伟大的宜兰县长！！
选址位子还不是最终决定，目前就有媒体标题定下高铁宜兰站选定县政中心站？
目前位子的部分只是县府单方面的想法，
县府有发函交通部，不过这只是县府单方面的建议，最终还是要由交通部做最后的决定。
县府的说法是…
考量位置、公共设施、推动高科技产业等因素
县府也表示，县政中心位于兰阳平原的中心，
周边的公共设施完整以及现有的议会、地方法院、地检署等相关机关，也近宜兰科学园区和宜兰大学城南校区，还说比照国内其他的高铁站的一个规划。
不知伟大县府的想法是…
如果是在地宜兰人或是有通勤台北宜兰的民众，
目前两大市区的转运站是非常不方便，
宜兰的目前是原地重建，也很不方便，
罗东目前的是临时站，之后则是兴建新的站，
目前选定位子距离大概离火车站约300公尺。
宜兰是出了名的爱下雨，每天上下班和转乘的民众，对于他们是非常的不方便，县府要考量到地区的不同，而不是比照其他高铁站的规划。
考量位置：
县政中心的位置比较偏郊区了，而且为什么还要再盖台铁县政中心站呢？那之后县政站也要变一等站？宜兰车站就要降等了吗？
要考量之后台铁县政中心站的搭乘旅客？
公共设施：
县政中心那边到底有什么公共设施，除了县政府在那边而已，其他…呢？
推动高科技产业：
县府说宜兰科学园区在那边，县府明知道招商困难，从前县长10几年来到现在也还是一片草，到底是有多少厂商要进驻呢？
唯一比较多以及邻近的就是房子，
房子一间一间的盖，豪宅是越来越多，但实际上住那边附近的宜兰人真的不多…
房子越来越多（这就不好说了）…
如果以转乘比较方便的地方还是宜兰车站，
配合之后宜兰铁路高架化，月台和股道的配置，宜兰车站采取4岛8股配置，这样以来可以配
客运也在后站，对于民众转乘是非常方便。
宜兰车站的后站很多都是公家的地，无需征收，
后面的那一块很大的土地是很好使用的。
结论：高铁的存在，要考量地区及方便和转乘的重要性，如果没有了这些，人潮也就越少了
请县府不要重蹈覆辙，也请交通部好好的规划。
截至目前为止…
交通部 没有最新的说法以及选址的决定