窄轨是开得比较慢
但维基百科上面的纪录也有到 245 km/h
https://0rz.tw/oCVFG
把线型弄好高架弄好车辆弄好
即使用窄轨
想开快都不是太大的问题
轨距不过就是鞋码大小而已
难道脚长刚好 1 英呎的人就比较高尚
低于 30.48 公分的人就一无是处?
问题是铁道局主管官员及其指导长官
不住花东就算了
你们是没读过国中吗? 地球科学还记得吗?
花东纵谷与海岸山脉是怎么来的
板块挤压来的!
在板块挤压天天大小地震的地方
是哪来的胆子搞立体化飙火车啦?
都不怕列车时速 200 开着开着
突然就从桥上飞下来喔!
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2334814
加油好吗

拿板块跟地层运动比较有点过当工程费用跟效益才是着眼点

不知所云，日本地震带一大堆，立体化的也一堆，板块挤压又不是游乐场玩碰碰车

地震情况停车也会翻车好吗

西部没发生过大地震吗?有立体化轨道运输因此被震垮列车摔下来过吗?

加油好吗

要大破大立就直上高铁加转成吧 迷你新干线还是差很多

胡乱类比，成本效益才是问题，扩容标准轨的钱，说不定都可以盖高铁了

花莲常常四级地震啊 要不要赌看看？

https://reurl.cc/n0W5Nl那我推荐你气垫火车，没有磁悬浮的停电问题，不怕地震

不要盖，然后花东只能开越野车跟越野摩托车和越野脚踏车。婴儿车有推荐的吗@@

板块挤压花了多少年才挤出一座岛你知道吗

https://tinyurl.com/yd4977e2 板块挤压中央山脉每年平均上升2-3公分(有的资料是写0.5-1公分)，这么微弱的变动要是立体化轨道也会崩溃，那真是豆腐渣工程了吧。如果是指"地震"，台湾主要分成三个地震带:西部、东部、东北部。西部跟东北部早就遍布一堆立体化工程 ex.国道、台铁、高铁、捷运。https://tinyurl.com/y75qmw8k

板块挤压？你以为铁路盖在海岸山脉？