小弟待的车站是地下化的车站
工作就是运转员，刚好开车灯位置在司机端前面
行车室也在司机端前面的位置，也就是说
不管如何，我一定会站在列车的正前方
但每次上班，我一定会遇到有司机大灯全程亮着
明明已经停好车了，我也站在他的正前面
也有穿反光背心了，但那个大灯，那亮到爆的灯
就是不关掉。导致我根本没办法列车监视
连列车长在哪都看不到，亮到眼睛睁不开
到底是为什么不关掉，还是说没有规定一定要关？
当然是少数而已，但是遇到真的不知道怎么处理
我都站在他前面了，从他的视角来看
我应该是亮到全身发黄才对，会不会是故意的？
当然大部份都是好心的司机，连头灯都帮我关掉
让我眼睛不会被光照到，不然长期下来眼睛真的会伤，有次眼睛发炎，提到这件事，眼科
医生叫我尽量不要再看那种强光... 眼球伤害是不可逆的
我是不是下次遇到可以叫他关？ 如果他坚持不关怎么办？

强者老师傅会直接无线电呛说：XXXX次太亮了减一下他不关是没办法怎样啦，但是我会建议有绿色紫色雷射笔辅助月台越线安全维安这样 (X)

拿大手电筒 发开车号讯的时候照回去 来互相伤害不会关的几乎都是老师傅 你能期待他们的素质有多好？打错 应该是关门号讯

下头灯可关、上头灯可减光。900更刺眼但可只留白光条

司机员规章有没有规定？

进来时候先用手电筒提醒他一下（是提醒旅客不要超线），再不关就直接行调拿起来喊xxxx次司机员请减光，喊到他关啊

路上都有全时远光和全时雾灯了会关的连在台北地下段遇到隔壁高铁都会关了遇到对向列车要关，但如果是对向高铁？规章应该没有

换超强光手电筒照司机啊

路上知道对向是大师一定HID、远灯、雾灯三小的都给他全开

https://zh.wikipedia.org/wiki/护心镜不知道可不可以用这个（误）

有听过一种是故意开着说觉得这样比较安全(根本自我感觉良好) 一种是懒散到不去关它 但就算不讲礼节道德不管怎样这都妨碍列车监视反而更危险 而这些人你去跟他讲好像都讲不听 很固执...然后我觉得你可以直接理直气壮的叫他关不用怕w 讲到整个频道都知道它不关啊

也有可能是照越线旅客，或是忘记关，也是有运转员手电筒超亮又对着司机员照，还有旅客拿手机或相机开闪光灯或补光灯拍照，也是会照得司机员看不到遇到这种的可能就会开大灯照回去故意不关的我想也有，但是这种的你讲他也不会理你有些人就是本位主义或是老人心态...

这种人在台铁很多阿

戴墨镜?

墨镜挡那光挡不住吧？而且地下月台亮度不够，戴墨镜会更暗吧？

规章的部份，列车开头灯，没错。印象中有看过一份电报说，列车进站时，为避免影响列车监视，仅开减光。全程ㄧ直开全亮大概两个原因吧，1:有部份司机的观念，开全亮可以吓阻月台旅客不要太靠近月台边；2:纯粹忘了。

运务处曾经发过电报请司机进站要减光

应该是运务处发文给机务处，再由机务处发电报给司机知道运务处直接发电报给司机没人会理对面有车进站就会减光了，不然会被自己人干谯

在地下化区间，停好车要关灯我不是常识吗？

不论地下化车站或夜间，停车时关头灯应该只是机班间的默契，是为避免影响对向列车司机的眼睛，至于规章，没印象有这规定

题外，是说最近火联会好像没什么声音，解散了？

题外：捷运在地下车站遇到侧式月台也会有开减光的默契

行调拿起来喊啊 有的菜鸟司机习惯不好你可以提醒他

我在月台也常常被大灯给照到快瞎了..........

北捷以前不论月台形式进站都会开减光 但后来有月台门不会对旅客刺眼 就只考虑对向列车了

要不要考虑装一面镜子 来互相伤害

Genius.jpg

高铁地下车站有没有这种问题？

https://youtu.be/cZHoZpbf8YI?t=158 连遇上对向的高铁都关灯了，不过台铁规章或是运务处的要求应该只会要求遇到自家对向车要关灯吧？连对向的高铁都关灯应该只能说司机太佛心了

地下化更刺眼，光线没办法散开加上车站墙壁天板几乎不是白色系要不然就是压克力广告，更反射集中光线照度

遇到不佛的搞不好还挑衅你一下毕竟台铁和高铁还是会有较劲的意味

楼上是在蒋孝严他弟 讲笑话吗？ 好好笑哦 脑惨小剧场

电车go里有一个得/扣分项目是见对向来车需减光

蛤？哪个版本电车GO可以控大灯了

你不是有手电筒，就拿起来画圆的的时候故意照那个司机的眼睛，一直画一直画一直画，爽了再去按开车灯

街机的版本，甚至还要滑动银幕进行指差确认

在哪在哪？台湾有吗

PS4的电车GO 没减光分数扣很凶

现在一堆晚上或是隧道停车还开着头灯……

街机版本日本限定 另外有出家机版本