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发表日期：2021/02/20 10:57
全文完整内容：交通部推动高铁延伸到宜兰，目前场站地点还未确定，地方都积极争取设自家门前，铁道
局正针对从北到南相距共20公里间的4个点做评估，预计4月完成第一阶段环评时可望敲定
交通部长林佳龙日前接受媒体联访时说，交通部以开放态度听取各界意见，希望能就宜兰
长期发展，选择最有利北宜高铁在宜兰端的场站。
根据铁道局综合规划，高铁宜兰站址有4处列入评估，由北往南依序是四城、宜兰、县政
中心及罗东，四城距离宜兰9公里，宜兰距离县政中心4公里，县政中心距离罗东7公里。
铁道局预计4月完成高铁延伸宜兰第一阶段环评，并敲定宜兰的站址，在20公里距离内、4
处评估点中，选出高铁宜兰站设站地点。
根据规划报告，4处评估中的高铁宜兰站址，技术都可行，同样是高架，但兴建方式不同
，若选在宜兰或罗东，站体会在台铁站上方，高度更高；若选在宜兰县政中心，会与未来
宜兰铁路高架化后新增的县政中心站平行；若选在四城，则是台铁站在地面，高铁站采高
架，但会设法拉近彼此的距离。
铁道局先前初估高铁延伸宜兰的建设经费新台币1764亿元，是以设站在宜兰做推算，至于
若选在其他3站的经费，铁道局仍在评估，原则上距离愈长愈贵。
下好离手
从实登资料
591 rakuya housefun 土地和房子价格变化
以及认识建商的资讯
我赌最后还是县政中心

房价喷井，复制青埔的通勤重划区

基本上四城跟罗东位置太偏可以先OUT了~~剩下二个在选。

县政中心应该规划打造新市镇

别再搞什么高铁特定区开发新市镇了

宜兰车站就好好吗

偏偏不搞新市镇就没钱啦 况且台北半小时车程是很诱人的

征收农地开发新市镇才要花更多钱吧(还未必能回收)

如果最后克服压力坚持台铁宜兰站共构成功 我在高铁宜兰站大厅请500份诺贝尔奶冻卷

不看好会真的盖

不想办法开发难道营收从天上掉下来呀？到时再骂它是赔钱货吗？

运输收入难道不是营收喔，开发新市镇赔钱的例子很多再说这一段又不是独立营运路线，能赔到高铁公司现在的营收变赔钱也真是奇蹟了

但开发新市镇也有赚钱例子呀 更何况确实有这个条件看看青埔竹北 只要离台北近的高铁站都发展起来了至于运输收入要弥补营建成本 基本上是补不完的现状就是台北市正在外溢 而宜兰的距离适合接收外溢人口

青埔竹北是因为桃园新竹原本就是就业多人口成长的区域了宜兰那儿来的人口成长跟就业机会高铁一个车站一年的营运成本约8亿，高铁全年的电费20多亿就算延伸宜兰，每年增加的营运成本顶多10多亿，苗彰云三

青埔来说并不是原本就业人口多 那附近并没有什么就业机会 大多是看中青埔到台北的快速便利而发展的还有延伸的土建成本啊...宜兰可以争取的是通勤人口 而这需求是有的

站营收最少的彰化站一年约5亿，就算延伸宜兰光靠运输收入也不会亏多少，说不定还比较赚钱。人家会去买青埔还不是因为"桃园"本身有条件。要不然他们干嘛不去买嘉义台南

"桃园"本身条件不会去买青埔 因为那里去桃园市跟中坜市都远 会买那边主要是高铁到台北实在太快了嘉义台南到台北要一个半小时以上 这通勤距离不能比吧宜兰的距离是在半小时内 是完全合理且划算的通勤距离

