拿过800做这类的测试
作者:
temu2035 (temu2035)
2021-03-31 10:47:00台北出发，3小时50分应该只能到台南吧
北回线、台东线改善之后的线型其实比西部干线好。真正要发挥TEMU性能，应该是多一些北半环跨线班次。
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2021-03-31 11:39:00台铁真的不要赶 乖乖做好高铁接驳就好 大家都怕你再用140过弯 谁受得了
作者:
aak3147 (aak3147)
2021-03-31 12:55:00好幽默好好笑
3000进来 希望多开些北高直达班次 屏东-台中这段客群不少
作者: zzzz8931 (肥宅) 2021-03-31 20:16:00
要你命这梗有比较好吗 =.=
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2021-03-31 21:21:00真的尴尬出新高度 不简单
作者: austin0353 (Chen-hao) 2021-03-31 22:00:00
TEMU就是只有8节，就算过弯较快，到终点站也快没多少如果不拿2000跑南回，难道要拿3000吗？DMU淘汰的空缺总要有车补，且东部人当初说都是他们的
作者:
coon182 (微笑å°ç©ºç©ºâ™¥)
2021-03-31 22:22:00我都叫要你命3000
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2021-04-01 20:52:00来看铁道迷崩溃
作者: cymtrex 2021-04-02 00:25:00
你举的那些爱称都是从外表、出身地来取的，不行哟