※ 引述 《yuni384257 (Edge)》 之铭言：
: 标题: [闲聊] 私心建议 觉得台铁这样就不会严重误点了
: 时间: Mon Feb 8 03:31:17 2021
台铁的问题一堆啦
如果我是局长，要解决误点就是要把长久以来的陋习给去除
问题1
只要台铁新列车没停某站，该地方居民、民代就会抗议说他们是二等、三等公民，然后台铁
也不站稳立场然后就为了某民代开行某列次或者某站增停新自强的举动
ex.170、177次增停潭子
潭子顶多停区间快、复兴就很刚好了
停自强真的有必要吗？
这反而让列车分级制度成为笑话
区间快有时候还比自强更快一些
而且动力集中式的列车优点在于编组自由、维护费用低、未来更新费用低，缺点就是加速较
慢、需要花很长时间才能拉到行驶最高速度，而动力分布式列车优点在于加减速快，缺点就
是维护费用高昂、编组有限制
动力集中式列车几乎快站站停，自强、莒光比区间快车慢，误点很难追回来
莒光就是要有莒光的样子
自强就是要有自强的样子
问题2
已经开动的车辆，不管是谁都不准停下来等他，离站就是离站了，为了一个人让整列车停下
来，整个拖到后面的排点
问题3
建立管理系统，只有使用年限到不管有没有出问题一律更新设备
目前台铁列车断层严重阿，E200跑了30年，到现在都还没退场。
问题4
建立保养管理系统，落实定期维修保养
不管是预防性更换料件还是定期更换料件，都要落实
大概是这样