楼主:
hateOnas (△氣噗噗△氣噗噗)
2021-03-08 10:52:35昨天去牡丹车站 结果车子好斜喔 上行 下车的时候间隔有点大
下行 上车的时候 有压迫感 XDDD
虽然汐科站也是转弯的车站 但是没有感觉这么斜啊
台湾有比牡丹车站还要斜的车站吗
作者:
whistlerhu (Howard the Whistler)
2021-03-08 11:07:00弯道的倾斜叫做超高，目的在提供列车向心力
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2021-03-08 11:11:00汐科跟板桥都是吧
月台高度理论上需要考虑轨面超高导致的高度差但台铁直到最近提升到115cm才考虑
牡丹曲率半径小，汐科比较大，所以牡丹看起来比较明显牡丹路线坡度也大，所以才会有牡丹坡登坡问题XD
作者:
asd35756 (Johnson)
2021-03-08 11:52:00新马弯？
作者:
bye2007 ( )
2021-03-08 12:40:00丰富旧站月台也是很弯
作者:
enternal (LaqiTruku)
2021-03-08 16:25:00牡丹坡目前为止没有想要改线形的想法？
楼主:
hateOnas (△氣噗噗△氣噗噗)
2021-03-08 18:58:00感谢大家 我要去跟我小孩说
牡丹、新马通过速限都是85/65的样子，山佳是105/80夕科、五堵应该都是110/85
作者:
Fiztcc (南无大慈大悲观世音)
2021-03-08 21:02:00检举王是不是要选铁道板主？
作者:
GiantGG (ΠΛΑΝΗΤΕΣ)
2021-03-08 21:44:00鼓山站？
作者:
Yenfu35 (廣平å›)
2021-03-08 21:54:00看标题还以为你说的是站房:P
作者: badpat (pat) 2021-03-08 22:12:00
三貂岭是最短的站吗？8辆的最后一个门不会进月台。
楼主:
hateOnas (△氣噗噗△氣噗噗)
2021-03-09 12:30:00?
作者: CGtheGREAT (大个) 2021-03-09 16:32:00
以前牡丹好像是折返式站场？ 映像中至少90年代牡丹还能看到平面站场的遗迹藏在柏油下
作者:
cyit15 2021-03-09 22:29:00侯硐到双溪不是有规划要用长隧道通过了?以后牡丹会是地下车站
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2021-03-09 23:25:00那也是快线吧 现有宜兰线(旧线)应该还是会用下去的
作者: s1an (vul3m4) 2021-03-10 00:04:00
猴硐~双溪间线形改善案 好久没消息了