青埔那些OUTLET、IKEA、影城...还不是因为桃园当地有足够的消费力才有可能跑去青埔那边设点。宜兰的人口跟就业根本就撑不起一个新市镇开发

其实除了消费力之外 还有个重点:有足够大的土地宜兰要争取的就不是本来的人口呀 要争取的是台北的外溢例如台中消费力有三成是彰化提供的 为何彰化没有那些东西 难道是彰化消费力不足吗? 是因为彰化市没土地呀那宜兰思考的就是这样的距离 是否能接收到台北外溢人口如果能接收 那就有发展的潜力 即使没商场也没关系

更别说竹北的高铁特定区开发，跟台北又更无关了那边纯粹就是靠竹科的就业人口跑去买的。宜兰县政中心那边到台北已经相当竹北到台北。想太多了吧!台北干嘛外溢到宜兰县政中心那么远去~~~有就业的地方人家才会外溢过去，要不然国道五号通车都几年了宜兰县的人口也没有因为国道五号通车而增加

台北宜兰单程大约20分钟 台北竹北要32分钟 还是有差唷国道五号的时间跟高铁差多少...我就问20分钟的通勤时间 搭配较低的房价 有没有发展空间目前看来是有的 因为就有外溢需求国五光开车顺畅就要一小时了 高铁只要20分还不用担心塞车问题 这两者拿来比较不会觉得差太多吗...

那是因为你从南港算阿 XD

如果从南港算 是17分钟唷

那就算把南港台北加进去 也才25分

17分钟是南港到宜兰车站 不是到宜兰县政中心耶

其实是56.4km 你没考虑到线型宜兰县政中心就在宜兰正下方3.5km 多给你一分钟可以吧

算距离就是竹北到台北跟宜兰县政中心到台北差不多啦竹北到台北多几分钟纯粹就是铁路地下化段比较慢,谁不知道

错了 是因为停站数较多反正算时间就是比竹北快呀 这是交通部的数据

再加上停新竹的车就一定停板桥跟桃园也至少多一站,谁不知道~~(哈欠)

对呀 所以宜兰就是比竹北快呀 但不管怎样 这距离确实很适合通勤 这应该不否认吧总之宜兰的条件跟嘉南的条件差非常多 直接就断定发展会跟嘉南一样是不合理的 至少就通勤时间来说不合理

通勤设在宜兰车站也可以通勤 好笑

但宜兰车站周边可开发空间不足呀 这就是县府看到的

距离还比县政中心近，既有的市区人口也比你县政中心多

宜兰后站出去还一大片空地,要开发那里没有,理由一大堆

而且地价也比县政中心高很多

那里大?宜兰后站随便都有300-400公顷，放眼现在高铁所有车站特定区桃园400多公顷已经是最大的了

你那3~400公顷会不会离车站有点远...

你想跟人家争面积第一大不成?那里远?你要上百公顷，那整个重划区一定有离车站比较远的地方啊

目前看来只有退辅会那块地可以开发 剩下要到中华国中过去了 但退辅会的地有一部份要变成车站空间

我从A19到高铁桃园站也要1公里多了

问题是A19-高铁站中间都是新开发的呀你要隔一点多公里才能开发 这效益差太多了吧

宜兰后站也有很多新开发地~~

然后你要不要看A19附近开发的状况跟高铁站附近差多少

人家高铁嘉义站特定区才搞100初头公顷

你就直接说你不支持宜兰发展 这样就结束我们的讨论了

台9线以西的所有剩下农地空地加加起来都比这个还大了

是说退辅会的第才7.17公顷 盖完车站就没了XD啊就说问题是那些地离车站还很远啊 至少一公里

你都说A19了 但A19开发的状况跟高铁站周边比 难道不明显

A19超夯的耶 人家都盖环球购物中心了

是的 但A19周边还是比高铁站周边荒凉许多而且A19有捷运站 你离一公里远的土地能干嘛呢

1公里又怎样~~炒地皮还有会嫌1公里太远喔

A19靠近桃园棒球场这一侧土地几乎都还没开发 有开发也是靠近高铁站的土地当然会 因为那就回到你一开始说的 造镇造不起来的问题你怕造镇造不起来 又要挑一个发展空间不佳的地方 这不是自打嘴巴吗 当然你如果讨厌炒地皮 那我们讨论可以结束

我本来就不支持炒地皮啊~~是你自己一直要强调什么开发空间的才跟你说宜兰后站要土地多的是而已

那我们就是在平行线 我认为发展重要 你认为在宜兰站重要

高铁新竹站出来往西走1公里都还没有把重划区走完哩...

