高铁110年2月各站进出旅次比较
进站(单位：人次，成长率：％)
110年 　 110年 110年 109年 110-109年 110-109年
车站 2月 　 1月 2月日均 2月日均 日均差 日均成长率

南港、板桥、桃园、台南.....比新竹运量还低...

彰云嘉大概是因为今年过年落在2月 有返乡的人潮吧

好棒棒的直辖市风范呢XD

竹北王现在连台北市都要战了是不是...

竹北王 你在隔壁板被桶还不够啊 XD

台北新竹不是要战，你硬要说，就各有优缺点吧，新竹在市容、收入、产业、教育、成长性基本上比台北好吧，但交通台北真的比较多资源，只是陈述事实，非战

原来在你眼中台大不是台湾第一学府啊？

新竹也有台大，所以这部分算抵销吧

新竹的台大不能与台北本部比吧？

我只唸过台大的台北本部没唸过台大的竹北校区，要向竹北谢罪吗

全台湾都对不起竹北！大竹北民主共和国要宣布独立建国了吗？

第一届全国人民向竹北道歉大赛。

台湾第一学府明明就是大叶 彰化才是教育最好的地方好吗

欧美日武汉肺炎疫情还是压不住，不能出国，桃园站的落底还没到

楼上说大叶但大叶离台中站比较近XD

竹北有王欸，应该叫竹北王国哈哈

因为新竹很多人到台北通勤啊

新竹在市容跟成长性比台北好?笑了 台北还有南北环跟东环还没盖勒 双子星也还没盖完 南港还有北流二期 北艺也还没完工 南港区未来还有三井百货进驻 东区也会有新的

竹北王：不管六家线就是捷运

新光三越 成长性根本辗压 市容根本不用提了 光交通秩序台北就好太多了教育的话 去查一下台大在哪个县市

进步最少的不是新竹

竹北王下次应该说，我很多朋友都认同我的意见

先不要管新竹了 台南会不会一直沉沦让我们继续看下去

其实大叶大学还是离高铁彰化站近一点，但跟台中站差没多少了

台南的人次成长在春节连假意外地少啊，尤其是在中南部车站都有大幅成长的情况下，果然车站位置的影响还是很大吗？大家都宁可开车返乡？

板桥居然跟桃园差距那么小 第一次看到

某S说不战但一直战真好笑

喜欢自己的家乡是好事 但不分是非地护航就不对劲了 新竹就是因为有竹科才有现在的规模因此除了就业机会之外不可能有直辖市的水准

整串都被竹北王扯远了

嘉义终于在进出站又赢过南港了，真是欣慰，虽然是返乡潮，但有赢就是开心，不然去年有点一直被南港压着打，替故乡感到难过 QQ

这边 看到北部运量 就狂骂南部...但是南部现在运量高起来就很安静

南部站运量是因为返乡潮才高起来的…也好啦以后北飘越严重 每年2月运量就能让滞北南部仔更高潮 不失为好事一件

楼上是在不爽什么？ 替故乡感到开心错了吗？ 北漂也不是中南部孩子愿意的啊！ 但就没办法，而且也没什么高潮不高潮，只是替南北差距城乡不均感到难过而已！ 还是希望台湾可以均衡发展！

南部车站在春节月份上升也不是什么稀奇的事情...

台大竹北校区只有公共设施和一栋碧祯馆也能跟校本部抵销？

台南真的没办法，那个全台最烂站址的问题影响不小

比起左营 板桥旅次接近桃园更让我意外

南部运量不用太高营收就比北部好 某n不用整天在那嘴

台铁斗南、斗六长程旅客少了9成以上，都跑去搭高铁，云林站旅次增加很正常

9成 你怎么算的XD原来铁道版进化到站地区了呀

反正被质疑的时候再推给内部资料不提供就好，这个大绝真的是万能好棒棒。

九成 www 竹北王再来换一个跟云林有仇的

这有什么好吵的，反正使用人数够多，不会变成蚊子站。就有价值了。

该把增停桃园减停板桥的班次再改回来了首都圈应三站全停

台南有一个特点是相较其他南部车站(云嘉左)，来往新竹的比例要高出一截，当然总人数还是输给左营，不知道是不是南北科学园区往来的商务需求，使得去年疫情期间台南反而是南部车站中衰退较低的。至于左营，感觉往来桃园的机场客应该有一定比例，所以去年衰退很大。

彰化进出站涨了