屏县议员：捷运比高铁更迫切
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2020-12-12 02:59 联合报 / 记者刘星君、杨濡嘉／连线报导
屏东县议会总质询，县议员洪明江关注高铁南延屏东六块厝站，跨高屏溪仅2公里，应延
伸到潮州，也要重视捷运规画。屏东县长潘孟安说，高铁要先争取过高屏溪才能再过东港
溪，轨道会预留到潮州；高雄捷运小港延伸林园到东港路线确定，原先规画高架300多亿
，现讨论可能要走地下，高屏还在协商，交通部下周安排两县市开会。
“捷运比高铁更迫切”洪明江说，每天开往台1线、台17线与台88线北上工作县民，以各
种车辆数换算承载人次达33万人次，屏东县的需求应是高捷重于高铁。今年初县府评估报
告，高捷延伸到屏东，以“小港东港线”为最优路线，高捷能让县民与各地观光客便利性
提升，也解决路面交通阻塞。
潘孟安说，先过高屏溪才能到东港溪，高铁南延都有预留轨道空间。捷运部分，高雄捷运
小港延伸林园到东港路线确定，工法未确定，先前高架经费300多亿，但现在要改走地下
，经费变成1千多亿，兹事体大，两县市还在协商，交通部下周请两县市开会才会明确。
高雄市捷运局表示，林园有很多高压电线，地下管线也很复杂，如果捷运兴建以地下化、
重运量为主，即和目前红线的规格一样，难度可能会比高架、中运量好一些，高雄市朝向
地下化、重运量，将会与屏东、中央讨论。