唉唉 googlemap打开 看看后站土地多的离宜兰站多远吧

那有多远啊~~高铁新竹站特定区从新竹站出来要走1.8公里

那是因为他们已经把一公里内都开发完了好吗...

你从一公里后才开始开发 那能开发的剩多少?况且新竹站是造镇最佳的状态 你都没把握宜兰造镇可以这么好了 为何还认为这样的开发环境是可行的总之你挑宜兰来说也能造镇就错了 你只要坚持说你不支持

宜兰后站出来走1.8公里都可以到延平一路黎明二路还要过去

炒地皮的立场 那就能结束了

是有人自己一直说开发空间不足的啊~~明明可以开发的地多的是，不支持炒地皮而已~~

是是是 那就看到时候设在宜兰站能不能开发到那边去吧就真的不足啊 那么远的地也说可开发对 你不支持炒地皮 那就无需讨论开发了你要讨论开发 那县政中心就是top 地价便宜 离车站近 无旧有聚落 土地方正 这些都胜过你那一点多公里远的开发你那只是牵强附会 把土地划进来 而不考虑其他因素而已

真好笑 你在县政中心那边炒地皮，每个地方都离车站100公尺喔?更别说那种没有跟既有市区相连的重划区"最难开发"了!!去看看信义计画区、台中七期、桃园艺文特区、北大特区...容易成功的都是跟既有市区相邻的重划区

肯定找个空地盖(县政园区？)然后搞土开给台北人住，然后通勤现在就已经一堆人买宜兰通勤台北了，高铁盖好后肯定更多其实我觉得县政园区离宜兰市区不远，应该可以算是邻接

https://imgur.com/paiDoAb.jpg 说没发展空间是假议题。60多公顷已经比新板特区面积还大。要发展可能几十年都发展不起来就算真的发展起来，未来再往东往南都还可以继续重划重划区边缘或中间夹杂既有市区也不是太奇怪的事，八扩就是:https://imgur.com/54Sv4rl.jpg 它反而把原本畸零的八德市区弄得比较方整一些。

结果盖好了没车开

那60公顷还要算车站范围 还有你没发现有些已经是现有民房了吗 所以扣下来绝对不到60公顷而已 另外新板特区早就已经开发完全 而且住宅并不多户 除非你认为宜兰这样就够了 那我就没话说

县政中心有宜科要规划

返回根本 宜兰盖高铁是为了什么？通勤吗？发展宜科吗？宜兰的代表就是宜兰市和罗东镇 你不把高铁站盖在这两个地方的旁边 就不会有人觉得宜兰有高铁 而是一个不知哪里又鸟不生蛋的地方有高铁

楼上 台南站表示：

zxc70227大 没有喔~~那范围框起来是80多公顷，扣掉阳明医院那些剩下的才是60多公顷~~https://imgur.com/SbOprhj.jpghttps://imgur.com/xqOMXB6.jpghttps://imgur.com/mW1hzkh.jpgps.各高铁特定区的面积本来就一向包含车站的用地。新板特区包含车站用地共48公顷，宜兰那里需要比它搞还大...

县府那边也不少民宅私有地啊！到时候又要再一次征收大战？

讨论这么多干嘛 不就炒地皮而已

newasus 县政园区跟宜兰市区没有邻接，还距离一大段，也难怪县政园区根本没啥人有兴趣会去买那边，除了一些在那边办公的人，整片看过去有点萧瑟感...

高铁特区大部分都失败，设县政中心，只会变第二个苗彰云南站